领克09试驾：心若不息，“境”无止境

首先声明下，自己与某领克员工是朋友，但是这次试驾并没有任何的厂商充值成分，就是单纯的清明杭州境内3日游，然后找朋友借了一辆09，因为一直关注这辆车，所以也有了这篇东西。

先上总体评价，一线质感，一线操控，二线品牌，三流导航，准确的说是三流的百度导航，以至于最后我不得不放一个高德在边上以防止我错过高速出口。

清明三天小长假，因为单位有不能出市的要求，我从杭州市区出发，然后淳安，建德，全程加起来大概500多公里，600来块油费（交给我的时候还有50多公里，还给他的时候还有100多公里），所以各种路况基本都试过，也算是有些发言权。

外观篇：

如果说领克09有什么最能吸引我的，首先肯定就是“磅礴”的外观，用这个词，因为他是在这个价位上，看起来（至少是就我而言）最大气的车。

无论是类似鲨鱼的前脸，还是比较有路虎风格的侧门，都能满足我们这种30来岁，想开大车的中年人的品味。

当然，关于侧边的鲨鱼鳍，很多人有不同想法，我觉得这属于青菜萝卜各有所爱，无论是否喜欢，也是比较个人的事情了。

门把手是缩进式，这种门把手让车有很强的一体感和科技感，而缺点也是可想而知的，就是冬天似乎会有把手卡主伸不出来怎么办的焦虑在里面，好在笔者所处南方城市 ，并没有太多这样顾虑。门把手一抹是可以自己伸出来的，但是大多时候，带着钥匙直接走到车边上，它自己就伸出来了。

车耳朵做了一个上白下黑的小设计，个人觉得挺讨喜，特别是在这种熊猫色搭配的车身上，他的黑不是那种塑料的黑，是稍微有点漆面的那种，所以这里的黑色看起来也不会廉价。

车耳朵上的另外一个细节就是NFC的车门钥匙，可以用手表解锁。

当然，这个手表是随车的。有一说一，这个手表的待机是真心不错，反正我3天用下来，一次电都没冲。具体续航多久我也没去打听。手表操作顺滑度还是不错的。显示方面，比华为GT2流畅，基本和苹果相当，功能性上没有抬手显示。

车屁股的一如既往还是领克家的造型，如果看领克比较多的可能有点傻傻分不清楚，01、09真的挺像的。甚至有点审美疲劳的感觉。

车尾部线条还是非常有感觉的，饱满的，但是从外部也能看出来，玻璃整体收的比较进去，个人觉得这也是导致第三排空间相对比较局促（主要是感官上，实际其实并没啥影响）的原因。

灯的收口位置，有个小的领克标，个人觉得这种小细节其实挺好的。就会觉得这个设计师确实是在有思考的去设计这个灯组。我还没换过灯，也不知道价格，反正，我那台宝马，前大灯有这样的一个BMW标，换一个是2W多，我不知道这样一组灯换的时候，会不会便宜点【手动狗头】

车轮子275，20寸，continental 属于不算太大，但是已经能够满足一般的通过性，胎噪实话实说是有一点，但是稍微开点音乐就是能盖掉，看到网上说120左右声音会比较吵过了120又会好很多，实际感受下来，高速确实会有点声音，但是远没有到需要去关注的程度。

写到这里，我发现正面没有拍，这就很尴尬了，只有一张夜间的前脸能够拿来凑数。前面的照片大概率也能发现，此次同行的是一辆zeeker001，标准续航里程是700多，到淳安的时候还是决定去充电一下，避免里程焦虑。油车就这个好，长途开开还是安心。

在这个迎宾灯标配的时代，09的迎宾灯应该算是中规中矩，门把手以及门下方，让人在黑暗中一下就能找到位置。

09的夜间行驶可以说是非常安心了，因为大灯真心亮。当然，是否会闪到对面驾驶员我并不知道，从外面看的直观感受是，亮，但是好像又没有那么的刺眼。

车尾部的灯亦属于高识别度的，晚上如果看到有一排红色，还那么粗，大概率就是领克家族了。

内饰篇

如果09的内饰我属于比较满意，那么09的内饰我真的是非常满意。年轻的时候买车不懂事，买牌子，买贵的，外观贼帅，比如我的3GT，13年那会儿出去回头率还是很高的，但是内饰真心没法说，年纪大了才觉得外观是给别人看的，内饰才是自己爽的。

兴许是配色的原因，09的这套内饰真心非常讨喜，真心是质感满满，唯一的小问题可能就是镀铬件比较多，会有比较多的指纹的问题。

第一排座位是非常舒适的，这对于这辆车的驾驶员应该是非常友好的，无论是硕大的扶手箱，还是略向驾驶侧偏的中控屏幕，都在告诉着你09是多么注重驾驶员的感受。

无论是中控还是拍档，这大概率是这个价位上你能看到最OK的内饰做工。一些常用的按键，包括双跳，音量就在手边，几天用下来基本属于无缝衔接，很上手。

显示屏下方有个无线充电，看上面的标识，好像还支持SONY的蓝牙快速连接那个标志。

车内各种旋钮的阻尼都是挺不错的，与车整体的调性非常相符。现代人就是喜欢屏幕，然后现在车企也喜欢卷屏幕，搞的现在连旋钮上都是屏幕！各种调整的东西，在屏幕上左右划就能选择到。

车外温度，车内PM2.5值都在旋钮键上直接显示了，如果不开空调就默认显示这些信息，如果开空调则会显示空调的相关信息。

我借到的这台是高配版本，反正该有的功能基本都有了。方向盘上基本也涵盖了各种功能。但是这里要说一下，由于是压感控制，确实会存在误触的问题，比如，歌曲突然没声音了，大概率就是又碰到了。方向盘是前后上下4个方向都能调整的，这比之前的很多车子都强。

方向盘上方会有两个红外，是用来盯着驾驶员的脸的，如果疲劳了，或者长时间的没有盯着前方，他就会提示告警。至于为啥会没有盯着前方，我后面会说。

头枕部分上下可动，左右可以向内折，可以说对于驾驶员的关心真的已经无微不至了。

座椅后的镀铬奸也是B格满满，当然，还是那个问题，容易沾指纹，但是谁会没事摸这里呢。

最让人意外的其实是座椅按摩功能，真心是做梦也没想到，当年要几乎是S级才有的功能，现在在国产的30来万的车上就有了。但是有一说一，按摩的马达声音还是略微有点大的。如果车机检测你疲劳驾驶，会直接打开座椅按摩和空调大风，确实有一定的提神作用。

前排顶部，阅读灯和大灯是分区控制，而且都是触摸式的，比较精致。

女王区的化妆镜带了灯，也是比较好评的。

车辆的二排不算太宽敞，远没有理想one那种夸张的放脚的容量。这也是很多人诟病09的，但是如果不用考虑第三排的乘客，直接把座椅放到最后，其实个人觉得（本人身高180）也是挺宽敞的。

当然，第二排座椅和第一排一样，是全电动的，但是没有腰部支撑和腰部按摩。

在配置上，第二排其实并没有缩水，从遮阳帘到二排的出风口，再到全景天窗的配备。

可以说，在二排，可能你的空间不是最大的，但是乘坐体验并不会逊色其他车辆。甚至对于第二三排乘客，车内顶部还有独立的麦克风，你可以提出一些针对二三派的需求，车机也能准确识别。

与许多车辆一样，二排也是有儿童座椅的ISOFIX座椅的预留接口。

与许多车辆不同的是，车辆的千斤顶包括拆轮胎的工具是在第二排的座位下面的。

第三排确实在第二排非常舒服的作为调整后，会显得略显局促，但这也是XC 90 SPA架构决定的。只要第二排不是很宽敞，第三排，我的双脚是可以放到第二排的位置下面的。

第三排依旧有独立的空调，但是有意说一，边上的窗户会比较小，给人的感觉确实会有略微的压抑。所以我个人对于第三排的定义是，应急，如果一家6口人要去旅行，除非让孩子坐在第三排，否则，09真的不算是太好的选择，但是如果只是市区里，几家人一起去找个综合体吃饭，那第三排真心是够用了。

第三排顶部同样有麦克风，可以直接呼唤车机。

在第三排的边上还有充电口，所以说，这个第三排并不是像很多车，是属于附带的，而是尽可能满足家庭出行的所需。

后备箱的连杆很粗，给人以安全感，电控系统是脚踢式的，可以通过车底脚一滑来开关后备箱。

后备箱的侧面有用于调节第三排座椅的相关按钮，然后有一个12V 120W的取电口。忘记说了，这样的取电口在扶手箱里还有一个。

车尾部的后备箱不算太大，但是登机箱已经试过了，肯定没有问题，毕竟后备箱还是存了一个备胎。据说是油版本会有，电版本是没有的。

车机和影音系统

不知道是否是高配才有，拿到的车型使用的是BOSE

除了中置，门的两侧也有，不可否认在车辆这样的封闭场所，在小扬声器越多，音质改善肯定会有。

同样的B格满满不仅照顾到了第一排，对于第二排，乃至第三排也有照顾。

EQ什么调节肯定也是标配了，反正我有一个开新GLC的朋友和我说，车上这套东西，一耳朵比他车上那套音响好。

当然，这年头，作为一款家用车，几乎这玩意已经成为造车新势力的标配了。看不清吗？

对，就是麦克风，满足出行过程中物料的大发。但是又有几个驾驶员想在自己开车过程中，让车上的人high成这样呢。

关于驾驶感受

其实吉利的车从EV到吉利旗下的星越，包括领克，我感觉整体来说都是老牌车厂的扎实感。对于路面的反馈不一定是最敏感的，但是方向盘的指向性都挺好。从09的滤波性上来说，整车的避震调教属于中规中矩，并没有太硬或者太软的感觉，一些石子路面能够降低震感，对于减速带，又能在相对明显的感知下避免生硬的过杆。

在本次驾驶过程中，个人觉得09还是沿着吉利品牌一贯的驾驶风格，至少从我这个日常驾驶轿车的人来说，过度到09几乎没有需要适应的过程，在各种地下车库的倒车过程中，也依旧能凭借车感，一把进库。

这里有必要提一下09的智能辅助驾驶，其实在高速上已经可做到脱手的程度，当然，自动变道还是不会的，但是可以自动居中行驶，并且自动加速和减速。我认为其实这已经很大程度能够缓解驾驶的疲劳。但是这样也有一个比较大的问题就是容易过于放松过于无聊而犯困。主动安全系统在高速变道过程中启动过一次，因为候车距离过近，系统直接把我拉回了原来的车道，个人觉得确实有一定的实用性。

关于车机使用

这似乎也是09争议最大的地方，明明有一个非常强大芯片，但是好像车机的处理能力却好像总有哪里差强人意。其实，在这3天的使用过程中，如果光给车机打分，我觉得，可以打到80分，但是如果给导航打分，我可能会给负分。所以正负一加，也就一般水平。领克的车机几乎可以对车内的任何位置进行调整，包括氛围灯颜色，香薰使用，车辆的主动安全系统等等。并且车机的语音识别真心强大，几乎能够90%的准确识别。

加上屏幕整体大小不错，画质也清晰，所系，整体使用还是没问题的。

但是，但是，但是，因为使用了百度导航，导致路面的限速情况非常模糊，尤其是高速路上，哪里能开多少基本全凭自己猜。后来实在不行了，打开手机高德，差的真心不是一点半点。

最搞得是的，由于车辆自带UHD抬头显示，而抬显的限速指示是按照百度内容来的，直接导致我都不太感相信抬显内容。特别是一些高速路的下口，报得非常晚，甚至有几个直接没报，直接导致我实线变道下高速。希望没拍到，不然扣分扣死。

总结一下：还是一开始说的那句，一线质感，一线操控，二线品牌，三流导航。其实就整车质量而言，在这个价位，国产车的这个水准，我真心觉得并不比合资车，甚至进口车要差了。但是关于品牌的信任也好，品牌价值也好，也需要市场的长时间的检验。

作为吉利集团的属于年轻化品牌领克，从10几万，20几万，现在开始向30来万的豪华车迈进，从这个角度上来，领克品牌，也在不断的开拓向上市场，说09是试水作，完全不为过，但就这个作品而言，我个人是满意的。除了槽点满满的导航，我几乎挑不出啥能让我完全不去购买的理由。而导航之类的软件，我相信也会随着程序版本的迭代，不断改进，不断加强。

所以，对于领克09这样的车，我最后的评价还是，心若不息，“境”无止境，相信09的接下来的市场表现也会越来越好。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～