爱酱玩车 篇九：摩托莫里尼X-CAPE 650，该不该装三箱？

摩托莫里尼X-CAPE 650作为一款中排ADV车型，以其不俗的配置和亲民的价格，受到了不少车友的关注，而我作为西安首批车主，骑了大半年后，各方面都挺满意，唯独出去玩的时候由于没有装三箱，载物多少有点不方便，再说这车也是定位于长途，轮胎、车架、减震、刹车都适合走烂路。所以这两天趁着有空去了西安华南城莫里尼旗舰店花了4500元买了一套原厂铝合金三箱，下来跟大家说说感受。

下图是三箱特写，主体为高强度镁铝合金材质，轻质坚固，颜色有黑色和银色可选，店里没有黑色只好买了银色。容量方面：边箱32L，尾箱45L，三箱都有摩托莫里尼的LOGO，同时三箱边缘也贴了反光贴纸并进行了加固处理，加强夜间骑行安全的同时，倒车的时候也能起到缓冲保护箱体的作用。

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西安华南城莫里尼旗舰店除了销售X-CAPE 650和赛文佐6 ½二款车型外，还有不少官方配件、服饰可供选择，品类也比较丰富，穿着同品牌的衣服骑车更有归属感。店面面积也比较大，装修也采用了全国统一的风格，看着比较专业，随着车型越来越丰富，意大利老牌摩托车在我国也会受到更多的关注。

当前车型还是以X-CAPE 650为主打，赛文佐6 ½需要预定，不过等车时间并不长。

GSB联名款头盔也有销售，配色齐全，约3斤的重量并不会显得沉重。

X-CAPE 650基本都是探险版，现在我也没见过一辆旅行版，多少有点迷。

在店里遇到了新车主来买车，剪彩合影拍视频一步到位，仪式感十足，灰色的车看着也很有金属感，不知道你们喜欢什么颜色的配色呢？

需要说明的是，摩托莫里尼X-CAPE 650有2个型号：MM650和MM650-A，后者在工信部目录是带三箱的，前者不带，如果你不打算上三箱可以买前者。反之就要买后者并第一时间选购三箱上牌一步到位，免去蜀黍查车的麻烦。

如果你买了MM650-A上牌没带三箱，后期也可以上牌，这点要和你本地的经销商和车管所确认一下需要补办什么手续，总体来说并不麻烦。

下图施工过程就不赘述了，师傅安装麻利，在店里稍等会就能装好。

装好后的样子如图，跟没装之前比起来，整体更为丰满，也有点越野的味道了。如果不喜欢银色箱体，可以后期买点贴纸自己装饰。

三箱采用了快拆结构，锁体采用安全防盗锁芯，一把钥匙即可打开全部锁孔，这点比较方便。

顺便买了个高风挡，原来的风挡夏季天热用，高风挡天冷用，高风挡装好后，也让车头显得更饱满，完美。

三箱装好后，并不影响带挡泥板，如果长途摩旅行李多有横包，三箱还能起到支撑的作用。此外，两个侧箱的支架在不安装金属边箱的时候，也可以自行购买边包安装，起到支撑的作用。

从后面看，装了尾箱并不会遮挡尾灯，支架和螺丝安装的也很牢固，长途骑行可以放心。

现场安装的时候，看到了另一位购买X-CAPE 650的兄弟，他买的是第三方厂家的三箱，我观察了一下，和我的原厂三箱相比，虽然外观和结构大同小异，但侧箱支架固定组件为高强度塑料，日常使用是没什么问题，如果出现摔车、碰撞的时候，金属构件更有优势。当然装原厂还是副厂大家可以根据自己的需要和预算决定。

装了大风挡后，感觉前方的风量小多了，戴着半盔也不会有风直吹头顶，一路骑回家没有什么不稳定的情况。遗憾的是风挡无法调节角度和高度，不然就完美了。

三箱都有隔垫，不过这箱子密封性和防水性是真的强。上次骑车出去玩，半路下暴雨没带雨衣，半路休整把潮湿的外套和饮料放进了尾箱，到家后第二天天晴，天阳底下晒了一天忘了取出来，第三天打开后饮料表面还有细密的水珠，衣服也是潮湿的状态。所以建议大家在炎热的天气里不要在尾箱里长时间放潮湿的物品或食物，以免发霉或变质。

隔套采用了魔术贴固定，方便清洗安装。

表面纹理比较细密，手感不错，有一定的减震作用。

尾箱放下全盔无压力，顶部没有隔袋，装小物品有点不方便，希望厂家后期改善，或者自行购买带隔袋的隔垫。

整体做工没啥问题，三箱都带提手设计，出去玩的时候拆下来还能当个凳子使用，比较方便。

左侧的边箱隔垫顶部有2个隔袋，可以装点证件或者其他零碎物品，当然三个隔垫都有隔袋就更好了，多一个不嫌多，也能利用顶部空间装点小东西。

安装三箱以后，车辆通过性会降低，因此骑行的时候就不能钻车缝了。此外相信大家也听说了最近春风800MT在装三箱跑高速170KM/h出现死亡摇摆导致车主摔车的事件。所以大家在安装三箱的时候，风阻和乱流对行车安全影响很大，不要在高速度激烈驾驶，控制车速安全第一。

在城里带边箱容易影响通过性，所以我日常就是带着尾箱骑车，弄点贴画把车身装饰一下，看起来更有感觉，大家说好不好看？

好了，此次的安装三箱过程和感受体验就到这里，下次再和大家分享一下摩托莫里尼的一些小改件和骑行体验，敬请关注。

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