被哪吒伤过的车主吹一吹哪吒S。

​21年的的哪吒U只要998价钱便宜配置高，开了两年腻了，异响，底盘差，电池小，各种毛病。

刚提车，尾门对不齐调了五六次。前排两个门异响拆了近10次，副驾关不紧也对不齐，空调有呲水声换了压缩机，近期尾门自动弹开去了三四家售后。

23个月这个公里数，有送充电，目前自费电费2500不到。

后来想换车，试驾过星纪元ES，小鹏P7，极氪007，蔚来ET5，哪吒S，海豹，model3，零跑C01

都是直观感受，该黑黑，该吹吹。文笔不好，深夜写的会有点乱。

发现哪吒真的很用心打磨这个车，自家4个车型另外三个不怎么用心，精力都放在了S上面，以前真的是粗制滥造。去售后无聊会去试驾哪吒S，发现一直在进步

23年上半年往前生产的车不忍直视，可以说四个门声音都不一样，内饰红的黄的，还各种翻毛皮，看着就不伦不类。加速，刹车，转向从以上电子生涩，四不像的感受进化成到非常线性，有油车液压助力的感受，开起来操作这三个功能就像捏na1子一样的非常舒服。

星纪元新产品，除了底盘隔音比哪吒S略好，牌子更硬，动力更强。其他真没看出来哪里比哪吒S强。起步有轻微空档期，急加速抬头是两段抬起，同事不懂车在后排也感受到了，坐哪吒S急加速就非常线性，车头一次抬起。星纪元ES压个路上的线，都能把震动传递到前排。哪吒S就丝毫没有感觉。车机有很明显卡顿，夸张的说像以前诺基亚电阻屏一样看着掉帧，屏幕也明显比哪吒小很多。关门声也明显是新产品细节没做到位，哪吒s从四个门松松垮垮到现在做的很精细。

星纪元怀挡是一根塑料接过去的，观感比哪吒s差很多，而且回弹过大，略带生涩，哪吒S怀挡很有质感和手感，

有阻尼感，回弹轻微细腻。model3怀挡就是纯塑料感受。星纪元ES空气悬挂感受是降低和分散震动，车子过了那个坑了，车还要处理一会儿那个震动，所以没哪吒S减震处理的快。

哪吒S以前底盘轰咚咚，过坑和减速带震动会传递到整车左摇右晃车身要散架一样。现在减震反应非常迅速，过坑过包不会把振动传递到车身和其他车轮上，整个动作超级快一点多余处理都没有。

小鹏P7减震声音大，减震处理速度略慢，电耗高。

哪吒S完全电车起步，不会反应慢半拍，非常线性。极氪，星纪元，海豹，P7是油车调教，起步不迅速不线性。

别克的e4是纯电车调教，e5是油车调教。感受很明显。

哪吒s舒适刹车和星途瑶光cdc一样，急刹车没有点头感，车子只有很正常的减速和轻微低头，奇瑞急刹车还会有很轻微路感和少量后轮晃动。

车机8155经过两年打磨很丝滑，比目前很多8295还要好，很多8295刚上市所以还有很大的进步空间。8155打磨的再好硬件摆在那，人家8295调好只是时间问题。

喇叭没有写牌子，实际效果处于中上水平。

400v已经过时。170kw电机可能会省电。7.4秒提速略慢，高速再提速肯定不如那些极氪三百多kw的猛。

哪吒s座椅的皮和里面海绵很贴合，柔软度没有差别。星纪元ES能感受到皮和海绵是分开两层的。ET5就很硬，坐着腰疼屁股疼，别克E5也是硬，每个位置都坐不下去。

ET5的坐姿也非常高，就像坐在砖头上面的视野。底盘也有点硬，最硬的还是别克E5。相反E4就比E5舒服很多。

零跑C01价钱很良心，但电池供应商太水。去年的底盘比早期哪吒S明显好太多，只有轻微的晃，不会松松散散，当然跟近期的哪吒S没法比。后视镜不在门上就掉了很大的档次，顶部空间也太小，170都觉得顶头，座椅材料差。

海豹的内饰用料是最差的，车子开起来居然是前后摆动把我给开晕了，别克E5是座椅和底盘硬到不行。蔚来ET5是座椅硬座姿高。这三个是我实在受不了没有完成试驾的车。

前段时间有个哪吒S黑色25%碰撞把石墩撞裂开了，哪吒S只有前面覆盖件掉了一点点，骨架，机盖都没变形，轮胎也没掉，玻璃有一点点受力裂开，其他一点事都没有。

现在1998还有5k优惠的哪吒s715有85度宁德三元，换在去年会很香，今年都是800v+8295的时代明显不够用，nnp最近才推送也不知道咋样。现在的哪吒S是包子里放好肉，这牌子能抗多久也不好说，普通人买车也是件大事。加上今年电车还在疯狂卷，春节后电池还要降价，这时候有车建议稳一稳，刚需可以买。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～