四驱普及者？——体验二代哈弗枭龙MAX

在之前我曾经体验过枭龙MAX，在当时那台车的表现也还算可圈可点，也以一个和对手接近的价格通过另辟蹊径的方式给出了四驱系统，而前段时间枭龙MAX也迎来了第二代车型并给出了一个颇具吸引力的指导价，出于好奇我也去体验了一下，看看新款车型的表现如何。

试驾车是顶配车型，即指导价16.98w的165 ultra智驾版，枭龙MAX全系都搭载了长城集体那套p2+p4电机的Hi4系统，综合功率也达到了324ps，当然作为下游车型就只有两个档了，单看参数还是比较不错的。试驾时剩余电量不高。（表显纯电30+公里续航）实际表现上，绝对动力还是挺充沛的，法定限速内都有着不错的动力储备，时速超过100之后虽然有些衰减但也合理，对于目标消费者来说绰绰有余了。平顺性表现好评，试驾过程中基本上没有什么顿挫或闯动，偶尔能感知到一点细微的换档动作但基本上没什么影响。初段的动力释放稍微有点“窜”，但稍微适应一下也能接受。动力响应好评，中小动力请求的响应都还是比较跟脚的，完全抬开电门后从动能回收到动力释放也还算及时。大的动力请求不是极致的快，但整体释放也还是比较舒缓的。总体表现还是比较不错的，特别相比于我之前试过的初代车型也有一些进步。

底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于路面细碎震动还是稍微有点敏感了，传入到车内的稍微有点多。而对于小的路面起伏和补丁这些处理的还是比较到位的，大点的坑洼井盖颠簸能够比较好的化解的同时考虑到价位也有一些的“高级感”，同时也基本上没什么多余的动作。整体虽然不是特别软的风格，但还是挺干脆的。

运动性表现好评，稍微激烈驾驶了一下悬架的支撑还是比较到位的，快速的过弯感觉也比较稳定，较快的并线也没什么多余的回摆，对于目标消费群体来说绰绰有余了。

转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，不过速度起来之后中心感稍微差点意思，虽然不至于让人觉得不稳但感觉还是有提升的空间。车头的响应和车身跟随性作为一个SUV还是比较好的，日常驾驶不会觉得拖沓，整体还是比较灵活的。

刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，虽然不算最好的一档但稍微适应一下就可以上手刹的平稳，这点比之前试过的一些搭载Hi4系统的哈弗车型要优化不少。

NVH总体好评，风噪路噪隔绝考虑到价位都还是比较不错的，时速100以内都还是比较安静的，速度再高了之后风噪增益的稍微有点明显，但起码法定限速内不会很吵。环境音的隔绝也还算不错。日常驾驶时发动机的噪音和振动隔绝还是比较到位的，但试驾过程中简单体验了一下四驱模式，或许是由于剩余电量较低发动机需要被迫保持一个较高的负载，因此感觉振动稍微差点，特别是传递到方向盘上感觉还是挺明显的。

静态上，相比之前的枭龙MAX，这台车型采取了一种更为“普遍”的造型，前脸设计算是无功无过，不过前后的灯带倒是还算下了点心思，特别是后面灯带细看还有一点高级感。但侧面感觉还是怪怪的，总体好看与否还是见仁见智。

内饰也是采用了一个比较简洁的设计语言，试驾车的双拼色我个人感觉档次感还不错，展车的纯黑色就感觉稍微差点意思了，当然还是那句话见仁见智。内饰的用料还是比较不错的，做工大面上还好，但一些点我个人不喜欢，比如车内和车门下沿画圈部分居然不在一个平面，而且上边的缝隙处理也确实糙了点，当然这些都影响不大。车机系统表现中规中矩，流畅度还可以，但没有一些细腻的动画，不够“丝滑”，菜单逻辑大面上也还算好上手，中控留出了一些实体按键，但没有风速调节感觉不太好。储物空间倒还是比较丰富的。

前排人机工程学好评，座椅还是比较舒适的，方向盘可调的范围也比较大，以我的坐姿会稍微挡一点仪表上沿但不影响信息读取，问题不大。副驾驶没有高低调节但考虑到价位也能理解。后排表现好评，空间还是挺宽敞的，座椅的舒适度也不错，靠背也能放到一个相对比较缓的位置。后备箱空间还算不错，地台高度作为一个新能源来说也还算正常，下方也留出了一些储物格放置随车物品，装载能力还是比较到位的。

配置上，试驾的顶配车型还是比较丰富的，座椅通风效果很不错，开启后马上就能感受到凉意，按摩倒不是很明显。另外低配车型虽然不带“智驾”但基础的L2也还是配备的，而高配的智驾系统虽然并没有激光雷达，但也带有城市领航，而截至试驾时还只有一小部分城市能用，因此没能体验到。当然整体配置水平还是挺高的。另外前期发布的11.68W起步的价格是哈弗本品牌的置换价，而指导价还是13.18w，本品牌置换的话有1.5w的优惠，如果是非本品牌置换的话则只有1.2w的优惠，当然这个补贴是厂家给的，并不影响领取省补国补。当然如果没有置换的话确实就比较尴尬了，店里问了一下销售表示之前也有非置换的客户，就只能原价提车了（象征性的优惠了一箱油钱）。

总的来说，这台枭龙MAX的表现我认为还是比较不错的，整体机械素质表现优秀的同时也有着不错的静态表现，整体相比之前的一些车型也有着一定的提升，横向对比对手除了不错的动静态表现外也多了一套四驱系统，能够感觉出这次哈弗品牌还是拿出了比较大的诚意的，相信应该是能够取得一定的销量和市场认可度的。

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