三元锂写成磷酸铁锂！问界M8，合格证不合格？

一款40万的产品，合格证有问题，怎么能交付？

5月6日，有车主发文反映，其购买的问界M8 Max+版本车辆，宣传中明确标注搭载的是三元锂电池，但车辆出厂合格证上却显示为磷酸铁锂电池，这是什么情况？

就在昨天，一位问界M8 Max+的车主在上牌时发现，自己的爱车合格证信息打错了。按照配置清单，自己的爱车应该搭载三元锂电池，然而在合格证中，却赫然写着磷酸铁锂电池。

于是，这位车主发出灵魂拷问，赛力斯在生产车辆时两种电池有没有混用？是否存在货不对版的情况？

帖子一经发布，就吸引无数网友关注，成为昨天的热搜。好在问界官方助手反应迅速，在几个小时后就回应了这位车主。

1. 部分问界M8 Max+和Ultra版车型的出厂合格证电池一栏印制错误；

2. 问界M8只有最低配使用磷酸铁锂电池，M8 Max+和Ultra版均为三元锂电池，和官方配置表一致；

3. 如果不放心，可以前往就近的用户中心，查验车辆电池包信息。

其实，只要稍微有点新能源汽车知识的朋友都知道，这属于最简单的打印错误。

因为问界M8磷酸铁锂版本的容量为37kWh，而三元锂版本的容量为54kWh。三元锂和磷酸铁锂两种电池的密度不同，如果磷酸铁锂电池也做到54kWh的容量，那体积就会大幅增加，因此几乎不可能两种电池混用。

同时，问界M8的裸车重量在2600-2700kg之间，虽然磷酸铁锂电池版本的容量小了近乎一半，但重量类似。而如果磷酸铁锂电池版本的车型，也做到54kWh，那估计会和腾势N9一样，裸车重量直奔3.3吨而去。

作为鸿蒙智行旗下的一款中大型SUV，问界M8于今年4月16日正式上市，新车共推出6款配置车型，提供5座、6座两种布局，售价区间为35.98万-44.98万元。

华为常务董事、终端BG董事长余承东曾在社交平台发文透露，问界M8上市24小时，大定达3.2万台。“为了能让大家能够尽快提车，我们全力以赴保障生产，问界M8已于4月20日开启交付。”

如果是打印错误，为什么会编写出这样的错误技术参数呢？工厂里这么重要的文件居然没有严谨的核对校正流程，直接就放出来了，不应该。

虽然问界承认错误并致歉，承诺补发正确合格证，强调不影响上牌和使用。

不过，虽然是个小错误，但说明问界在细节方面的把控并不严格。当前问界M8车型处于销量爬坡期，任何细节都会对销量产生影响。因此一定要格外谨慎。

但是，作为买到磷酸铁锂版问界M8，心情是该喜还是忧呢？