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问界2027年起撤出华为门店，渠道独立后车机售后不受影响

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09-17 19:18

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今天最大的谣言就是问界被踢出鸿蒙智行。中午最新消息确认这是一个被夸大其词的谣言以后问界依然在华为店面里卖也依然在鸿蒙智行里面只是过去问界的车型话语权大部分在华为手里后面问界的话语权将逐步转交给赛力斯自己负责这一点与其说问界掉队鸿蒙智行不如说是和其他四

科技进化论 2026-09-15

来自今日头条

谯华 2026-09-16

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1. 今天最大的谣言就是问界被踢出鸿蒙智行。中午最新消息确认这是一个被夸大其词的谣言以后问界依然在华为店面里卖也依然在鸿蒙智行里面只是过去问界的车型话语权大部分在华为手里后面问界的话语权将逐步转交给赛力斯自己负责这一点与其说问界掉队鸿蒙智行不如说是和其他四

2. #一分钟精选视频扶持计划# 问界发布最新合作公告，不少人解读华为与赛力斯要“分家”，其实并非如此。问界依旧属于鸿蒙智行，只是合作模式迎来调整：产品定义、设计、营销、渠道、服务转为赛力斯主导，华为终端负责赋能，开启问界专属专营。双方明确将继续携手并进，现有用户全部权益、维保、OTA不受影响。关于售后问题，赛力斯也表态了：硬的找赛力斯、软的找华为，各司其职。谯华的微博视频

3. 鸿蒙智行就问界合作模式发布声明：该品牌将由赛力斯主导

4. 突发！华为、赛力斯合作调整：赛力斯主导问界！ #媒体原创 9月15日，针对鸿蒙智行与问界合作模式的调整，鸿蒙智行回应称，问界仍然是鸿蒙智行的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。（来源：北京商报记者蔺雨葳）#华为赛力斯合作模式调整 #问界 #华为

5. 问界销售渠道独立运营，华为与赛力斯探索“专属专营”新合作模式

6. #华为赛力斯合作模式调整# 鸿蒙智行发公告了：问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。

7. 华为赛力斯转向轻资产合作，问界运营主导权移交赛力斯

8. 鸿蒙智行：问界将探索新合作模式截图。新京报贝壳财经讯（记者张晓慧）9月15日，鸿蒙智行官方发布公告，即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。公告称，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。校对柳宝庆

9. 问界官宣全新合作模式，这不是不合作了，而是双方协同模式的迭代升级，对品牌、企业、用户而言，都是积极信号。作为鸿蒙智行核心成员，问界是老大哥，也无疑是最成功的那一个，此次调整标志着问界正式迈入全新发展阶段。在鸿蒙智行整体框架下，赛力斯承接产品定义、设计、品牌营销、渠道与服务体系主导工作，华为终端持续输出技术赋能。分工变化，但双方合作的底色没变，好技术、好产品、好服务的内核始终坚守。此次模式优化，也将助力赛力斯实现经营提效。问界走向品牌专属专营路线，瞄准高端赛道进一步强化用户专属感。这份调整不止聚焦打磨更强的智能电动汽车产品，更核心的是深耕高端用户经营，打磨完整的全生命周期用车体验，至于车主大可安心，全部用户权益不会受到任何影响，未来用车体验只会更好！华为与赛力斯的一路并肩，不仅推动国内汽车智能化快速突破，也在持续书写中国汽车品牌向上的故事。如今新合作模式落地，双方依旧强强联合。依托整车企业的运营实力叠加华为的智能技术能力，问界将继续深耕高端智能电动赛道，为消费者带来更极致的产品与服务体验，持续助力中国自主品牌向更高处进发。#问界不会脱离鸿蒙智行# #问界调整不涉及鸿蒙智行其他品牌#

10. 终结传言！鸿蒙智行、问界官宣最新合作方案

11. 跟一个做汽车行业分析的朋友聊这次调整，他一句话让我愣住：你们都在替赛力斯捏把汗，可真正该关注的是——智界、享界、尊界、尚界，终于不用再看着“老大哥”吃独食了。朋友说，鸿蒙智行现在有五个品牌，问界是销量最大的那个。今年8月鸿蒙智行全系交付42101辆，问界M6上市4个月交付突破45000辆。资源有限，问界吃得多，其他“四界”就吃得少。这次调整后，鸿蒙智行可以聚焦资源加速其余四个品牌。但朋友说了一个更值得琢磨的点：问界的“专属专营”模式，意味着它从鸿蒙智行的共享渠道里独立出去了。原来鸿蒙智行的门店卖所有“界”，现在问界有自己的店了。这对其他“四界”是好事，但对问界来说，渠道覆盖范围可能收窄。朋友最后说了句扎心的：从“一家人吃大锅饭”变成“各回各家各找各妈”，看起来公平了，可问题是——问界是唯一一个已经跑通商业模式的品牌，其他四个还在烧钱阶段。问界走了，谁来给鸿蒙智行撑场面？你们觉得呢？科普：多品牌战略里的“资源稀释效应”，是说企业同时运营多个品牌时，每个品牌能拿到的资源和支持会变少。鸿蒙智行从“一界独大”到“五界并进”，资源分配是核心挑战。

12. 华为、赛力斯合作将调整！华为采用轻资产的方式合作，赛力斯全面接管问界

13. 问界合作模式调整，鸿蒙智行迎来换挡时刻？

14. 官宣：华为与赛力斯合作模式调整，问界品牌专属专营

15. 赛力斯和华为回应“问界合作生变”

16. 问界鸿蒙智行合作大调整！网传“离婚”属实吗？你还敢入手吗？

17. 华为放权，问界大调整：产品、营销、销售、服务均由赛力斯主导，华为仅赋能！知情人：以后问界门店只卖问界车

18. 问界渠道函曝光：经销商协议从华为终端转至赛力斯，模式调整来了

19. 华为赛力斯合作模式调整，问界交由赛力斯主导运营

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21. 华为“放手”问界：赛力斯半年亏掉17亿，车主最担心的事还是来了

22. 问界与鸿蒙智行双双回应！华为放手，赛力斯接棒，车主权益稳了吗

23. 鸿蒙智行宠粉20万问界M9老车主，问界汽车鸿蒙智行核心成员，问界专属专营新模式，赛力斯主导华为赋能 9月15日，问界汽车在“关于鸿蒙智行合作模式的说明”中指出，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。另外，问界汽车还强调，赛力斯与华为将继续携手并进，问界汽车专属专营，将为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。一位消息人士向经济观察报表示：“专属专营新模式下，赛力斯有能力和充分自由度做好产品和服务。且问界汽车将继续强化高端化定位，坚持高端豪华路线不动摇。” 对于专属专营模式，该人士解释称，“以后问界汽车的销售渠道独立，除了直营店、加盟店外，原来鸿蒙智行的部分店面也划规赛力斯，只陈列和销售问界车型，给用户提供独一无二的专属体验。” 同时，鸿蒙智行发布说明称，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。早前，有媒体报道称，华为、赛力斯的智选车合作模式将在本周进行调整。调整后，鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位。此消息被外界解读为华为将“抛弃”赛力斯，引发市场震荡。截至今日收盘，赛力斯A股收报45.46元，股价下滑5.09%；赛力斯港股收报34.68港元，股价下滑6.12%。公开资料显示，今年1至8月，鸿蒙智行旗下五大品牌中，问界品牌累计销售约20.5万辆，其他四个品牌累计销量均在5万辆以内，呈现出内部发展不平衡的状态。华为此时选择从问界品牌抽身，未来可以将更多精力投放至其他四个品牌身上。但对于问界品牌的发展来说，此举将带来一定不确定性。

24. 华为高管再强调不造车，问界彻底回归赛力斯

25. 自今日起，问界经销商从华为终端“转会”赛力斯

26. 问界回应华为赛力斯即将调整合作模式：所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响

27. 问界合作模式调整：赛力斯主导全链条，华为赋能新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）9月15日，问界品牌发布公告称，即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。问界强调称，所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一。赛力斯与华为将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。据了解，所谓专属专营，也就是未来问界的销售渠道独立，除直营店和加盟店外，原隶属于鸿蒙智行的部分店面也将归赛力斯所有，将只陈列摆放和销售问界品牌车型，不再与鸿蒙智行旗下其他品牌产品混放。问界仍将继续强化高端化定位，在专属专营新模式下，赛力斯在产品和服务方面也将有更充分的自由度，终端市场销售也更专注集中于问界品牌和用户群体。赛力斯与华为的合作始于2018年，彼时双方开始在智能电动领域展开合作。2019年双方签署合作协议，正式开展新能源汽车领域合作。2021年4月，赛力斯华为合作智选SF5正式上市，通过华为全国零售渠道网络进行销售。2021年12月赛力斯与华为联合推出AITO问界品牌旗下首款增程式SUV问界M5。校对柳宝庆

28. 鸿蒙智行官方回应问界合作模式鸿蒙智行今天下午发了个官方说明，算是给这两天闹得沸沸扬扬的“问界分家”传闻画了个句号。核心就一句：问界还是鸿蒙智行五界之一，没退群。但以后产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系这些全交给赛力斯主导，华为退到“参与赋能”的位置。说白了就是，以前华为既当爹又当妈，现在孩子养大了，让赛力斯自己管日常，华为只负责技术输血。官方特意强调了两件事：一是所有问界用户的既有权益和后续服务不受影响，OTA、售后该咋样还咋样；二是这次调整不涉及尊界、享界、智界、尚界，那四个还是华为全流程主导。对老车主来说，最实在的就是“服务不变”这四个字。至于以后发布会谁开、门店谁管，那是厂家的事。问界M9现在还是50万级销冠，产品力摆在那，车好开就行。【来自懂车帝车友圈】

29. 鸿蒙智行赛力斯合作新模式！据悉，华为、赛力斯的智选车合作模式将在本周进行调整，未来华为将采用轻资产的方式与赛力斯合作，产品、营销、销售、服务等方面将由华为主导，调整为赛力斯主导，华为赋能。此次调整，鸿蒙智行将聚焦资源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功，从而进一步夯实鸿蒙智行的行业与市场地位。哈哈现在大家都在甩包袱，挺好！可以是股民惨了…[允悲][允悲][允悲]

30. 【#问界汽车探索新合作模式所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响#】9月15日，问界汽车发布关于鸿蒙智行合作模式的说明：问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。鸿蒙智行同日表示，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。（界面新闻）【来自懂车帝车友圈】

31. 华为发布声明：问界合作模式将由赛力斯主导，华为继续赋能

32. 华为放手问界：不是决裂，是一场精打细算的战略抽身

33. 华为赛力斯合作模式生变：问界交权背后，是鸿蒙智行的棋局调整

34. 鸿蒙智行官宣：问界合作模式迎来调整，用户权益不受影响今天，鸿蒙智行官方发布公告，公布问界品牌全新的合作模式，引发不少车友关注。公告表示，问界是华为与赛力斯联合设计打造的汽车品牌，是双方团队以及产业链伙伴共同努力的成果，也是跨界融合、产业升级的产物。调整之后，问界依旧属于鸿蒙智行体系内的品牌，不会脱离鸿蒙智行大家庭。合作模式发生变化：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系，后续由赛力斯主导；华为终端继续参与，提供技术层面的赋能支持。很多车主最关心的一点，官方已经明确说明：所有问界老用户已经享有的各项权益，还有后续的车辆服务，全部不会受到本次模式调整的影响，大家无需担心用车、维保相关问题。另外要划一个重点，本次模式变动，仅仅针对问界这一个品牌。鸿蒙智行旗下其余尊界、享界、智界、尚界，依旧维持原来华为全流程主导的合作方式，不受本次调整波及。鸿蒙智行方面提到，接下来会和各家合作伙伴继续深耕汽车智能化技术，持续为消费者带来体验优秀的智能汽车产品。简单通俗总结： 1、问界还在鸿蒙智行体系，没有退出； 2、生产销售、品牌运营交给赛力斯来主导，华为继续做技术赋能； 3、老车主权益、售后服务不变； 4、其他鸿蒙智行旗下品牌合作方式维持原样。对于消费者来说，最关键的就是现有车主服务不变；而后续问界新车，将会在赛力斯主导运营+华为技术赋能的新模式下继续迭代发展。#华为车问界m6# #鸿蒙智行车# #问界宣传片# #鸿蒙智界V9# #问界用车攻略# #问界系统# #问界新车标# #鸿蒙智行车标#

35. 华为发布声明：问界合作模式将由赛力斯主导，华为继续赋能极目新闻记者钟洲 9月15日，华为鸿蒙智行正式发布声明，华为与赛力斯在鸿蒙智行框架下的合作模式将进行调整。双方合作打造的问界品牌，将由赛力斯主导，华为终端继续参与赋能。问界仍属于鸿蒙智行体系，智界、享界、尊界、尚界等其他“四界”的合作模式未发生变化。问界由华为与赛力斯共同打造。截至2026年1月13日，问界全系累计交付突破100万辆，在中高端新能源汽车SUV市场拥有领先优势。此前双方合作中，华为深度参与产品定义、智能技术、营销及销售服务等环节。目前，鸿蒙智行已与五家车企合作打造五个品牌，分别为赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界和上汽尚界。极目新闻记者从知情人士处获悉，此次调整后，赛力斯将在问界产品、营销、销售、服务等方面承担更主要的角色，华为继续提供相关技术。问界车主既有权益和后续服务不会受到影响。相关人士表示，此番调整利好鸿蒙智行进一步统筹资源，加速其他“四界”协同发展。（来源：极目新闻）更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。

36. 鸿蒙智行：问界将由赛力斯主导，华为终端参与赋能，用户既有权益及后续服务不受影响

37. 鸿蒙智行：即日起问界产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能；调整不涉及鸿蒙智行其他品牌

38. 华为与赛力斯合作模式转变：问界品牌迎新篇章

39. 今天问界的新模式，其实才是华为的初衷，但是初期这种模式很难打开市场，华为不得已重资产投入。当问界运行已经非常稳定，华为已经实现了扶上驴送一程的目标，所以自然要回到它的初衷，回到轻资产的赋能模式！可以预见，以后其他的华为各界品牌，当经营稳定以后，华为也将继续抽身，以赋能的轻资产模式，继续和其他相关厂家进行合作！

40. 华为调整问界合作模式，赛力斯全面主导，问界未来会怎么变？

41. 鸿蒙智行：即日起问界产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导华为终端参与赋能【鸿蒙智行：即日起问界产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导华为终端参与赋能】财联社9月15日电，鸿蒙智行官微发布关于问界合作模式的说明，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。

42. 鸿蒙智行回应问界合作模式调整：问界产品设计、服务体系等赛力斯主导，华为终端参与赋能鸿蒙智行关于问界合作模式的说明问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，也是跨界融合与产业升级的重要成果。感谢每一位消费者的选择与信赖。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。鸿蒙智行将与五界合作伙伴一起，持续推进汽车智能化技术发展，为用户打造卓越体验的智能汽车产品。鸿蒙智行 2026年9月15日来源：鸿蒙智行官方微博 (本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

43. 问界和鸿蒙智行双双发声调整合作模式，用户权益及后续服务不受影响 9月15日，华为鸿蒙智行和问界汽车双双发布关于问界合作模式的说明。双方在发文中均表示，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。鸿蒙智行还表示，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。鸿蒙智行与重庆车企赛力斯的合作始于2019年，双方联手打造了高端车型问界，华为参与整车研发与产品定义，并提供销售渠道支持，相关业务归属华为终端BG；赛力斯负责整车制造。今年上半年，赛力斯业绩承压。赛力斯上半年营收574.9亿元，同比下滑7.87%，净亏损17.17亿元；新能源汽车销量17.88万辆，同比增长3.87%。报告期内，赛力斯毛利率23.3%，同比下降5.6个百分点。赛力斯称，虽然短期业绩面临挑战，但公司经营韧性依然稳固。2026年二季度，公司存货周转天数仅为7.5天，显著低于汽车企业平均值。截至报告期末，公司现金储备超过731.5亿元，占总资产比例为57.0%。 8月，赛力斯新能源汽车当月销量24244辆，同比大幅下降 43.96%。此次调整后，华为将继续向赛力斯提供鸿蒙座舱、乾崑智驾等技术方案。来源：北京日报客户端

44. 鸿蒙智行：问界将由赛力斯主导，华为终端参与赋能

45. 华为不管问界了？鸿蒙智行官方回应了！

46. 没有分手:鸿蒙智行、问界发布官方通告，针对问界合作模式进行说明今天晚上，鸿蒙智行官方账号发了一则三段式的通告，就大家关注的问题总结为如下几个点: 首先是之前的五界，确实有一点点变化，现在是四界归华为主导，大家最关心的问界归赛力斯主导，而且他们向用户保证，所有问界用户权益和后续售后不受影响。其他四界:尊界、享界、智界、尚界依然和以前一样，没有受任何影响，由华为主导。当然，可能大家对这个声明当中“赋能”到底是什么意思，想搞清楚，目前根据这个文字表达的内容看，“赋能”确实有变化，是指华为由以前的全链路指导，转变为现在的只是提供核心的技术底座支持。说的通俗一点，就是华为不再深度参与问界的销售以及他的产品定义，和服务体系，至于对车主来说，这种体验会不会和以前一样，还得用时间来验证。对于赛力斯来说，现在主动权基本上都握在他们手上了，他们想把问界这个相对比较成熟的品牌发展到哪个方向，也需要用时间来证明我们拭目以待。说了这么多，他们两个只不过是权重变了，并没有分手，该有的还有。

47. 问界官宣合作模式调整：赛力斯主导产品、营销及渠道，华为继续赋能

48. 鸿蒙智行官宣合作模式革新：问界交由赛力斯全面主导，华为转为技术赋能

49. 华为不造车，问界不会脱离鸿蒙智行。鸿蒙智行关于问界合作模式的变化有个说明：问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。核心就是权力的转移，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。如此赛力斯就有了更大的产品主导权。这也是合作模式应对市场变化的一次阶段性调整吧。我觉得大家要注意华为元老郭平最近的那个说明：华为智能部件虽属全球业务，但华为选择“不造车”。车企选择仅在中国销售还是走向全球，取决于各车企自身的战略选择。所以事情需要换个角度看。 #头号创作者激励计划#

50. 问界、鸿蒙智行，同时发声

51. 华为赛力斯合作升级赛力斯与鸿蒙智行联合发布官方公告，正式官宣问界品牌全新升级合作模式。本次合作并非模式更迭，而是双方深度协同、优势互补的全面升级，是品牌聚焦长期高质量发展、夯实产品与服务体系的重要战略升级。养车新范式，数智化车间，服务再升级，华为的技术赋能没变，问界造车的初心没变，依然是携手同行的好伙伴。 #问界汽车 #又被问界圈粉了 #智享车生活 #问界M7 #AITO车友圈

52. 在国内跑出问界这样的高端新能源品牌代表鸿蒙智行的托举功不可没。依托华为品牌信任、线下门店网络，快速建立 “鸿蒙智行 = 高端智能” 的用户认知，打破国产新能源 “只适合走量、难冲高” 的固有偏见。如今随着问界与鸿蒙智行模式的调整，让鸿蒙智行有更多的资源和精力继续赋能智界、享界、尊界以及尚界这四大品牌的发展，预计都陆续回不断冲高，有更好的品牌占有率以及市场影响力。对此，你们怎么看呢？#鸿蒙智行官方回应问界合作模式##新能源汽车【来自懂车帝车友圈】

53. 【鸿蒙智行：问界将由赛力斯主导，华为终端参与赋能】9月15日，鸿蒙智行发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，回应华为与赛力斯合作模式变化一事。声明称，问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，也是跨界融合与产业升级的重要成果。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。https://app.dahecube.com/nweb/news/20260915/287053n17027a99dc5.htm