车长4956mm！吉利新车官宣：9月16日，即将开售

今天，吉利汽车正式发文，宣布星瑞L PLUS将于9月16日在张家口开启全球预售。

早在7月10日，星瑞L PLUS就以二十四节气美学大秀完成首秀，9月4日吉利在杭州媒体沟通会上正式官宣预售节点。

星瑞L PLUS基于CMA架构打造，定位宽体B级（中型）家轿，是吉利博瑞之后的第二款B级车，新车提供1.5T燃油、2.0T燃油和1.5Ti-HEV油电混动三套动力，没有插混和纯电版本、全系上蓝牌，与新能源取向的银河星耀7形成燃油、新能源双线布局。

外观上，星瑞L PLUS延续吉利家族化设计，前脸粼光水韵格栅由31根竖向镀铬饰条排布而成，配启明春晓双透镜大灯和钻石切割透镜模组，前包围为三段式进气口，高配车型车顶搭载激光雷达，在燃油轿车上比较少见。

侧面为平缓溜背线条，保留传统机械门把手，提供17、18、19英寸三种轮毂。

车尾是长虹贯日贯穿式尾灯、千里御风小型扰流尾翼和双边排气，车身提供长天烁银、暮山紫灰、枫林丹红、清秋玉白、秋水长蓝、松风黛绿、远山凝墨7款车色。

尺寸上，星瑞L PLUS长宽高为4956/1915/1505mm，轴距2845mm，车长接近5米，官方称座舱得房率84.5%、车内空间约4.2㎡，后排地台接近纯平，后备厢容积566L且为电动尾门，全车设31处储物空间，内饰提供朱弦黑、松烟墨、暖秋米三种配色。

座舱上，星瑞L PLUS配备15.4英寸2.5K悬浮中控屏+10.2英寸全液晶仪表+16.6英寸W-HUD抬头显示，中控保留物理按键，车机搭载FlymeAuto系统，覆盖FlymeLink、华为HiCar、苹果CarPlay和CarLink互联，定制版高德地图支持车道级引导和红绿灯倒计时。

中控台搭载EVA智能实体机器人，支持60余种动态表情和语音交互，另有256色氛围灯、50W风冷无线快充和23扬声器FlymeSound无界之声音响。

舒适上，星瑞L PLUS座椅采用10层结构和方胜纹绗缝面料，前后排均配14点气动按摩以及通风、加热，后排设宽奢中央扶手，集成触控面板、可折叠小桌板和副驾老板键，高配搭载CCD可变阻尼减振器，该车还获得中汽信科2026中国十佳底盘最佳舒适奖。

智驾上，星瑞LPLUS高配车型搭载1颗激光雷达，配合千里浩瀚H5辅助驾驶方案，可覆盖城市领航、高速领航和泊车场景，官方称其是国内首款搭载激光雷达的燃油轿车；此前官方测试车在重庆完成过晚高峰环岛、超长地下环道、夜间自主掉头等场景演示，具体功能的版本分配要等预售配置表公布。

动力上，星瑞L PLUS三套动力分工明确，分别对应代步、高速和低油耗场景：

①1.5T燃油发动机最大功率148kW，匹配7速湿式双离合变速箱，可加92号汽油；

②2.0T燃油发动机最大功率200kW，匹配爱信8AT变速箱，官方称零百加速在6秒以内；

③1.5Ti-HEV智擎混动采用P1加P3双电机布局，发动机最大功率120kW，官方称其最高热效率48.41%，WLTC综合油耗3.98L/100km，城区工况油耗进入2L级别，这套系统以电驱为主、自充电、无需外接充电，不享受新能源绿牌。

底盘上，星瑞L PLUS采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，CMA架构全球保有量超400万辆，底盘调校有TCR冠军车手马青骅参与。

安全上，星瑞L PLUS是按C-NCAP五星标准超纲开发，车身高强度钢占比81%、超高强钢占比67%，配备11个安全气囊和自适应预紧安全带，混动车型搭载神盾电池安全系统，研发阶段完成336项超国标一级试验，多台试验车累计测试里程超500万公里。

数据方面，吉利中国星已连续9年位居中国品牌燃油车销量第一，官方数据显示2026年上半年中国星系列累计销量突破58万辆，并连续4个月位居中国燃油车市场全品牌销量榜首；其中现款星瑞上半年销售67981辆，在燃油轿车市场排名第15。

赛场层面，吉利中国星车队拿下TCR世界巡回赛四连冠，官方称赛事技术反哺民用车底盘调校。星瑞LPLUS承担的是中国星向B级家轿上攻的任务，直接进入合资B级车固守多年的价格带。

在同级别车型上，星瑞LPLUS将直接和丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、领克07EM-P、比亚迪汉DM-i等车型竞争。

星瑞L PLUS的差异化在于近5米车长加2845mm轴距、激光雷达加城市NOA、FlymeAuto座舱和23扬声器，这些配置过去多出现在新能源车型上；

短板同样存在，星瑞L PLUS的i-HEV油混上蓝牌、不享受购置税减免和绿牌政策，激光雷达和CCD减振器只在高配出现，近5米车长加1915mm车宽在老旧小区停车不算友好，最终性价比仍取决于9月16日的预售定价。

满分10分，你给星瑞LPLUS打几分？你预测星瑞LPLUS预售会定在多少钱，它和凯美瑞双擎你选谁？

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