一位开2019款U1的车主2023年6月买了三年期锐智服务，有效期写到2026年7月15日，但小牛在2025年12月28日发公告，要因2G退网停止服务，恢复的前提是再花299元更换4G控制器，他已经去315平台投诉。小红书
这不是个例。2025年6月，安徽商报旗下元新闻调查过长沙、深圳的车主案例：2023年前后购买的智能电动车远程联网突然无法使用，定位和远程控制基本失效，小牛与九号的客服给出相同解释——车辆中控用的是2G信号（云盒），部分地区基站撤销后智能网联就断了。同年8月央视的曝光指向同一件事：部分购买不到两年的电动车因2G基站退网导致智能服务失效，需额外付费升级硬件，投诉集中在小牛、九号品牌，我国电动自行车保有量约3.8亿辆。元新闻IT之家
小牛的应对是把升级做成限时付费方案：按车型购买149元天眼模块或299元4G中控，赠送一年锐智VIP。从2026年秋天的车主反馈看，这套方案仍在执行。元新闻小红书
一位车主9月到店更换，只用了10分钟，原有骑行数据全部保留。另一些车主选择把损失拿回来：11月有人发布了锐智VIP退费教程，从订单页转人工客服，说明因所在地区2G关闭服务无法继续使用，提供订单编号和车架号，客服按剩余月数折算，审核通过后1-2个工作日原路退回。小红书
第三条路是什么都不做。需要说清楚的是，退网不影响基本骑行，NFC解锁、蓝牙钥匙、边撑感应照常工作，停掉的是云端部分：实时定位、轨迹记录、远程控车、异动报警。车还能骑，但它不再是“智能”车。知乎
所以选择取决于你怎么用车。如果防盗报警、远程定位是你的真实场景，299元升级附带一年会员相对划算，但报价要先和门店确认——官方方案标价299元，有车主拿到的报价是599元，不同车型和地区差异不小。如果App一年都打不开几次，把没用完的会员费折算退回更实际，有车主晒出买车一年只骑了422公里、到期时收到五十多元续费提醒的经历。打算买二手小牛的，也要把这一条加进验车清单：2022年年中之前生产的U、M、N系列，先确认中控是否已经换成4G。小红书微博
还有一点容易被忽略：换上4G之后，云端功能本身仍是订阅品，小牛锐智VIP基准价1年89元。老车主正在失去的定位和报警，网络在前段退场、年费在后段催缴，这也是它值得尽早处理的原因。知乎
