今年十月，第21届“越野e族”阿拉善英雄会在阿拉善左旗HEROBASE沙漠穿越大本营开幕，60余家车企品牌集中亮相——在过去以大营、车队和改装文化分江湖的越野圈里，新能源车从来没有站得这么密过。新华网
10月3日，“比亚迪李云飞”的小红书账号晒出“百豹列阵”的名场面，全国豹团把车开到了腾格里沙漠边上。猛士汽车随后公布了成绩：10月5日腾格里挑战赛新能源四驱组，M817大师版拿下组别冠军，前五名占四席，同场竞争的包括坦克300 Hi4-T、纵横G700等车型。巡游方队、赛事发车区，新能源车都是主角。小红书哔哩哔哩知乎
但社区里吵得最凶的，是一段“不太给面子”的视频。10月3日晚，有用户在B站发出阿拉善英雄会发车点的陷沙画面：一辆新能源越野车在起点原地挠沙、越陷越深，拿到480多个赞、181条评论。哔哩哔哩
视频本身的动机遭到不少质疑。有人指出司机顺手从驾驶室拿出拖车绳，“早有准备”，怀疑是摆拍。也有人觉得这像商战素材。有意思的是，多数质疑视频的人，并不否认画面里的动作是沙漠里的经典错误：软沙中起步猛给油、车轮一空转就开始刨坑。哔哩哔哩
评论区反复出现的脱困经验就那几条：沙地起步要慢、保持惯性，胎压放低、换AT胎。一条高赞评论说得很直接——车重加原厂胎在松软沙地容易陷，换个AT胎、调低胎压，方程豹的动力脱困没问题。哔哩哔哩
大马力新能源给的是双刃剑：电机扭矩来得快，多给一点油就挠坑；真陷了，动力储备足，自救反而利索。沙漠认这台车，但沙漠先认的是开车的人。
还有一笔要算清楚：挑战赛是排位加决赛的闭环赛道，自由冲沙是另一回事。今年英雄会主题是“向善而行 共启新章”，活动也在往“全域联动、四季运营”的文旅生态转型。车企方阵、新能源组别、营地生活，正好接上了这个方向。新华网
明年如果打算开自己的新能源越野车进沙漠，比升级车辆更实际的准备大概是：先学会沙地起步和保持惯性，备一套AT胎和一个胎压表，再谈冲大坡。
