11月13日，有网友拍到蔚来第三代ES6的伪装车：隐藏式水切、和ES8同款的后视镜把、机盖缝在灯位收口。帖子底下评论区蹲了一堆人：“有没有人蹲这款的？”“在想怎么定价。”“NIO Day 会带新5566一起上吧？”微博小红书
另一拨人沿着车身比划完得出结论：车长加了、车头高了，前备箱开口和ES9一个路子。小红书
大家蹲的不是ES6本身，是NT3.0。 蔚来、乐道全面转向900V平台，知乎上已经吵了几轮。ES8、ES9两位大哥的成绩也把预期值拉满——全新ES8不到半年突破7万辆。ES9连续6个月稳居中国50万级纯电销量第一。作为蔚来家底最厚的一台走量车型，用户当然想先知道它的底细。已经有准车主直接亮出预测，等的就是它，“租电落地应该在20多一点”。知乎知乎哔哩哔哩知乎
但先泼三盆冷水：
发布时间没官宣。 谍照7月就拍到过，传闻版本已经换了三轮：年底发、2027正式上市、明年中旬；最近的说法是12月Nio Day首发外观。至于三代ES6本身，均无官方口径。知乎
决定等，未必排得上。 NT3订单一旦堆起来，"黄花菜都凉了"就不是一句玩笑。
现款并不"烂"。 门店端现在流传ES6直减3.6万的行情。叠加租电方案后，“谈一谈20左右拿下”（这句话值得自己去店里验证）。小红书知乎
三类人，三个答案：
半年内就要换车的：现款优惠车可以拿。4180座换电站照常运转。吉利已入股蔚来能源，2030年规划建成1万座换电站。"换电体系要崩"的焦虑可以先收一收。知乎知乎
手里是400V存量车、纠结保值的："平台背刺"的说法目前没有任何官方依据，但新平台上市后老平台残值承压是现实——二手ES6的价格表就是参考答案。
正和小米YU7、理想i6决赛圈拉扯的：建议等NT3实车参数出来再拍板。为一个"可能更好"悬着不买不值，但为一台900V硬件代差的量产车，把购车计划押后几个月是划算的。
写到这儿你可能发现了，真正的问题从来不是"要不要等ES6"，而是你现在缺的那台车，今天怎么办。别让一台没官宣的新车，替现在的你做决定。
