小米汽车11月的限时“0息”购车权益已经上线，11月1日0点-11月30日24点下定，利息不花一分钱；两款车的方案框架一致：少量现车、首付7.99万元起、3年0息年利率0%，并可从3年0息、5年分期3年0息、6000元保险补贴中三选一。小米汽车官方账号CNMO科技
首付和月供，先对齐口径
0息的月供算法很单纯：（指导价−首付7.99万元）÷36期，SU7月供从3889元起、YU7从4267元起，378元的差只是车价差的摊薄。两款车的差别在覆盖范围——SU7是全系现车可享，YU7只有“指定版本”的现车在列，指定之外的配置得走定制，而定制没有0息。YU7目前在售五个版本，价格从23.35万元跨到38.99万元，其中能上0息的只是少量现车。定制车的门槛更低但代价明确：首付4.99万元起步，没有0息，只有5年低息或轻松还二选一，低息年化费率1.99%起、近似折算年化利率3.80%起。小米汽车官方账号知乎CNMO科技
三选一，怎么选不吃亏
6000元保险补贴是固定数额，只有本来就打算全款的人才值得选，相当于当场让利。只要需要分期，3年0息省下的就是真实利息：按官方自己披露的3.80%折算口径，十几万元本金贷满36期，利息大致落在八千到一万元一档，车价越高、分期需求越强，0息就越优于6000元补贴。想压低月供的选“5年分期3年0息”：多家门店销售按官方方案试算，YU7标准版月供可低至2560元起，前3年0费率、后2年按1.99%费率计收，代价是还款期拉长到5年。同时留意一个口径陷阱：1.99%年化费率按原始本金计提，与银行消费贷标注的年化利率不是一回事，比价前先换算到同一口径。小红书答答买车
现车、定制与Ultra：权益各自的边界
这一波0息全部挂在“少量现车”上：现车最快2小时就能提走，但配置和颜色由库存决定，选择权是拿等待时间换来的。SU7、YU7的权益主体就是金融方案本身，大额附加权益集中在Ultra：首付19.99万元起享5年0息、五年月供5500元起，另有最高价值4.9万元的限时权益四选一，包括价值1.9万元的碳纤维套件、价值2.6万元的Xiaomi HAD辅助驾驶、4000元的5年基础保养和老车主复购的50000积分。门店端还普遍宣传地方购车补贴可与权益叠加，但额度、资格以及能否与0息同享各地口径不一，下订前需按当地政策向门店核实。小红书CNMO科技
0息不是第一次，也没承诺最后一次
限时免息已是小米汽车的月度常规动作：2026年开年第一波覆盖元旦到2月底，YU7全系3年免息、SU7 Ultra 5年免息；8月、10月的门店权益与本月结构同构，11月延续。月度滚动意味着11月30日24点之后是否延续没有官方承诺：急着用车或想锁定权益的，窗口内下定最稳妥；不急着提车的可以按“月月有调整”的节奏观察12月方案，但不宜把延续当成确定预期。所有数字最终都要以确认页为准，方案详情以官方门店零售顾问或小米汽车APP的结果为准。微博小米汽车官方账号
