尊界用一串国标编号回应刹车断裂,被官媒点名:这些编号到底管什么?

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10-10 19:39

10月10日,新疆维吾尔自治区党委官方新媒体“新疆发布”刊发《尊界,回应产品安全问题能不能说人话?》,点出三台崭新的尊界V800在懂车帝百公里紧急制动测试中刹车踏板支架先后断裂后,车主最想知道的是刹车结不结实,而尊界的回应是一串编号:GB 21670-2025、GB 7258-2026、QC/T 788-2018。这一问一答暴露的问题是:车主问的是安不安全,企业答的是合不合规;而进一步查证会发现,它引用的这几项标准,恰恰都不管“踏板会不会被踩断”。新黄河

官方声明:一串编号,一个“极端工况”定性

风波始于10月8日。当天上午,汽车垂直平台懂车帝发布测试视频:三辆尊界V800在测试紧急制动功能时,刹车踏板支架先后断裂,车辆丧失刹车制动能力,只能依靠P挡应急制动。尊界V800是尊界品牌旗下大型增程MPV,2026年8月上市,售价76.6万至101.6万元,尊界则是华为与江淮汽车合作的“鸿蒙智行五界”中的超豪华品牌。界面新闻

当晚,尊界汽车发布说明:制动系统“按照高于国家标准、高于行业标准的要求完成全流程开发与验证”,此次测试属于“非标准的极端测试工况”,下一步将优化部件设计、为已交付用户免费升级。声明同时称实际使用中未发生断裂故障,升级采取自愿登记而非召回;余承东也在朋友圈转发了这份声明。新黄河新浪科技

三个编号各自管什么:一个尚未实施,没有一个管“踩断”

先看实施时间。尊界引用的GB 7258—2026是《机动车运行安全技术条件》新版,由市场监管总局(国家标准委)在2026年8月31日批准发布,要到2027年7月1日才实施。也就是说,这份“国标”在当下并未进入强制执行,目前实际施行的仍是2017版。观察者网

再看条款管什么。多位查核过标准文本的博主指出,GB 7258与GB 21670的正文都没有关于“制动踏板抗断裂”的量化牛顿载荷条款,现行GB 7258中与此有关的只是一句原则性要求:制动系统的机构和装置应经久耐用,不会因振动或冲击而损坏。争议中被频繁引用的“500N”同样被误读了——该条款规定的是行车制动产生最大制动效能时的踏板力上限,意思是踩力不超过500N时车辆就必须达到最大制动效果,而不是踏板最多只能承受500N。于是,“按标准开发”是过程性表述,“踏板踩不断”是结果性断言,前者证明不了后者。知乎

“4589N”是误读,但争论并未终结

传播初期最大的争点是“脚力”。被网友关注的4589N踏板力峰值,经懂车帝10月8日晚澄清并不存在,它是高速摄像机拍摄检测设备液晶屏时因帧率不同产生的残影,真实峰值数据为1612N。该平台同时强调,百公里刹车实验并非极端工况,而是汽车实测最基本的科目之一,三台车在同一位置断裂属首次出现。界面新闻

但双方说法之间没有第三方检测结论兜底:懂车帝说这是基本科目、断裂是首例,尊界说这是极端工况、真实使用零反馈。截至10月10日,支架断裂究竟是设计冗余不足、材料选择问题还是个体批次问题,尚无公开的权威调查结果。

官媒批评的内核:安全之问,换来免责之答

新疆发布一文的批评核心,是那组被广泛转引的“问与答”。文章同时援引《消费者权益保护法》:经营者对消费者关于商品质量的询问,应当作出真实、明确的答复。而卖车时,这个品牌用的是最直白的话——“安全是最大的豪华”是每场发布会都被重复的口号,V800上市时被称作“全世界最顶级的MPV”。公众不买账的,与其说是这只踏板,不如说是用标准清单回应安全之问的姿态。新黄河

两日连续跌停,升级方案月底见分晓

市场已经先投票:10月8日江淮汽车盘中封跌停直至收盘,股价跌至24.72元,市值约557亿元;10月9日再度跌停,市值缩水至约501亿元。此前,江淮股价曾因与华为、玛莎拉蒂的合作传闻在9月下旬累计上涨超过40%,公司当时也公告称合作事项未签署任何有约束力的协议。界面新闻

最新的落地安排还没公布。10月10日,新浪科技“BUG”栏目走访了多家鸿蒙智行用户中心及华为智能生活馆。据了解,部件免费升级的具体方案预计10月底才能落实,有销售人士称升级后的材料会比现用的PP+GF40玻纤增强塑料更结实,可能是钢或者铝,但方案尚未最终敲定。由于V680与V800采用同一套刹车制动系统,升级将覆盖两款车型:未发运车辆按最新升级标准排产,已交付车辆由车主自愿登记升级。新浪科技

订单端的动摇已经出现。有准车主已支付4万元定金,看到测试视频后提交全额退款申请,但被客服以超过24小时犹豫期为由拒绝。销售人士称尊界车型仍在正常销售、交付周期约10至12周,但也承认风波之后“销售肯定有波动”。新浪科技

对车主和准车主而言,接下来两周值得盯住三个信号:月底公布的升级方案是否给出具体的材料、结构和验证依据;退订争议是否会有比“24小时犹豫期”更主动的处理;以及检测机构或市场监管部门是否会就断裂原因出具结论。在这些答案出现之前,“合规”与“安全”仍是两回事——新疆发布那句“说人话”的追问和尊界的回应之间,信任的距离还没有被填上。

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4评论

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  • 如果只是刹车也还好,自己花几百块买个换上,就怕不知道多少部件还存在隐患

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    你买不起,别操那个心了

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  • 江淮也就造工具车还行,还不如众泰

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