全新捷途旅行者7将于10月14日在北京全球上市。奇瑞汽车执行副总裁李学用在10月10日正式官宣了这一时间，捷途汽车官方随后确认新车“10月14日将于北京全球上市”。 预售其实已经开了大半个月：9月23日旅行者三周年发布会上，燃油版14.99万—17.99万元、C-DM版15.99万—17.99万元的预售价格同步公布。 热榜词条把“骁龙8255”与“10.14上市”绑在一起，指向的正是这台换代方盒子的核心变化：座舱与智驾的代际升级，正在取代造型成为15万级硬派SUV的主卖点。IT之家捷途汽车科技每日推送
骁龙8255是什么位置：第四代芯片，但不是天花板
根据预售阶段披露，旅行者7车内配备10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮中控大屏，搭载高通骁龙8255座舱芯片，支持AI大模型交互。 需要说清的是，8255并非高通座舱产品线的天花板：安兔兔此前给出的判断是，它是高通第四代智能座舱芯片、定位低于骁龙8295，但相比仍大量服役的骁龙8155有明确性能优势，原本就被视为接替8155、下放至10万级车型的标配角色。 这个判断正在奇瑞体系内落地：起售价8.99万元的2027款艾瑞泽8PRO已经用上骁龙8255座舱芯片，并同步搭载猎鹰500驾驶辅助。 所以“搭骁龙8255”的真实含义不是新车首发尝鲜，而是成熟量产的第四代座舱方案正式下放到15万级方盒子，车机体验相比上一代8155机型属于换代而非挤牙膏。新浪安兔兔新浪
燃油与插混真正的分水岭是智驾供应商
燃油版搭载猎鹰500高阶智能辅助驾驶系统，配备地平线征程6M芯片（算力128TOPS）、端到端大模型，支持高速领航辅助与智能泊车；插混C-DM版本搭载华为乾崑智驾ADS 5系统（共光路舱内激光雷达方案）。 科技每日推送进一步指出，C-DM提供城市NCA、高速NCA和泊车辅助，15.99万元起的插混方盒子开始具备城市辅助驾驶能力。 换句话说，“选燃油还是选插混”不再只是有没有充电条件的问题：燃油版守住14.99万元起的入门价与简单直接的2.0TGDI+8AT动力，而想要华为高阶智驾的用户，需要为C-DM预留约一万元的差价和自己的充电场景。太平洋汽车科技每日推送
续航、动力与越野底子：官方口径先摆清
C-DM版由1.5T发动机和三电机组成插混系统，系统综合功率575千瓦、综合扭矩835牛·米，配45.12千瓦时宁德时代电池组，CLTC纯电续航251km、综合续航1400km。 李学用的官宣文案重申了同一组电池与续航数据。 燃油版方面，官方物料强调鲲鹏2.0TGDI发动机+8AT、峰值扭矩390N·m。太平洋汽车李学用-奇瑞集团捷途汽车
越野参数上，旅行者7接近角27°、离去角30°、最小离地间隙220mm、涉水深度700mm，搭载XWD全自动智能四驱系统，可自动切换四驱模式。 官方上市前的连续预热物料里，“一体嵌入式大梁与81%高强度钢笼式车身”被反复放在核心位置。太平洋汽车捷途汽车
尺寸方面，新车长宽高4827/2006/1875mm、轴距2800mm。 车内主打的是12层舒云座椅、前排加热通风按摩、23扬声器音响、64英寸全景天窗与全舱80%软质包覆。 硬派骨架加舒适内饰，这台车想同时回答“周末能去野”和“周一到周五坐得舒服”两个问题。太平洋汽车科技每日推送
10月14日晚上值得盯住的三件事
第一是正式售价相对预售价的差幅，14.99万元的起步价能否再往下探，决定燃油版的走量空间。第二是续航口径的统一：预售物料普遍写CLTC纯电251km，但10月11日部分汽车博主的传播口径写的是245km，两者可能对应不同车型配置，最终以14日当晚官方公布为准。 第三是交付与兑现：经销商端已有实车到店并沿用10月14日的上市时间，而正式售价还能不能再给惊喜、华为智驾车型能否及时交付、这套复杂混动四驱系统能否长期稳定，被专业分析明确列为上市后真正的考验。新浪抖音科技每日推送
市场底盘也值得交代一句：旅行者系列上市三年全球累销已突破59万辆，2026年9月捷途品牌单月销售57497辆。 而媒体梳理出的对手名单里，哈弗猛龙、比亚迪宋Ultra/海狮06、零跑C10、深蓝S07都在同一价位排队。 圆灯、直线和外挂备胎已经不再稀缺，10月14日晚上真正要验证的，是“更聪明”能不能替“更像越野”卖出下一台旅行者。知乎太平洋汽车
