10月12日，数码博主猫贰Max（粉丝116.8万）的一条旧观点被重新顶上微博热搜：他建议电动车续航测试全程使用智驾，把"脚法"这个人为干扰因素从测试里拿掉。他并不是说智驾更省电，而是说：只要是人踩油门，结果就可能不可信。他还把话挑得很明——如果懂车帝在测试里这么"作弊"，完全做得到，只是外界无从验证。这条发言能在此刻发酵，是因为懂车帝刚刚因一桩刹车测试争议陷入公信力质疑。微博
“更费电"和"更公平”，本来就回答的是两个问题
博主捌拾贰號8月23日曾这样概括这场矛盾：今年5月这位博主说智驾比人驾费电，8月又说测续航应该全程开智驾，前后像是自己打自己脸。但对照原帖，两句话回答的其实是不同的问题——一个问"谁更耗电"，一个问"谁更难操纵"。他8月22日的原话是：测续航唯一客观的方式是全程开智驾，这样脚上没办法作弊，还举了当年比亚迪被开到160km/h再急刹的旧例作为反面教材。微博微博
脚法带来的能耗差异是真实存在的。同一篇热帖的评论区里，猫贰Max自己回复过：同一辆车同样路况，有人开8个油、有人开11个油。他在8月22日的帖子里还说得更直接：不敢光明正大抹黑，但"搞点小动作，让你差个10-20%的续航，很轻松的"。智驾系统不会针对某台车"看人下菜碟"，这正是这个建议的全部价值。微博微博
至于智驾本身到底费不费电，网上流传着另一种解释：知乎用户"铲屎的"称，华为系车型的激光雷达和摄像头不管开不开智驾都在工作，开智驾的边际电耗未必像想象中那么大。这是个体观察，尚未经行业实测验证，但足以说明"智驾更费电"并非板上钉钉。猫贰Max8月23日重述过他的完整逻辑：开智驾在同等条件下确实更费电，可正因为如此，想测续航相对公平就更要统一用智驾，两件事并不矛盾。智驾基准的精髓不是"省电"，而是"不偏袒"：所有车一起交"智驾能耗税"，比的是车，不是人。知乎微博
热搜真正撬动的，是测试公信力的旧账
这条旧观点之所以在10月12日翻红，导火索是四天前的尊界刹车争议：10月8日，懂车帝发布在封闭场地对三台尊界车型做100km/h至0紧急制动测试的视频，三台车刹车踏板支架先后断裂，厂方则质疑测试属于极端工况。懂车帝随后公开回应称网传"暴力测试"是谣言：流传的4589N踏板力是摄像机帧率造成的屏幕数字残影，真实峰值踏板力为1612N，百公里刹停是常规实测项目。猫贰Max这句"如果我想作弊我能做到"，戳的是同一块心病：踏板都能踩断，那续航测试里全凭人控油门刹车的"续航差距"，还有多少操作空间？他此前就点名懂车帝测问界M9续航时故意打开天窗遮阳帘、大热天开空调外循环增加能耗，质疑其"不敢开智驾、要手搓"。需要说明，这些均系博主单方说法，懂车帝截至发稿未对"全程智驾"建议作出公开回应。看看新闻微博微博
而"怎么测"的争议并非首次：2023年冬测时，余承东公开批评懂车帝误导民众，长城汽车也出面质疑。2024年夏测，智界S7因未按预期充满电被排在续航榜最后、无排名，同样引发轩然大波。此次评论区里"充值帝"“测评没有资质"的声音居高不下，构成了热搜的情绪地基。博主ETA_EastTownArtist的讽刺也有代表性：KOL评别人时，开智驾是"算力强耗电高不公平”，不开智驾是"脚法不行不公平"，轮到自己测续航就都不算了。微博微博微博
对普通车主来说，"最省电参数"里排第一的是速度
热搜话题的后半句"手把手教你设置最省电参数"，是用户真正能拿走的部分——公平性是媒体测试的事，车主关心的是哪些设置影响自家电表。从公开实测样本看，影响层级相当清楚。第一位是智驾的速度设定。懂车帝今年6月京沪续航实测中，小米SU7百公里电耗15.6度，尚界Z7为16.7度，高速工况下尚界能耗比小米高约10%。博主贾佳对差距做了粗略拆解：约12%的优势来自风阻（风阻系数与正面投影），其余来自高压平台与碳化硅损耗差异。一位"大唐"车主在知乎的智驾实测更直观：365公里全程高速智驾，设定限速120，实际均速100出头，空调24℃，电量从97%用到30%，续航折扣率约60%。风阻随车速显著上升，把智驾巡航设定压在100-110km/h而非贴顶120，才是普通车主手里最大的一块省电杠杆。微博微博知乎
第二层是驾驶模式和空调，它们重要，但不至于"翻车"。博主一针见车自购尚界Z7做过全程"车位到车位"智驾实测：开着运动模式、空调24℃、装着20寸宽胎，高速测试平均时速93.7、表显能耗14.0度/百公里，续航达成率仍超过81%。返程全程智驾仅进服务区时需要接管一次，CLTC达成率81.4%。也就是说，以智驾口径测出来的续航未必"爆表失控"，系统自身风格好不好，结果直接写进达成率里。微博微博
最后要提醒的是边界：“全程开智驾"消灭了人脚的双标，却没有消灭新变量——各家智驾系统的加减速风格本身就是"新脚法”，哪家系统标定更省电，会直接变成新的不公平；测试途中的接管与绕行也会污染数据。真正可信的续航测试，要么统一限速、统一空调、统一模式的"双标尺"（智驾口径+人驾口径各测一遍），要么干脆公开全部原始数据供人复算。在那之前，看懂这份热搜对普通人最实用的落点就一句话：看续航榜单，先核对速度、空调、模式这些口径参数，再比较数字；自己日常开，把智驾速度设定和空调这两项调保守，比任何"省电秘籍"都更值钱。
