半年前，一位26岁的河南买家从安阳开车550多公里到秦皇岛，花13.5万全款提了一台比亚迪汉。比当地4S店便宜近两万。
销售说，车是全新的，只是要等原车主的以旧换新补贴到账，才能过户。合同上写的最晚过户时间是2027年6月2日。他算了算，能等。
9月20日，销售发来语音：“这两天太忙了，都是忙着过户的。”四天后，这位买家发现，销售微信改了名，抖音账号也注销了。
他买的那台车，登记在别人名下，银行贷款没有结清，绿本也不在车商手里。和他一样被套住的，还有上千人。财新网
9月20日晚，秦皇岛中巅汽贸、名天汽车向客户发出《告知函》：经营亏损扩大、资金链断裂，从9月21日起停止偿还月供，不排除申请破产。两家关联公司的注册资本，各10万元。
这两家公司做的事不复杂。
一边找人用他们的身份贷款买车，承诺月供由公司承担；一边把同一台车当成“0公里二手车”，全款卖给普通买家。一台车，收两份钱。新客户的钱，拿去还老客户的月供。中国之声
只要新客户不断，盘子就能转；新客户一少，立刻断。
断的那一刻，全款买家手里只剩一台车。车在自己手里，登记却在别人名下；银行抵押权在前，贷款一逾期，银行可以拖走车辆、申请拍卖。合同里写的“退车退款”，得先找得到人。
“0公里二手车”不是新车。它已经完成过一次机动车注册登记，只是里程极低，甚至为零。知乎
来源主要有几种：清库存的老款、经销商冲销量提前上牌的车、运损车、展车、试驾车、客户临退车。长城汽车董事长魏建军在2025年公开说过，有三四千家都在卖。这个数字未必精确，但说明这不是个别车商的小动作。界面新闻
便宜也是真的。一台指导价40.69万元的沃尔沃S90，表显100公里，挂24.3万元；一台新车指导价37.98万元的理想L7 MAX，二手挂17.3万元。
但便宜有代价。首任车主的权益，多数过户后就没了。三电质保、免费充电、车机流量、道路救援，不少权益只认第一任车主。
质保不是从你付款那天算，而是从第一次开票或上牌那天算。你买到手时，可能已经过去一年半载。将来再卖，残值也按二手算。
背景是新车的价格体系正在塌。2026年前5个月，国内新车零售814.8万辆，同比下滑超20%；二手车交易809.5万辆，同比增长2.3%，首次追平新车。新能源车月渗透率突破60%，燃油二手车价格跟着崩。第一财经
2026年上半年，电动车三年保值率45.2%，燃油车52.7%，都比几年前低了一大截。
新车卖不动，库存就得找出口。0公里二手车，就是那个出口之一。
真要买，先做三件事，顺序不能反。
第一，看绿本，不看里程。翻到登记栏，确认“抵押登记”是否解除、过户过几次、车主是谁。绿本不在车商手里、只说“等补贴到账再过户”的，直接走。
第二，问清质保和权益。打厂家客服，报车架号，问三电质保还剩几年、是否随车转移、首任车主权益过户后是否失效。别听销售口头承诺。
第三，钱和户分开。能当天过户再付全款；不能当天过户的，用资金监管或第三方共管，合同写清抵押解除、过户日期和违约退款。合同写得再漂亮，对方没钱，也是一张纸。
买二手新能源，还多一道电池。
2026年10月21日，市场监管总局发布《电动汽车动力蓄电池在役检测试验方法》，2027年3月1日实施，覆盖二手车交易和功能检测。标准落地前，至少查电池健康度、维保记录和OBD历史故障。第一财经
0公里说的是里程表，不是手续。付款前只问一句：这台车现在登记在谁名下，绿本第几页写了什么。
答不上来，那两万块的便宜，就不是便宜，是你替这场资金盘垫的钱。
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