5. 作为一个普通居家过日子的人,我选车真的不看花里胡哨的外观,也不追什么品牌面子。
我的需求特别简单:家用舒服、空间大、老人孩子坐着不遭罪、价格亲民、养车不贵。
最近一直在看8万级家用SUV,跑了好几家4S店对比,今天专门去传祺门店,实打实静态体验+上路试乘了第五代传祺GS4,说点最真实、接地气的感受,准备买车的可以参考下。
说实话,一开始我就是抱着随便看看的心态来的。
进店销售跟我说,GS4从第一代到现在,全球已经卖了160多万台。
十几年老车型,国内外这么多家庭在开,口碑不是吹出来的,能卖这么久、销量这么稳,本身就是最大的靠谱证明。而且现在新车限时权益7.98万起,这个价格真的把我惊到了。
重点说大家最关心的后排空间!
它轴距有2770mm,我身高175,前排调好我开车的正常位置,再坐到后排,腿部空间超级富余,头顶也不压抑。
最直观的感受:真的不挤!
我们普通家庭大多是一家五口,之前看同价位不少车,后排坐两个大人刚好,坐三个就胳膊挤胳膊、腿没地方放。
但第五代GS4后排地台几乎纯平,后排车门开口特别大,老人上下车、抱孩子上车,超级方便,不用弯腰、不用侧身挤,日常家用太省心了。
再说说这个137°云感大沙发,真的舒服!
而且靠背是20度无级调节,想直一点、想躺一点都能调。
坐上去软软乎乎的,支撑也够,不塌腰,说实话,舒适度不输家里的布艺沙发。
平时市区接娃买菜短途代步,坐姿端正很放松;
节假日回老家、长途自驾游,后排往后调一点,躺着休息、睡觉都没问题,久坐不累,老人小孩坐车再也不会坐一路喊腰酸背痛。
最后说大家最容易忽略、但家用最关键的——底盘舒适度!
我专门跟着试乘上路,特意让销售开慢点,多过几个减速带、烂路。
这车全系标配五连杆独立后悬挂,这点真的太良心了!
我之前对比过好几台同价位SUV,很多8万级车还在用普通扭力梁,过减速带“咚咚硬颠”,后排震得难受,老人孩子特别容易晕车。
但这台GS4完全不一样!
过减速带、坑洼小路,颠簸过滤得特别柔和,没有生硬弹跳,后排稳稳当当、不晃不颠。
跑快速路转弯,车身也很稳,不会飘、不会侧倾严重,家用舒适性直接拉满。
客观说句公道话:
同预算里,有的车颜值好看、有的车智能功能多,但是能把空间、座椅、底盘舒适性,全部做实的,真的太少了。
8万出头的价格,
2770mm大空间、可调节云感沙发、全系五连杆独立底盘、160万全球用户口碑、还有动力总成终身质保!
放在几年前,这套配置起码十几万才有。
现在8万级直接给到顶配家用质感,性价比真的没有对手。
我们普通人买车,真不用攀比、不用跟风。
不掏空积蓄、日常省油好开、全家坐着舒服、售后省心耐用,就是最好的家用车。
第五代传祺GS4,真的是一台特别懂普通家庭的务实SUV!
#8万级舒享宽敞第五代GS4#