特斯拉重庆高速一口气建55座超充站!15分钟补250公里,电车党跑长途终于不慌了

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08-08 21:08

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7. 🚗北京→深圳2000多公里搬家式自驾: 我彻底对高速充电改观了!电车也能轻松跑长途! 这次北京自驾搬家到深圳,全程2k多公里,经过信阳、武汉、长沙,本来最担心续航,结果一路被“打脸”💥 📍沿途实测: 高速服务区充电站密度惊人,几乎30公里就有一个!每次休息的功夫,顺便充个电继续上路⚡比想象中轻松太多。 路上还特意在武汉嗦了热干面吃了小龙虾、看了长江大桥,长沙喝了古德墨宁、看了湘江,顺道把南方的夏天提前签收了🌞 📌几个实用心得: 1. 因为我第一次跑长途高速,有点担心,提前下载了高德地图和国家电网e充电App,提前查了沿途服务区充电点 2. 后来我发现上了高速,特斯拉地图会自动显示有充电的服务区,可以选择增加成为途经点 3. 建议电量低于30%就进站,避开高峰充电时段 4. 部分服务区有蔚来/理想/小鹏超充,兼容性也很好 以前觉得电车只能城里代步,现在看,高速充电网络已经默默铺到位了。新能源长途旅行,真的可以安排上了✌️ 你们最远开电车跑过多少公里?评论区聊聊! #北京自驾 #电车长途 #搬家自驾 #深漂 #特斯拉model3

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9. 55座特斯拉超级充电站正式落地重庆高速[烟花] 特斯拉国内规模最大的高速服务区超充网络 覆盖10条国家高速🛣55个服务区 平均每1小时车程,便可遇见一座🚗 非特斯拉车主也能充🤝 212个V4超级充电桩🖱99.95%超充可用率 一碗小面的时间⏳15分钟补充最高250公里续航 …… 充电比加油更方便🔋春游正当时 一路畅行,自在踏春🌸 #55座特斯拉超充站落地重庆高速#

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33. 特斯拉车主在沙漠中电池耗尽,用应急太阳能板充电 一位油管博主驾驶特斯拉Model X穿越整个美洲大陆,在地球上最干燥的智利阿塔卡马沙漠中电池耗尽,不得不在高速公路旁架设应急太阳能板充电。 过去三年这名博主驾驶着自己的Model X从加拿大图克托尤克图克一路南下,最终要抵达阿根廷乌斯怀亚,而智利是此行

34. 说了半天,你根本就没有搞明白增程车和电车的根本区别。 增程车根本就不是为了城市代步设计的。增程车是为了那些经常跑长途,去充电不方便地区的人设计的车型。比如以自驾游为主要用途的人。 纯电车型更适合充电方便的地方使用。城市代步,用不着太长续航。经常跑长途,才需要长续航电车。

35. 特斯拉的充电网络(超级充电桩)体验如何,比第三方充电站有哪些优势和劣势?

36. 【大唐EV上市定价几何?您猜会不会有惊喜?】选纯电车当然首先要看续航和补能速度,纯电续航950km也算是开了先河; 补能要快,体验过超充,即便是着车开空调制冷充电,9分钟多点也能做到充饱,这就很厉害了; 补能速度跟上了,补能便利度也要考虑,这几次跑京津冀鲁豫,高速服务区上的超充站越来越多了; 超充桩

37. 劳斯莱斯纯电轿车升级,续航提升70公里 劳斯莱斯推出了Spectre Series II,将首款纯电轿车的续航里程增加16%,从265英里(约426公里)提高到308英里(约496公里),而且切换到了美国NACS充电标准,可以用特斯拉超充了。 对于一款售价398,000美元起的纯电轿车,Spectr

38. 万万没想到某些车企为了卖车,真是什么都敢说。 现在的新能源车企发布会,基本上都会大肆宣传自己的车搭载800V高压平台,听着特别高大上,那这到底是什么技术?它又强在哪儿? 电车在市区里开确实体验很好,节能安静、日常补电也方便,基本不用操心续航焦虑,可一上高速跑长途就歇菜了,遇上节假日服务区排队充电更是

39. 开电车跑长途,拦路虎不是充电慢,而是充电前的准备工作,关注小程序下载APP充值这一套操作下来,已经过去10分钟,充电也就20分钟,1/3的时间耗在这个毫无意义的事情上。 喵哥刚才在服务区充电,左边是国网桩,右边是湖南高速新能源桩。我手里是国网账号,结果隔壁那排桩用不了,得重新扫码、关注小程序、充值

40. 说新能源车充电速度太慢是弥天大谎。 现在的新能源车充电速度比加油一点也不慢,闪充可以充电一分钟跑100公里,超充也可以充电一分钟跑60公里。 充电桩几乎遍地都是密度是加油站几十倍。比加油方便的多。说充电不如加油方便是弥天大谎。充电排队概率远远低于加油排队。 第四代新能源车安全性更是远胜燃油车。不仅仅

41. 节假日高速公路充电真的很难吗? 今年五一,网络上经常看到高速服务区充电排队几十分钟甚至几个小时的帖子。不知是真是假? 我五月三日从天津出发,当天到达霍山。中间充了三次电,一路上并没有看到服务区充电排队的盛况。只有中午波谷电价时段那次充电排队几分钟。上下午两次充电都没有排队。 也没有遇到网络上说的电费

42. 吹爆兆瓦闪充?我还是选了不用等充电的大电池增程   说真的,现在车企都在扎堆宣传超充、闪充速度,什么 5 分钟补能几百公里听着很厉害,但我觉得实际用起来根本不是那么回事。超充桩的普及率才多少?高速服务区节假日不照样得排队,更何况很多小区连充电桩都不让装,充电再快也解决不了这些现实问题。   那怎样才

43. 纯电动车车主,你们是如何应对长途旅行中的充电焦虑的?

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51. 特斯拉自驾游。#第一次开电车跑长途#tesla特斯拉 #特斯拉换新版modely #modely长续航全轮驱动版 第一次快充充满,表现552公里。 按特斯拉导航下高速充电,非常方便,也不太浪费路程;(一定要在网上买打折的电卡)。 高速能耗110-130/h, 开空调20度,基本在18度左右,可能跟天气风速有关,堵车更省。 最后,特斯拉车主都非常热情。

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55. 特斯拉长途旅行全攻略:充电与智能驾驶解析 【特斯拉长途旅行全攻略】充电与智能驾驶解析✨ 【特斯拉适合长途旅行吗?】充电与智能驾驶让长途出行更轻松❤ 特斯拉的超充网络和智能驾驶功能,真的让长途旅行变得超省心啊!充电快、驾驶爽,高端出行感拉满~ 【特斯拉超充网络覆盖与充电速度】 特斯拉超充站国内已经有2300+座,超充桩12000+根,大城市基本都有!V3超充15分钟能跑200公里,V4更快,支持325千瓦充电,未来还能升级到500千瓦哦~电池预加热功能冬天也不怕,导航自动规划路线,超方便! 【自动驾驶功能对长途疲劳的缓解】 Autopilot系统简直长途神器!全速巡航、车道保持、自动变道,高速上特别好用。实测开AP后,只要轻扶方向盘,双脚完全放松,驾驶感超棒❤系统还能智能调节车速和跟车距离,比人工驾驶更省电,特别适合120公里/小时以下的路况~ 【车型续航差异与行李空间】 不同车型的续航和空间表现各有特点: Model S Long Range版续航超600公里 Model 3最大续航713公里 Model Y后备箱971L,后排放倒能到2158L,装行李甚至能当床铺 Model X行李厢最大可扩展到2490升以上 冬天续航也不用担心,特斯拉的"八通阀+智能算法"设计能提升电池活性,低温环境下续航依然稳得很!选车时根据人数和行李量来定,前备厢这些隐藏空间也能好好利用~ 开特斯拉长途旅行,充电方便、驾驶轻松,还能享受高端出行体验。选对车型,规划好路线,一路都能省心又舒适✨

56. 开特斯拉从安徽回北京,全程1200公里,我只充了4次电,全程没有一点充电焦虑。 今天把最实用的经验,分享给所有开电车跑长途的朋友。 第一,尽量选择夜间出行,晚上充电站基本没人,桩位充足,随到随充,不用排队。 第二,车速控制在110公里以内,表显续航非常精准,几乎不虚标。 第三,千万别开到120、130,速度一快,续航直接打折,实际只能跑250到300公里。 第四,全程打开辅助驾驶,长途开下来特别轻松,一点都不累。 掌握这几点,电车跑长途,真的比你想象中更舒服。#开特斯拉跑长途 #特斯拉

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