上海8小时耐力赛今早10点开票：王一博参赛还没官宣，抢票前先看懂这场比赛和ChinaGT不是一回事

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09:25

今早（8月19日）10点，2026上海8小时耐力赛在久事体育APP和小程序正式开票，比赛日9月25日到27日，正好卡着中秋假期。开票消息是昨晚才放出来的，几个车迷群和粉丝群连夜炸锅——但在你定闹钟冲进去之前，先把两件事说清楚，因为这场比赛跟你熟悉的ChinaGT，买法、看法完全不是一回事。

先澄清两件很多人搞错的事

第一件：截至开票，王一博是否参赛还没有官宣。传得最广的那份粉丝版购票攻略，自己都写着「不确定一博去不去，提醒只是以防万一」。微博

去年他所在的85号车组在这场比赛里成绩相当能打——GT3 Pro-Am组别亚军。微博比赛中段一度升到全场第三，他个人连续驾驶了1小时35分钟不换人。微博今年有「品牌合作回归」的说法在流传。小红书但到现在没有任何官方确认。他参不参赛，不影响这场比赛本身值得看；可如果你的购票决策完全押在「见到他」上，得先知道这个不确定性，再决定要不要为最热门的票档溢价。

第二件：今年比赛从10月挪到了9月底。去年上海8小时是10月6日到8日办的。抖音今年直接提前到9月25日至27日，还和11月27日至29日的雪邦12小时打包成「上海8 + 雪邦12」耐力系列。小红书有老观众还按老习惯等10月的票，这一等就会错过。

8小时耐力赛到底看什么

很多人对国内GT比赛的印象停留在ChinaGT：冲刺赛一个回合一个回合地跑，拼单圈速度，节奏快、对抗密。耐力赛是另一种运动：

一场比赛跑满8小时，同一台车由几位车手轮流上场，换人、加油、换胎全在停站里完成；
冠军往往不属于最快的那台车，而属于停站时机最准、轮胎管理最好、事故最少的那一组。去年的全场冠军是叶弘历所在的保时捷车组，制胜画面是最后20分钟的连续超车。微博微博看耐力赛，看的就是「结局怎么被写出来」；
往届赛事中，GT3、GT4不同级别的赛车同场混跑。哔哩哔哩速度差摆在那里，慢车让快车、快车钻车流，是耐力赛独有的画面；
参考去年的节奏，正赛要从上午一直跑到下午5点半左右。抖音一张票看一整天，论单位时间的性价比，胜过大多数单日赛事。

但丑话也说在前面：现场看耐力赛是体力活。去年到场观众说得最多的一句话是「好幸福，好辛苦」。小红书一整天日晒、来回走动。如果你的体力只够半天，27日正赛日午后入场完全来得及，发车后段和收官两小时才是精华。

三天票怎么选

结合目前已放出的信息和资深观众整理的策略，给你一版参考：

9月25日练习日：目前只放7-12区的票。练习日节奏松，赛车进进出出，适合第一次去赛场踩点的人，票价一般也是三天里最低的；
9月26日练习+排位：这天自由练习安排在上午。四场排位赛都在下午。微博观众攻略建议这天重点盯7-12区，热门车组具体参加哪一场排位，现在还没排定；
9月27日正赛日：核心日。颁奖台一侧的2-4区最抢手，维修区（P房）附近的观赛位目前还没公布。微博

还有一个容易踩的坑是双日票：去年的双日票只对部分中间区域开放，且两天必须是同一个座位；如果你认准颁奖台或P房方向，别一上来就冲双日票，先买单日锁定核心位置再说。

退票这件事上，耐力赛比ChinaGT更严：要收退票费，而且按粉丝整理的口径，退票权益可能只允许使用一次，退过之后再买就不带退改。下手前把日期和座位想清楚，别抢完再纠结。

购票渠道只有一个方向：久事体育APP、微信小程序或支付宝小程序，抢票时间就在今天10:00。微博搜索「2026上海8小时耐力赛」，提前实名、预约票档。微博

只去一场，去哪个

9月的上海是「赛事双档」：ChinaGT收官战9月4日到6日。微博8小时耐力赛9月25日到27日。如果时间和预算只允许去一场：

想看短兵相接的冲刺对抗、回合制超车，选ChinaGT。如果你的目标就是「看到85号」，这场反而已经有官宣：王一博确认以85号职业赛车手身份出战这次ChinaGT上海站。微博不过1680元起的主看台票档已经被抢光，现在主要靠盯余票捡漏。微博
想花一整天慢慢看策略、看换人、看故事线怎么展开，选8小时，一张票看满全天，单位时间的性价比本来就高。

抢不到票、或者人在外地的，也不用急：去年的比赛有全程直播，今年大概率延续。可以先等参赛名单官宣，再决定要不要补票。