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实测608公里接管一次，华为智驾数据到底靠不靠谱

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608.5公里接管1次，华为乾崑智驾的数据说服力

608.5公里才接管1次，华为乾崑智驾领跑城区辅助驾驶评测

心心车动 2026-06-20

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3. 全程零接管！华为实测ADS 5，102公里高速+城区全靠智驾搞定

4. 我的问界M8智驾行驶18000公里。包括盘山公路，乡道、县道、省道、暗夜、夜间大雨高速、城区、园区、景区内部路、住宅小区、地下车库、各种施工道路，各种高架路、各种隧道，2.4米的限宽墩。系统只提出过两次接管请求。//@誉圣安全:假的，我的车就是M8EV ultra，雾天进入雾区就让你接管了，根本不能

5. 我的问界M8智驾又出问题了。昨天在珠江道与大沽路交口，由珠江道左转大沽路时，智驾系统又出差错了。明明左转还是红灯，刚刚开始十秒钟倒计时，智驾系统就启动车辆，越过了停车线。我急忙接管，踩下了刹车。等到绿灯亮起，按下领航健，系统也不能迅速恢复智驾，只好人驾通过路口。

6. 欧洲权威测试智驾，华为全球第一，三连冠欧洲最权威的智能驾驶测评机构，德国 P3中国智驾测评中心4月16日发布，最新一期测评结果。一、完整积分排名（TOP10） 1. 华为乾崑 ADS （享界S9T）：4.46 2. 小鹏 NGP （P7）：4.33 3. 理想 AD Max V13.4（i8

7. 特斯拉的FSD系统在中国的实际应用效果如何？

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9. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

10. 深蓝S07华为乾崑激光版上市，限时价15.99-16.99万元。变化就一点，从名字可以看出来，就是从原来的乾崑ADS 4 SE升级到乾崑智驾ADS 4 Pro增强版，传感器增加了27个，感知更精准、智驾更可靠了。用数据说话，平均接管里程超过了1500km（从北京到长沙），城市NCA、高速NCA，

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28. 在智驾领域带来重磅成果！华为乾崑技术大会发布 10 大黑科技 4 月 23 日，2026 华为乾崑技术大会在北京举行，一口气发布 10 大黑科技，智驾、安全、座舱等领域迎来颠覆性升级，堪称全维度升级。核心亮点当属乾崑智驾 ADS 5，搭载全新 WEWA 2.0 AI 智能体架构，云端用 Multi-Agent 博弈与强化学习，车端靠 “安全风险场” 实时绘出风险热力图，搭配 Driving Agent 自主优化策略，感知决策更像老司机。同时首发乾崑 OS，确定性低时延引擎让时延降 30%，全链路零信任 + 全维冗余，可靠性提升 20 倍。值得一提的是，CAS 5.0 还从五维升级为六维，新增 “全时域” 防护，eAES 3.0、防误打方向盘等功能拉满安全感。硬件上，XMC 3.0、LCoS 激光投影、百万像素彩色车灯、双焦面 AR-HUD 等同步登场，座舱体验与交互全面进阶。10 大黑科技协同发力，让智能驾驶更安全、更智能、更沉浸。

29. 4月23日，2026华为乾崑技术大会在北京国家网球中心钻石球场正式开启。会上最抢眼的，是一口气发布的10大黑科技。这届大会的核心主角——华为乾崑智驾ADS 5正式发布。它基于华为自研的WEWA 2.0架构登场，云端引入多智能体博弈机制与在线强化学习，训练强度和效率双双提升10倍，相当于给智驾系统装上了一个超级大脑。车端侧则配备安全风险场理论，把碰撞风险直接压低50%。大会还首发了专门面向自动驾驶的乾崑OS操作系统，实现车内信号时延降低30%，让整车通信更快更稳。在安全维度上，ADS 5升级到六维安全体系，新增全时域安全能力，将出行防护覆盖到每一个时间段。同时，鸿蒙座舱HarmonySpace 6同步登场，开启舱内融合感知的新时代，让车不再只是代步工具，而是一个真正懂你的移动空间。

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33. 华为乾崑技术大会全解析：ADS 5.0 领衔，L3 智驾、鸿蒙座舱 6.0 重磅发布

34. 4月23日，2026年华为乾崑技术大会于北京国家网球中心钻石球场盛大举办。会上，华为乾崑公布了包含10项前沿黑科技在内的核心技术升级成果。其中，新一代智能驾驶技术系统——华为乾崑智驾ADS 5的发布尤为引人注目。在驾驶体验上，ADS 5升级至车位到车位3.0版本，不仅支持在更多非标准场景下激活智驾领航辅助（NCA），还显著增强了在复杂博弈场景中的脱困能力。功能方面，新增了舒享控车辅助、语义导航停车、晕车舒缓3.0以及智慧照明光毯2.0等实用特性。此外，针对泊车和补能难题，还提供了充电车位一键直达和手势泊出等便捷功能，让驾驶更加轻松自如。

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37. 2026 年华为乾崑技术大会在京举行多款智驾新方案正式对外发布

38. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

39. 司机激活智驾并双手脱离方向盘不到一分钟，撞上半挂车，轿车上一家三口身亡，智驾真的能解放双手吗？

40. 跳过中间版本，华为ADS 5.0直接落地L3，把友商的桌掀了？

41. 地平线HSD加持的硬派方盒 iCAR V27智驾系统有什么惊喜？

42. 说比亚迪智驾兜底，所以水平最高毫无道理。华为智驾险覆盖所有智驾行为。比亚迪的兜底只覆盖城区智驾和自动泊车。辅助驾驶使用频率最高的是高速公路智驾领航。怎么能据此得出比亚迪智驾更高级的结论呢？智驾水平高低，首先要看系统的适用场景覆盖是否全面，再看可靠性，事故发生概率，其次看使用效率和使用体验。

43. 智驾和智驾不同，有害人的，还有救人的。害人的往往不是智驾害人，而是人害人。虚假宣传害人，不知道自己车智驾边界害人。救人的确实是智驾救人。华为智驾的SOS紧急呼叫系统已经救过不少人了。心脏病发作的，晕厥的，是智驾系统将他们及时送到就近的医院，赢得了宝贵的抢救时间。

44. 翻开这份《蛇年ADS出行报告》，最扎眼的不是181天、6818公里，而是那个“单日最长538公里”，放在燃油车时代叫“人歇车不歇”，放在这个时代叫“人车共驾耐力赛”。数据背后是两重含义：一是ADS系统连续工作无降级、无接管请求；二是用户愿意把驾驶信任交出去超过5小时。报告中展示的复杂场景也很有意

45. 上半年选装率不到30%？智驾已经分层，只有三个玩家能活？

46. 城市领航辅助驶入快车道，华为乾崑智驾领跑市场格局 2025年城市领航辅助渗透率显著提升，从年初的6.7%升至年末17.9%，近150款车型已搭载该系统。在这一快速成长的市场中，华为乾崑智驾表现突出，全年销量74.5万辆，市占率约28%，位居行业第一，辅助驾驶市场 “一超多强” 格局已定。尤其在高端

47. 问界汽车暴雨中会退出智驾吗？我的问界M8大雨、暴雨中行驶多次，雨中总里程近千公里。在野三坡山区公路，多次被对面行驶的大货车溅起的水幕覆盖整个风挡玻璃，当然也会打在激光雷达上，智驾系统从来也没有失效退出智驾过。

48. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS，领先ADS五倍的视频和评论。结果被车友全程直播的道路测试打脸。在小鹏最擅长的接管次数项目测试中，小鹏与ADS差距明显，夜间行车尤其明显。

49. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

50. 余承东亲自驾驶，成渝双城往返直播挑战650公里车位到车位“0”接管。众多赛力斯重磅人物参与，算不上什么挑战。这种道路对ADS来说，真算不上什么挑战。因为ADS4.1已经就可以顺利完成车位到车位智能驾驶。山路、无车道线乡道用、小区内道路、地下车库都可以智驾领航。唯一能够引起兴趣的是智驾领航的丝滑程度

51. ADS4.1再次大幅度提高智驾安全水平。最新ADS智驾报告显示，ADS升级到4.1以后，严重碰撞事故的概率达到行驶1100万公里。无智能驾驶车辆严重碰撞事故概率是180万公里。ADS4.1的碰撞事故概率大幅度降低，不到普通车的1/6。

52. 某车企智驾负责人称"除特斯拉FSD，国内没有智驾第一梯队"，这个说法是客观差距还是自贬国产？

53. #你觉得你的车智能驾驶功能好用吗#我的问界M8智能驾驶功能非常好用。自从升级4.1版本后，无论什么环境，我都是用智能驾驶功能。不管在哪里，只要说一声“小艺，回家”它就一直将车开到我家地下车库私家车位停好。不到一年时间，仅仅是各种山路、乡村道路、园区道路我就智驾开了最少1000公里以上。目前总智驾里

54. 刚刚在大雨中从四渡智能驾驶到百里峡。人驾的没有人敢在大雨中60公里时速在山道行驶。智驾的问界M860公里时速没有任何障碍。对面来的大卡车、大客车碾压路上积水，卷起的水幕，如同瀑布一样挡住风挡前面的视线。什么都看不见。智驾却一点不受影响。

55. 收到华为乾崑推送的《乙巳蛇年ADS出行报告》，一看就停不下来！2025年，乾崑智驾陪我跑了近8000公里，占总里程88%，足足230小时的从容旅程，超越95%的车友。城区领航3300多公里，高速近4600公里，每次并道、过路口、应对加塞，都稳得一批，复杂环岛和施工路段也游刃有余。最骄傲的是车位到车位

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57. 华为乾崑智驾 ADS 5 的 WEWA2.0，多智能体博弈和安全风险场真的能让碰撞风险减半吗？

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