CLTC续航打五折？三款热门电车真实表现曝光，选错冬天真回不了家_新能源车

1. 纯电续航提升120km！体验比亚迪汉长续航版动力强了电耗还低了？#比亚迪##比亚迪汉##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

2. 新款极氪007和极氪007GT，都在限时价格稍微降低的同时，配置全面提升！新款极氪007、新款极氪007GT限时售价19.39-23.39w。新车升级 900V 高压架构，10分钟可补充10%-80%电量，四驱版零百加速提升到2.73秒，后驱版4.6秒，极氪007续航最高905km，极氪007GT则为880km。标配CCD电磁减振系统，高配搭载闭式空气悬架，搭配 EVA 智能机器人，标配激光雷达+千里浩瀚H7高阶辅助驾驶系统。如果是我，我还是更倾向于猎装车#极氪007gt##极氪#

3. #央视新闻实测腾势极寒闪充##腾势汽车安全之王# 腾势最近又拉着央视新闻实测了一遍低温闪充，并且也是静置24小时后才测试的，结果还是12分钟充到97%。其实这里面最震惊我的不是充电速度，而是2-3分钟内，迪子能够把电池从零下的温度加热到至少零上10℃左右，这里面一定用到了比较厉害的电池加热技术，下次可以深挖一下。 http://t.cn/AXfqpyqx

4. 两家垂媒实测小鹏X9超级增程版的纯电续航“反向虚标”了—— 汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

5. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

6. 小鹏X9一如既往“反向虚标”！最新实测数据显示，小鹏X9超级增程版的纯电续航表现超出官方标定，实现真正的“反向虚标”！汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

7. 上了900V之后，极氪007更省电了。顺便说一句，我们开的这台车是585kW的四驱版，没有低风阻轮毂，也没有低滚阻轮胎，还是四人满载跑出来的数据。视频一会儿发，加个关注码住哈！#极氪更强7系首测体验##焕新极氪007##极氪007#

8. 被#小鹏G7超级增程#刷屏了，刷的还是亚洲最长屏！续航长就是有底气，直接用超「长长长长」视觉创意，展示作为「全球最长综合续航SUV」的实力。硬核实测也绝不落下，小鹏G7超级增程获权威认证反向虚标，第三方权威实测CLTC综合续航打破标定记录，高达1768公里；小鹏G7超级增程的1704公里官方成绩还是太保守了。#1704公里超长续航SUV小鹏G7来了#

9. #邓承浩谈冬测是不是噱头##邓承浩回应行业冬测作假质疑#我倒觉得冬测不是噱头，反而特别有现实意义。电车在极寒环境下的续航、充电、操控和平常温差太大，不实地测根本不知道真实表现。对北方用户来说，这就是最实用的参考。愿意把冬测拿出来讨论、质疑、回应，其实是好事。这种公开博弈，最后反而会让测试越来越规范、数据越来越可信。

10. 保罗车闻丨能当纯电开的增程车试驾2026款小鹏P7+、G7超级增程

11. 怎么看待尚界Z7的Cltc至高达到905公里（中汽研），大于新su7的902公里（工信部认证）？

12. #小米YU7冬季实测五项第一#在汽车之家冬测中，小米YU7成绩斐然，堪称全方位碾压，续航、能耗、充电效率在组内均位列第一，加速更是全场最快，达成跑得远、耗电少、充得快、加速猛的卓越表现，尤其在北方低温环境下优势尽显。零下20多度的极端条件，YU7续航仍能跑319公里，平均充电功率达102.5kW，充电功率组内第一、全场第二，远超TSL80度电池充满需2个多小时的表现，领先TSL近80公里，给北方用户吃下定心丸。这一成绩是三电技术实力的有力证明，开发之初便重视续航，建立整车能量流模型，针对性优化各模块能耗，还采用行业唯一的双模热泵高效利用热量、124级精准电池加热等技术，减少PTC使用，提升能源利用效率。此前有人质疑准冬测，此次冬测YU7依旧第一，有力回击质疑，从销量到质量，从安全到冬季续航，凭借出色表现，成为众多消费者心中的理想之选，也吸引了一众老外开始研究我米汽车，不愧是新能源领域的六边形战士。#雷军回应小米YU7冬测成绩#

13. 尚界H5纯电Max东北续航打几折？实测结果来啦！

14. 报告：小鹏X9超级增程=超级真诚+反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程，“不知名顶流”也超过100%，赶紧举报。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

15. 新能源车在东北有前景吗？

16. 冬季续航也能“反向虚标”！海狮06DM-i能耗实力大揭秘

17. 比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

18. #问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%#刚看完于忠国的视频，我立刻就想推荐给在东北的朋友！她之前一直在纠结：在东北到底该买油车还是新能源车？现在我觉得，只要让她看看全新问界M7的冬季实测表现，她肯定能下定决心。你看在新疆那种极端低温环境下，后备箱满载物资、还配了雪地轮胎的情况下，全新问界M7的续航达成率都能达到71%！这说明它在严寒中的能耗控制非常扎实。而东北虽然冷，但整体用车环境其实比测试条件还要友好一些，所以全新问界M7在那边的表现只会更稳、更可靠。更别说它还搭载了华为最新的乾崑智驾ADS 4.0系统，在雪地路况下，能提前识别前方复杂路况，主动调整驾驶策略；配合华为途灵智能底盘和专属雪地模式，四驱系统精准分配扭矩，有效防止打滑，大大提升了冰雪路面的行车安全性！！#新能源车能开到北极吗#

19. 反向虚标！第三代蓝电E5 PLUS 真是把我测服气了！

20. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

21. 权威数据来了！汽车之家-30℃牙克石冬测成绩出炉，小米YU7一举拿下组内续航、能耗、充电效率第一，加速成绩更超越轿车组斩获全场第一，成本次冬测大赢家。#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一# 在零下20多度极端环境中，YU7实测续航319公里，比特斯拉Model Y多出近80公里，平均充电功率102.5kW，充电效率远超需2小时充满的特斯拉。这一成绩源于小米三电技术，双模热泵减少PTC使用、124级精准电池加热，搭配整车能量流模型优化，让其在低温下仍保持低电耗。此前质疑“准冬测”的声音，这下子是不是被实测数据狠狠打脸了，北方老铁选电车再也不用愁续航缩水啦！

22. 红旗HS6 PHEV续航大摸底，居然真能“反向虚标”？ #新一代的红旗&更好的大五座 #红旗HS6PHEV预售开启# 向北不断电的微博视频

23. 谁还敢说新能源车冬季续航虚？！科技博主于忠国开全新问界M7冲北极，乌鲁木齐到霍尔果斯655公里实测太狠了！新疆低温+雪地胎+满载装备，居然跑出71%续航达成率，这数据直接打肿质疑者的脸！标配四驱+华为途灵平台，冰雪路都稳如老狗，续航扎实到能扛住跨境长途，新能源车开去北极？这波实测已经把答案焊死在“能”上，坐等老于极光大片炸屏！#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

24. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

25. 这次亲临比亚迪闪充实测现场，从车型标识、充电硬件到实车数据，全程记录新一代闪充的表现。轻量化充电枪搭配滑轨设计，日常使用更便捷。常温下腾势Z9 gt、方程豹钛3充电速度亮眼，短时间就能补充长续航里程。零下30度低温测试同样稳定，解决北方用户充电痛点。实测数据扎实，补能体验贴近日常用车需求，是很有实际意义的技术升级。小奇侃科技的微博视频

26. 之前看了字幕君的小米SU7东北实测通勤续航，现在他又测了小米YU7的东北实测续航，之前总有人说电动车不过山海关，但是这次测试小米YU7续航剩余40%，去年小米SU7也才剩余34%。并且还测了小米YU7从哈尔滨到青岛的续航，能耗才22个多，这足以看出小米的三电技术的提升。这次他还测了阿尔山冰雪路面，极寒+满载+冰雪路面，BUFF叠满了，但是YU7的操控表现依然亮眼，一脚电门到底，动力响应干脆利落，这保证了小米汽车在封闭场地漂移有乐趣，在日常安全驾驶方面更安全。小米在东北优秀的能耗其实离不开几个方面，第一是双模热泵，保证了在低温环境下还能“偷热量”给车内，还能回收电机产生的废热。第二是双风门电机，小米给空调风门配了双电机，保证了新风量的精准，也可以实现最佳能耗。作为车主对这个车的能耗非常满意

27. 很多德系电车，都是根据平均电耗来测算充满电之后的续航，比如说保时捷Taycan，官标CLTC续航600，但你这个月充满电可能表显是470，下个月入冬，充满电可能就320了。但咱们国内有很多品牌，CLTC续航600，每次充完电表显续航就是600，一公里不多，一公里不少。你更喜欢哪种？

28. 越是实测，含金量越高！ -40℃超低温，小米YU7续航还有280，关键是保障车仪表盘都冷到跳表了，YU7一切正常，强的可怕！ B站UP主驾驶小米YU7在俄罗斯，在世界最冷公路，流行了国产电车的轮印，-40℃，国从“白骨之路”到雅库茨克，雪雾、超低温，YU7依然动力响应干脆，三电系统和机械素质，真的没得说。东北新能源普及率低，核心原因就是常年低温，电车续航差，甚至极端环境容易趴窝。像小米这些新技术进步，提升续航和稳定性后，北方的新能源普及也会上来。

29. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

30. 如何评价山东用户购买某车企M9，续航实际不足300公里，而官方人员上门检测后却说是正常现象。？

31. 黑河零下 20 度的冬测也太真实了！何小鹏亲自带队 “验货”，小鹏两款新车的实测表现有点让人意外～ G7 超级增程在极寒天气里，一箱油一箱电跑了 1108.3km，全程空调稳开 21℃，不跨温区、没高度差，这种极限场景下能破 1000km 续航是真能打。还有 2026 款 P7+，-20℃环境下热车后 12 分钟就能从 10% 充到 80%，5C 超快充在低温下也不打折，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，北方车主的冬季焦虑这下能缓解不少。 1 月 8 日有新品发布会，对新能源车冬季表现感兴趣的可以蹲蹲，看看后续更多实测细节～#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##汽场全开##大v聊车# http://t.cn/AXbJvWPP

32. 续航虚标，这你受的了吗？那反向虚标呢我只能说小鹏还是太低调了，小鹏X9超级增程版的纯电续航表现超出官方标定，实现了真正的反向虚标。汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车是354.9km，太强了…#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

33. 刷到懂车帝测试，#新SU7北京开到上海仅充1次电# 全程1173公里。第一次满电出发跑了559公里还剩6%的电，充满后再跑直接怼到目的地，到的时候居然还剩6%，平均电耗15.2度。#雷军回应媒体北京上海高速续航实测# 之前雷总说这话被各种抠字眼，现在第三方直播实测数据摆在这，北京到上海中途只充一次，确实做到了😂

34. 这两天学习了一下汽车续航的测试标准，咱们的CLTC续航测试成绩也太水了吧，甚至比之前的NEDC都要水不少我特意去查了一下，好家伙，CLTC续航测试的设定是堵车路况，用堵车路况测出来的成绩作为续航标注，纯纯是为了好看，纯纯为促进新能源汽车发展提供助力CLTC-P就是乘用车的测试，测试平均速度只有28.96km/h，高速的平均车速都只有50.9km/h，而且占比极少，反而这怠速的占比高达22.11%。道听途说了一个好消息，说CLTC的测试方法要更新了，求求快点吧，实在不行就强制要求把WLTP测试成绩摆在台面上呢？目前WLTP续航测试成绩在车辆信息详情页都看不到

35. 海拔攀升+低温紧随铂智3X冬季续航大挑战#实测铂智3X冬季续航# http://t.cn/AXyofMwR

36. #新SU7北京开到上海仅充1次电#北京到上海，1173公里，中途只充一次电——新SU7 Pro的实测成绩，小黑子们没话说了吧。说起来，第三方数据也挺有说服力，易车、懂车帝的实测榜它都排在头名，汽车之家甚至测出了接近900公里的续航。这续航体验和油车都差不多了。续航扎实只是第一步。这车线下的热度一直没减，店里看车的人经常围好几圈，连央视都点评它“新SU7激发新能源消费热”。市场的反应，比参数更有声量。更值得留意的是它在舒适和智能层面的进化。底盘调校带来了相当扎实的厚重感，隔音控制也到位，高速环境下车厢依然保持安静。车载语音助手这次更是像开了挂，连续对话、深度控制都流畅自然。再加上中控里那个可玩性很高的“超级玩具箱，停车等人时随手扒拉几下，也是个不错的消遣。从续航到体验，产品力够全面，选择它就更像是一个水到渠成的决定了。#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

37. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

38. #春运#作为一个东北人，春运自驾回家就担心低温掉电、高速续航焦虑，还有风雪天的行车安全，今年开领克EM-P走亲访友，算是把这些顾虑全打消了，论适配东北春运路况，这车是真的懂行。咱东北的冬天，零下二三十度是常态，风雪天跑高速更是家常便饭，领克EM-P经住了零下40度的极寒实测，电池热管理系统相当靠谱，低温下续航不打折扣，爬坡也有劲。全域安全车身加上各种主动安全配置，雪天开着心里也踏实。而且它的智能辅助驾驶是真的好用，千里浩瀚G-ASD不管是高速NOA还是紧急避让都很靠谱，能识别落石、三角牌这些异形障碍物，长途开下来能省不少力，春运路上可以说是从从容容游刃有余～还有1400km+的综合续航，可油可电模式在春运时很香，不用在服务区跟纯电车挤充电桩，加油几分钟就能继续走，东北服务区春运期间人满为患，这点真的太省心了。就连长途路上的小细节都考虑到了，车载冷暖箱能随时喝上热饮、给孩子温奶，东北冬天车里有口热乎的太重要了。说到底领克EM-P不是光堆配置，而是真的吃透了春运出行的各种痛点，尤其是适配咱东北的低温、风雪路况，从安全、续航到驾乘体验，每一处都能感受到技术的用心，自驾回家开它，家里人都能放心。

39. 都说插混车的纯电续航“虚标是传统艺能”，那么东风日产N6呢？实测线路：仁恒锦绣世纪→滴水湖→风车湾→华理奉贤校区→康桥加油站，全程约155km，环境温度9℃，猜猜日产N6这180km的CLTC到底能跑多少？#东风日产N6##新能源汽车# 白菜研究所Jarvis的微博视频

40. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

41. #零下40度千里春运你的车行吗#这温度都到东北那旮旯了吧？开电车肯定不行了，难道只能开油车？最近领克10 EM-P和中汽中心在中国最冷的区域进行了低温续航和雪地飞坡紧急避障两项测试。领克10 EM-P从哈尔滨出发途经齐齐哈尔、海拉尔直至根河，实测车辆续航里程可达1074.1km，领克专门调校的EM-P智能电混系统与eAWD智电四驱功不可没，即使在零下40℃也能做到四驱性能、两驱能耗。另外领克10 EM-P实测飞坡车速达到了81.86km/h，空中最大侧倾角2.10°，飞坡落地后悬架响应迅速，全程没有出现打滑溜车、甩尾失控等情况。领克的插混智电四驱系统在这么严寒的冰雪环境保证了稳定和安全，这才是最重要的，大家有开车到东北的吗？

42. 服了！小鹏又把我的智商按在地上摩擦了，在“跑步机”上测续航，这样测出来的数据真的是非常理想啊，比CLTC还要CLTC！关键，大家都在吹最终的数据：小鹏太良心了，又反向虚标了，实测续航2022公里，大幅超越官方标定的1602公里#小鹏x9超级增程上市30.98万起##小鹏x9#

43. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝这个续航测试条件很极限了，120km/h，满载，动能回收最低。小米YU7是所有车型里续航第一名。SU7是续航达成率最高。我正好也有SU7标准版，我正常开高速一般续航是四百多公里，非常够用，懂车帝这么极限测试也有384km，小米的车续航都不用担心。续航高容易，续航高的同时达成率还高就不容易了。这背后能看出小米三电的实力，电池、电驱、电控都做的很好才有这成绩。天气越来越冷了，估计后面还会有媒体测试热门新能源车的冬季续航，大家可以多关注大媒体的横向测评。春节前后，我应该会开着YU7 Pro去东北，到时再感受一下极寒条件下的续航。

44. 比Model 3还低的电耗？来重庆挑战深蓝L06续航达成率！黄林熠Adam的微博视频

45. 还没立冬，气温10度，搞续航冬测，太像雷氏营销法了。。#陈震回应质疑小米冬测# //@汽车之家:#新车首测# #五环极限续航# 10月23-24日，汽车之家进行了三款热门车型的续航对比测评，不少用户关心测试方式，在此分享： 1、测试方法：车辆设定：车辆全程使用不影响日常驾驶(如限制动力、空调功率)的最节能驾驶模式，动能回收最高；空调温度23℃，风量自动；车上连同驾驶员共3名成年人。 2、数据计算方法：续航达成率=(实测标准续航+安全冗余续航)/官方CLTC续航*100%；测试终止条件：车辆表显剩余里程或剩余电量变为0/--或动力受限(车速≤40km/h)，满足其一记录实测标准续航。随后测试继续，在车辆电量完全跑干、无法行驶时，测试结束并记录安全冗余续航。 3、测试场景：北京五环路日常通勤，当天温度3-13摄氏度（早晨+傍晚后温度为3-6度，午后至傍晚温度为10-13度）。 4、其他说明：汽车之家除寒冷区极寒温度续航测试外，也一直在做京津冀低温区续航测试，还原冬季真实用车场景，为用户提供更广泛的低温用车场景参考。汽车之家坚守专业、客观原则，将启动更极限、更深度、更全面的多维度测试，诚挚邀请各界朋友监督！ #小米YU7冬测# #小米冬测质疑#

46. #新SU7北京开到上海仅充1次电# 新SU7Pro的续航是真顶真扎实啊，1173公里从北京到上海满电出发，中间只充一次电，而且还没有压榨到续航极限，全程直播电耗速度充电都是公开透明，用实打实的实测数据说话。此外小米还在易车和懂车帝续航实测中双登顶，在汽车之家的城区均速续航实测中更是跑到了892公里的成绩。可以说小米SU7 Pro的续航表现又开创了一个新历史，对纯电有续航焦虑的朋友这下是真吃了定心丸了，新款小米SU7 Pro这续航表现妥妥的纯电续航之王。之前记得有黑子一直在黑雷军说的只充一次电这个话题，现在第三方实测数据出来，小米没有吹牛，的的确确能够做到如此优秀续航表现，不止是续航，新一代小米SU7的驾控底盘内饰氛围和智能科技座舱这些综合实力和体验上都是同档顶级的水平。明眼人都能看出来，作为爆款经典车型和一代传奇耐黑王，小米SU7绝对是有实力佐证。不只是一些人口中好看花架子，要知道能够卖出几十万台，并且顶住了各种第三方拆解测试和车主网友严选，它的用料品质和各方面体验都是经得住时间考验的好车。还是不相信，大家可以去线下看看试试这台车就知道为什么它能够成为一代经典爆款车型了。#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

47. 作为常年测试新能源车的“老司机”，我对冬季续航打折早已见怪不怪。但别克至境E7这次冬测结果确实让我想深扒：-20℃续航超1000km背后，真龙插混Pro到底做了哪些颠覆？从43%热效率发动机到预瞄式RTD悬架，技术细节远比数据更值得聊。尤其它用油电一体热管理+AI动态控电，解决了插混车型暖风耗电的致命伤。不吹不黑，这套系统可能是20万级最硬核的混动方案之一。#别克至境E7# http://t.cn/AX5kjyNi

48. 数码党选车，只认硬核数据！全新领克08EM-P以中汽信科极寒续航+雪地安全双认证，数据实力服众！-40℃实测1030.9km续航，低温长途无压力；81.18km/h雪地爆胎仍稳定前行，安全buff叠满。携手@安秋金探秘阿勒泰传统冬捕，把浓浓年味打在公屏上。冰雪天地里实打实测出来的硬实力，就是春节返乡最靠谱的底气！开领克08回家，硬核护航归途，今年春节放心回家吃饭！#春节返乡要稳不要快##今年春节还回家吃饭吗#

49. 自从新能源车成为现在的年轻人购车主流选择，续航虚标，就一直困扰着无数准车主，我做汽车媒体以后，也经常会有人问，这车续航虚不虚？每次遇到拿不准的情况我也得去查查资料。。。但是网上的认证机构和测试标准五花八门，我也经常拿不准。直到我看到红旗HS6 PHEV在极限测试中，以2327.343km的实测成绩打破吉尼斯纪录，这个证明方式还挺新颖的，推荐友商去学习一下，以后想宣传续航不虚标，就直接挑战吉尼斯世界纪录！续航长源于更低的能耗，HS6 PHEV CLTC工况下纯电续航里程可达248km、综合续航长达1650km，WLTC工况下最低荷电油耗只有5.1L/100km，长续航版车型为5.4L/100km、综合油耗低至0.4L/100km，主打一个通勤不烧油，冬天不缩水，解决季节性里程焦虑~#中国混动破世界纪录#

50. 零下30度充满用多久？比亚迪闪充低温实测

51. #小米冬测质疑# 汽车之家主导的三款电车的续航测试，当时北京气温10℃，汽车之家用了“准冬测”标签，虽然在10℃气温下测试出来的电车性能表现，对南方用户也有很大的参考性，但是“准冬测”的标签很容易会被消费者误解为极寒环境下的专业测试。雷军的转发更是直接把“准”字去掉，变成了“冬季续航测试”，但是真正的“冬测”通常在-20℃至-40℃之间，部分极端测试可能还会低至50℃，雷军的转发用了“冬季续航测试”不够严谨，可以说被质疑一点也不冤。#陈震回应质疑小米冬测#

52. 续航虚标坑哭多少人？3分钟看懂CLTC/NEDC，买车再也不被当冤种

53. 纯电续航虚标！真相到底是什么？

54. 新能源车续航虚标怎么破？CLTC 与 WLTC 区别全解读 2026 避坑指南

55. CLTC打5折？真实续航判断

56. 电动车续航虚标？教你看懂NEDC、CLTC、实际续航区别，别再被坑

57. CLTC测试实际续航要打七八折，电动车续航焦虑何时能解决？

58. 电车续航CLTC和WLTC的区别，差多少？看懂这一点，买新能源不踩坑

59. 新能源车续航虚标背后

60. 避坑必看！续航里程真相曝光，CLTC/NEDC/WLTC区别一次讲透

61. CLTC 和 WLTC 两种续航标准有什么不一样？

62. 选车只看CLTC大数字就输了？WLTC和EPA到底谁更准，买电车前你得先学会看这几项

63. 你的理想L6纯电实际能跑多远？

64. 理想如何切换续航工况显示，CLTC/WLTC两种模式哪个能耗更精准？

65. 比亚迪秦L油耗2.9L是真是假？揭秘车企“油耗罗生门”背后的标准游戏

66. 冬季续航直接腰斩？新能源车真实里程三大缩水元凶揭秘

67. CLTC、WLTC、NEDC

68. 冬季续航直接腰斩？揭秘新能源车真实里程三大缩水元凶

69. 冬季新能源车续航挑战实测

70. 新能源车续航低温衰减有多大？一组数据讲清楚！

71. 电动车真的适合在东北开吗零下20℃实测别被传言吓住也别盲目乐观

72. 2025东北电车实测

73. 东北电车vs油车终极对决

74. 汉EV车主真实续航实测，冬天到底能跑多少

75. 比亚迪汉ev真实续航实测

76. 比亚迪汉EV闪充版的续航表现如何

77. 清明返程继续给605续航版本的比亚迪汉EV记录一期续航表达

78. 比亚迪汉EV的续航里程如何

79. 20款比亚迪汉EV续航实测

80. 40℃高温下的真实续航对决

81. 汽车之家续航冬测，小鹏P7第一，倒数第一让人意想不到！

82. 【汽车要闻】汽车之家冬测榜单发布！续航达成第一出乎意料！

83. 小鹏P7i被指续航虚标？702km实际只有500km？

84. 21.98万的小鹏P7真香还是“花瓶”？702公里续航、空气悬挂、智能辅助，别被高颜值骗了！-1

85. 深蓝L06续航虚标61.38%

86. 深蓝L06续航达成用低电耗破冬季魔咒将暖风续航打折写成暖心优势

87. 冬季实测深蓝L06，电耗如何？

88. 试驾深蓝L06

89. 打开社交平台只要涉及零跑续航，评论区几乎清一色的“续航虚标”

90. 2026年电动车续航真相

91. 中国大型电动车冬季测试

92. 一觉醒来，5款代步小电车冬季测试结果全曝光！

93. 这回真冬测来了？

94. 新能源车怎么选？别猜了，答案在这里！

95. 汽车之家冬测

96. 汽车之家巡航冬测结果来了，P7登顶，理想倒数，小米输给问界

97. 为何低温测试对汽车安全与性能至关重要

98. 第三代蓝电E5 PLUS 纯电续航超给力限时换新价只要11.98万，入门即享230km续航即刻下定，更有1.5万元购车权益！

99. 选车和探美食一个逻辑，核心硬货必须明明白白！蓝电 E5 PLUS抖音定制专享11.98万就能拿下230km 纯电续航插混SUV，这个价位的性价比很能打。230km纯电续航日常通勤一周一充，冬天续航也扎实，轮上三室一厅空间灵活实用。12月12日早 8 点懂车购专营店购车真补贴直播间，限量 300台，1000抵10000 ，增换购至高3.2万权益，全是实打实补贴，没有隐形套路，放心选不踩坑！

100. 新能源车续航投诉涨29.8%，根治虚标需哪些条件

101. 电车续航为什么永远跑不到标称值？CLTC工况的"作弊"逻辑

102. 深度解析：CLTC续航到底是怎么测出来的？是厂家在虚标吗？实际情况和你想象的可能不太一样。

103. 纯电车续航标准一文看懂：CLTC、WLTP、EPA 到底谁更准？

104. CLTC续航虚高20%-40%？工信部重拳整治电动车“快乐表”赶紧来看

105. 为什么一到冬天新能源车实际续航就缩水?

106. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

107. 新能源车冬季电池健康度暴跌？怎么查是正常衰减还是电池故障？

108. 三元锂+热泵空调成北方冬季续航关键，纯电车主如何避开60%衰减陷阱

109. 冬天气温低，对汽车性能有哪些影响？

110. 带朋友去自驾:比亚迪汉EV续航扎实吗？快充速度多快？

111. WLTC、CLTC、NEDC：电动车续航到底该信哪个？

112. 比亚迪全固态电池上车实测，15分钟闪充80%续航破千

113. 新能源车续航下降六大真相

114. 别拿WLTC换算CLTC，两者没关系！

115. 新能源车主冬季养车血泪史！这4个误区，我替你们踩过了头

116. CLTC续航600km，我为啥只能跑480？真相来了🚗

117. 车辆续航测试的四个标准

118. Leaderboard for the winter range test results 2025

119. 电车续航虚标吗：CLTC 为啥跑不出来

120. 冬季小鹏P7+用车秘籍：暖舱续航双在线

121. 极氪007实测：价格实惠，四驱+空悬+魔毯，家用选车可以看看它

122. 深蓝L06预售在即：增程纯电双动力，15万级中型轿车，三大看点心动了！

123. 小鹏P7+冬季续航实测：60.7度电高速能飙400公里，18万级电控优生

124. 比亚迪汉EV续航缩水严重怎么办？

125. 小鹏p7+冬季用车一步到位！

126. 续航实测，真相来了

127. 2026 款极氪 007GT 实测：纯电猎装家用与性能到底怎么样

128. 红色汉EV冬天续航实测！🚗开了68万公里的比亚迪汉EV，冬天续航到底准不准？今天实测高速路况，全程392公里，高速跑了372公里，定速110km/h，室外温度从7度降到4度，最后还剩18%电量。原本605km续航，这次竟然跑出了超出预期的成绩，看来比亚迪的续航还是很靠谱的，下次再给你们测国道，看看表现如何～ #比亚迪汉#汉EV#真实续航

129. CLTC与WLTC工况对比解析

130. 什么是真冬测？

131. 这个冬季，一场考验汽车综合实力的极寒测试在专业场地内落下帷幕。12月30日，中国汽车技术研究中心（中汽中心）正式揭晓了2025年冬季测试的成果。在这场以“用户冬季真实困境”为标尺的严苛评估中，全新问界M7凭借其在极端低温环境下的全面可靠表现，成功斩获“综合性能类验证”及“智能底盘安全技术验证”两项权威认证，为消费者在冰雪季节的出行，提供了一份坚实可靠的安全与技术背书：#问界汽车：#全新问界M7 ：

132. 2026北京车展大地震！2000公里续航+车载制氧机，燃油车时代的思维正式落幕？

133. 23 万买 900V+激光雷达：极氪 007 这波“技术下放”，直接把 Model 3 的护城河给填平了

134. EQE350使用一年多续航狠顶

135. 比亚迪汉EV国道续航实测。📊红色汉EV国道续航1:1实测！温度低也能跑这么准？ OK出发前记好数据，表显续航553公里，充电后98%电量，导航56公里实际跑了57公里。电量从98%降到88%，10%的电跑了57公里，虽然天气冷有点影响，但温度20℃左右完全能实现1:1续航。 #比亚迪#比亚迪汉#新能源续航实测

136. 深蓝L06全系标配宁德时代电池深蓝L06全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，纯电版CLTC续航最高达670km；增程版纯电续航180km。搭载金钟罩电池系统，零自燃记录，15分钟快充补能335km，还支持6kW对外放电。纯电版零百加速5.9秒，兼顾安全、续航与动力。#深蓝L06全系标配宁德时代电池 #dou是好车

CLTC续航打五折？三款热门电车真实表现曝光，选错冬天真回不了家

精选参考来源