大兴机场高速服务区沦为“聪明人”免费停车场

开车去大兴机场坐飞机，一天停车费要上百块，不少人盯上了离机场仅3.5公里的礼贤服务区——这里停车免费，打个车到机场航站楼不到20块钱，算下来停一周能省好几百。可就是这份“省钱攻略”，让本该服务过路司机的高速服务区，彻底变了味。

礼贤服务区在大兴机场高速出京方向，原本规划的停车位只有646个，可随着网上“免费停车攻略”越传越广，越来越多赶飞机的车主把车长期停在这里，服务区直接成了“免费机场停车场”。今年春节正月初一到初五，这里日均滞留的车辆就有959辆，比车位总数多了近一半；就算是平时，每天一大早车位就全满了，不少车一停就是一周甚至更久，车身上落的灰厚得都能写字，成了名副其实的“僵尸车”。

车位不够用，各种乱象也跟着来了。

真正需要临时停靠充电的新能源车主，发现绝大多数充电车位都被燃油车占了，统计下来，停在充电位的车，真正在充电的还不到10%；本该即停即走的15分钟限时车位，也被当成了长期车位，车一停就是半天不动。更让人揪心的是，连消防通道都被随意停放的车堵了一半，就算被交警贴上了违法停车告知单，还是有车主拒不挪车。

这些只顾自己省钱的“小聪明”，坑惨了真正有需要的人。不少跑高速的司机，开累了想进服务区歇个脚、上个厕所、加个油，绕了一圈又一圈，愣是找不到一个空车位，只能憋着疲惫继续赶路，平白多了不少安全隐患；还有半路没电的新能源车主，进了服务区却占不到充电位，只能干着急，耽误了行程。

其实针对这些问题，相关部门早就出手整治了。北京市交通运输执法总队联合多部门，开展了专门的交通秩序整治行动，运营单位也拖离了34辆占用消防通道的违停车辆，加装了总长约5公里的隔离防护栏、锥桶和警戒带，现场还有语音提醒非充电车辆不要占用充电车位，服务区也明确标注了“不建议停放过夜车辆”。

可这些措施，都没能从根上解决问题。因为服务区至今没有开启停车计费功能，也没有有效的超时车辆清退机制，就算车主把车停上十天半个月，也不用花一分钱，自然挡不住来“薅羊毛”的人。

高速服务区的本质，是给所有过往司乘提供临时休息、补给服务的公共设施，不是给少数人省钱的私人长期停车场。省了自己的停车费，却占了公共资源，堵了应急通道，坑了真正有需要的人，这份“小聪明”，其实得不偿失。

想要让服务区回归原本的功能，光靠临时整治不够，还得从管理上补上漏洞：要么开启停车超时计费，用价格杠杆约束长期占用车位的行为；要么完善车辆清退机制，区分临时停靠和长期停放的车辆。只有这样，才能让服务区真正服务好每一个赶路的人。