宝马砍掉所有按键后,开车找空调竟要闭眼盲开70米?

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05-18 09:54

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全新宝马X5/M内饰披露!和实体按键说拜拜! 图集中的内饰照片是宝马X5(G65)V8 M60车型内饰目前来说收到过最完美的实拍视角:贯穿式全景显示屏从A柱延伸到A柱。不过新的争议点是新车取消了iDrive控制旋钮。 宝马明确表示,新一代iDrive X系统将重点转向触控与语音控制,取代了传统的实体按键。方向盘上配备了触觉反馈按键,同时采用了宝马全新设计的方向盘——12点钟方向的红色回正标和M缝线,表明这是一台M Performance版本车型。 这套源自Neue Klasse(新世代)概念车的座舱,还搭载了一块17.9英寸的超大触摸屏,搭配中控台上的拨杆式换挡机构。换挡杆旁,我们能看到一个旋转式音量旋钮,以及双闪警示灯按键。中控台下半部分为对开式设计,与仪表台衔接的位置似乎配备了杯架。门板上的控制按键也清晰可见。 很让人难崩啊,沿用了20多年的iDrive旋钮说取消就取消,仿佛丢失了灵魂。残留的物理按键,新车只保留了音量旋钮和双闪按键两个实体件,换挡也改成了拨杆式。中控布局简化,拨杆式换挡机构体积大幅缩小,中控的实体按键几乎消失殆尽。对开式扶手箱、杯架的位置调整,都是为了给“大屏”和“极简”让路。中控的“极简”背后,是宝马在交互体验上的一次巨大赌博。 除了另外两家厂商,我认为唯独宝马不应该丢弃这么多原始的给人带来冲击的细节,我认识的很多Bimmer还是更喜欢 “hands on”的,不知道这次的新世代设计大家会不会喜欢呢?屏幕前的Bimmer们你们怎么看? 📷: 📍:🇩🇪 #宝马 #宝马M #宝马x5 #宝马x5m #宝马m60 #宝马内饰 #新世代 #汽车资讯早知道 #汽车圈观察者 #汽车设计
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26款宝马3系按键它说明来咯❗️。宝马3系按键速查|新手不迷路,老手也能学新知识✨ 🚗 方向盘按键区(盲操作核心) • 左侧(巡航/仪表):总开关开启后,SET设定车速、+/-调速度、CANCEL取消;BC键循环切换仪表油耗、胎压等信息,长按可重置小计里程 • 右侧(多媒体/语音):音量±、切歌;电话接打;菜单/确认;长按语音键唤醒宝马智能助理,喊“你好宝马”就能控空调、导航 • 拨杆:左杆控制转向灯,顶端BC键循环仪表信息;右杆控制雨刮(Auto自动/快慢挡/单次刮刷/喷水) 🌬️ 中控区(空调+驾驶辅助) • 空调核心:A/C制冷、AUTO自动恒温;前风挡除雾(扇形图标)、后风挡/后视镜加热(矩形带波纹);内/外循环、温区同步(关闭可独立调后排温度) • 安全&便利:DSC车身稳定(默认开启,雨雪路勿关);驻车雷达/360影像;Auto Hold:深踩刹车停稳即激活,松刹车不溜车,踩油门自动解除,通勤超省心;发动机启停(可手动关闭) • 驾驶模式:挡杆旁旋钮切COMFORT(舒适)、SPORT(运动)、ECO PRO(节能),部分车型有ADAPTIVE自适应模式 ⚙️ 挡杆&周边(操作核心) • 电子挡杆:P驻车、R倒挡、N空挡、D前进;左拨切入S运动挡,方向盘拨片临时手动换挡 • 周边按键:电子手刹;启停开关;座椅加热/通风(按需求调节档位) 🚪 门板区(车窗+后视镜) • 车窗:四窗升降+一键升降,车窗锁止防后排误触(带娃必备) • 后视镜:旋钮选左右镜调节角度,按折叠键自动收纳,锁车长按钥匙锁车键可联动关闭车窗/天窗 💡 官方实用小技巧 1. 锁车彩蛋:锁车时长按钥匙锁车键,自动关闭所有车窗+天窗,再也不怕忘关 2. 座椅记忆:调到位后按SET,再点1/2存储,下次轻按一键复位(行驶中长按切换) 3. 灯光操作:灯光旋钮转至近光灯,再按前/后雾灯按键(波浪线左右图标),雾天必备#策马赴新程#宝马年好#宝马3系#按键说明#新手司机
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1. 全新宝马X5/M内饰披露!和实体按键说拜拜! 图集中的内饰照片是宝马X5(G65)V8 M60车型内饰目前来说收到过最完美的实拍视角:贯穿式全景显示屏从A柱延伸到A柱。不过新的争议点是新车取消了iDrive控制旋钮。 宝马明确表示,新一代iDrive X系统将重点转向触控与语音控制,取代了传统的实体按键。方向盘上配备了触觉反馈按键,同时采用了宝马全新设计的方向盘——12点钟方向的红色回正标和M缝线,表明这是一台M Performance版本车型。 这套源自Neue Klasse(新世代)概念车的座舱,还搭载了一块17.9英寸的超大触摸屏,搭配中控台上的拨杆式换挡机构。换挡杆旁,我们能看到一个旋转式音量旋钮,以及双闪警示灯按键。中控台下半部分为对开式设计,与仪表台衔接的位置似乎配备了杯架。门板上的控制按键也清晰可见。 很让人难崩啊,沿用了20多年的iDrive旋钮说取消就取消,仿佛丢失了灵魂。残留的物理按键,新车只保留了音量旋钮和双闪按键两个实体件,换挡也改成了拨杆式。中控布局简化,拨杆式换挡机构体积大幅缩小,中控的实体按键几乎消失殆尽。对开式扶手箱、杯架的位置调整,都是为了给“大屏”和“极简”让路。中控的“极简”背后,是宝马在交互体验上的一次巨大赌博。 除了另外两家厂商,我认为唯独宝马不应该丢弃这么多原始的给人带来冲击的细节,我认识的很多Bimmer还是更喜欢 “hands on”的,不知道这次的新世代设计大家会不会喜欢呢?屏幕前的Bimmer们你们怎么看? 📷: 📍:🇩🇪 #宝马 #宝马M #宝马x5 #宝马x5m #宝马m60 #宝马内饰 #新世代 #汽车资讯早知道 #汽车圈观察者 #汽车设计

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