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新能源车涉水安全红线:别信IP67,轮毂1/3才是生死线

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05-15 09:35

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6. #成都天府大道事故酒驾司机全责#醉驾开200速度,本身已经很晕了,然后160碰撞,估计碰撞之后直接昏迷了。160速度直接切电池,对电池包防护工况过于严苛了,目前电池包标准是正面100%重叠刚性壁障:50km/h,碰撞后30分钟电池包不起火、不爆炸、无电解液泄漏到乘员舱,高压系统5秒内自动断电,绝缘电阻≥500Ω/V。侧面可变形移动壁障:50km/h,电池包不侵入乘员舱,满足电安全要求 侧面柱碰(254mm直径刚性柱,20°角):32km/h,电池包不起火、不爆炸,绝缘达标。160速度相当于10倍标准的能量,确实很难保证。同时这场事故暴露出了一个很多车普遍拥有的门锁问题,特斯拉带的头,国内一众厂家都有这问题。小电瓶断电之后,只有电控的门锁不能被打开,导致外部无法救援。这个问题要在2027年的国标才能被解决,但是一个事件如果能让厂商更早的更新掉之前的门锁设计,也是有正面意义的。#新能源汽车#

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9. 十针针刺电芯挑战成功,是国标10倍;碰撞时2毫秒断高压,还有16层绝缘防护;火烧、挤压、涉水全场景拷打,连底部撞击都干到1500J,哇塞,这个数据真的很亮眼!还有10道严苛阀门、1000+项测试、200万公里路试,还有24小时在线的“电池全科医生”盯着。你想不安全都难啊#奇瑞汽车电池之夜#

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13. 不过法规也设置了特殊豁免通道。只要设备满足以下电池耐用标准且硬件防护达标,厂商可申请豁免可拆卸电池强制要求: 电池完成500次完整充放电循环后剩余容量高于83%;经过1000次循环后剩余容量维持在80%以上;设备防水等级达到IP67或更高。

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18. 新一代SU7的安全配置到底有多刚?全系采用2200MPa内嵌式防滚架&四门防撞梁,全系9个安全气囊,超过C-NCAP、C-IASI测试标准。电池包高压绝缘防护多达17层,超新国标电池热失控安全标准;安全测试项目超1230项(超国标要求25倍);电池包底部防护升级,新增“防弹涂层”,底盘前部新增1500MPa防刮底横梁。门把手安全设计100%符合2027年新国标。车外机械拉手,碰撞后自动解锁,可从车外应急开门;门锁冗余备份电源,碰撞后仍可正常解锁;车内应急机械拉手,车内无需解锁即可开门。#新一代SU7# #小米新一代SU7今日发布# #小米发布会# #小米汽车#

19. 全球首个电动车电耗强制新国标实施,媒体称部分电车重达3吨,新能源车该减肥了,行业会否转向能效技术竞赛?

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21. 这次#小米新SU7# 全方位安全大升级新一代SU7全系2200MPa内嵌式防滚架和四门防撞梁,全系9个安全气囊,全工况、全席位男性和女性乘员保护开发。电池包高压绝缘防护多达17层,超新国标电池热失控安全标准;安全测试项目超1230项;电池包底部防护升级,新增防弹涂层,底盘前部新增1500MPa防刮底横梁。 #小米发布会#

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23. #车主回应泼水节多人围车泼水#西双版纳喷水事件后续来啦。1,广汽丰田铂智3X车主回应,出现的水雾并不是车内进水导致的短路啥的,是空调开冷风遇到湿空气形成水雾。这我是相信的,车规级部件都是防水防尘的,感兴趣的可以去搜搜IP67 IP68这种防水等级,一般车三电部件都是最高的防水防尘等级。2,至于会被拉开车门。我估计是车辆速度太慢,车还没有落锁导致。车速上来后会自动落锁。3,广汽丰田官方快速反应给车做了个检查,确保没啥问题,这人还是从东北过来旅游的,估计都被吓到了。#西双版纳泼水节车内冒烟系水雾所致#

24. 高压系统设计的隐形红线:电气间隙与爬电距离全解析

25. 恭喜🎉缤果S在2025新能源汽车电安全大会荣获BSTA涉水安全与FSTA火灾防护之星两项认证,加之此前取得的CCTA充电安全双证,其“神炼电池”已累计获得四项权威安全认证。车辆通过涉水、颠簸、高温快充及多场景充电兼容性等严苛测试,以全场景安全实力树立A0级纯电安全新标杆,获超40000位用户认可。#大v聊车#五菱

26. 小米CTB一体化电池技术,聚焦三大目标:高续航、高性能、高安全。「高续航」①高体积成组效率:最高83.9%,固定空间内排布更多电芯;②高充放电效率:常温最高98.2%,-7℃放电保持率最高91.22%。「高性能」①高电压:全系碳化硅高压平台;②大电流:最高支持5.2C充电倍率、16C放电倍率。「高安全」①物理防护:1500MPa防刮底横梁、新一代SU7 还增加了「防弹涂层」;②热防护:全系大面积热防护、55℃满电 无热蔓延;③高压防护:高压系统全系低导冷却液、电池包还有17层绝缘防护;④耐久安全:超国标结构耐久、防腐蚀耐久、IP68和IP69K级防水防尘;⑤软实力安全:24小时车云协同AI安全预警、BMS满足ASIL-D功能安全等级。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #

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