2026款Jeep牧马人Rubicon推4xe插混版:保留硬核越野配置,纯电续航40km

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05-07 14:57

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理想电子限滑好是好事儿,但是这种内容容易让人误会,栾哥还是严谨公正啊//@车控万事屋栾掌柜:啊?还有这事?不过真要越野还是牧马人强//@春来草自青Ruiiiii: @车控万事屋栾掌柜 凯哥看看给牧马人车主都气睡不着了//@老汤哥Tango:电动车时代,让 原来豪华车才有的加速能力,四驱能力 都 “平权”了…. 技术进步是最好的平权方式
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2026款长城炮在广州车展焕新上市!2026款商用炮官方建议零售价为9.98万元-14.28万元,2026款乘用炮官方建议零售价为12.68万元-16.88万元,2026款越野炮官方建议零售价为17.98万元-18.88万元。⚡在越野配置上,2026款越野炮升级博格华纳4A+MLOCK四驱系统,标配三把机械差速锁,进一步提升脱困能力。车辆提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家九种全地形驾驶模式,轻松应对多样地形。原厂更配备9500磅无线T-MAX绞盘,救援脱困更方便、更安全。同时搭载坦克转弯、蠕行模式等硬核配置,还可选装K-MAN氮气减震、百路驰轮胎等,全面满足极限越野需求,让征途更加从容。配备越野信息辅助(越野APP),全地形3D场景沉浸渲染,可直观对车辆行驶状态进行监测,海拔、气压、姿态全掌握,更有离线指南针护航。原厂标配涉水喉、金属前后竞技杠,越野侧踏(连接在车架大梁上),3mm厚底盘护甲,强韧耐腐,扛压耐磨,全方位保护车辆。
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1. 理想电子限滑好是好事儿,但是这种内容容易让人误会,栾哥还是严谨公正啊//@车控万事屋栾掌柜:啊?还有这事?不过真要越野还是牧马人强//@春来草自青Ruiiiii: @车控万事屋栾掌柜 凯哥看看给牧马人车主都气睡不着了//@老汤哥Tango:电动车时代,让 原来豪华车才有的加速能力,四驱能力 都 “平权”了…. 技术进步是最好的平权方式

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3. 方程豹矩阵小成,小众个性走向大众主流“越野新王”豹5、“稀缺旗舰”豹8、“科技潮品”钛3、“大五座天花板”钛7集合!方程豹矩阵小成,小众个性走向大众主流!#方程豹##钛7##钛3##豹5##豹8# 白菜研究所Jarvis的微博视频

4. #中国智能底盘引领全球# 主动悬架三家: 比亚迪云辇X,蔚来天行底盘,理想800V全主动悬架,他们的区别是什么?车展上,#理想l9 livis# 发布的展示800V全主动悬架视频,看上去效果确实挺厉害。1,半主动悬架一般的CDC+空气悬架,属于半主动悬架。它不会主动产生力来调节悬架的阻尼力他得先靠车身传感器知道车身状态后再去调节阻尼力的大小来适应不同的路面他调节阻尼的方式是被动的。所以他还是属于半主动悬架领域。主动悬架目前市场运用不多仅有蔚来,比亚迪云辇X,理想,问界M9,他们的区别是什么?2,比亚迪云辇X云辇X是分体式的全主动悬架。云辇X是通过高压液压泵给四轮减振器供油实现万牛级举升力与四轮独立控制云辇X也是800V高压控制他只有空间不够紧凑一个缺点其他的都是优点比如操控好3,蔚来天行底盘蔚来天行底盘是48V集成式液压全主动悬架结构紧凑简单,全球首个集成式主动悬架他依靠旋转电机,驱动液压泵调节减振器液体,因为电机和减震器集成在一起所以最大的特点是响应速度快3,理想800V全主动悬架理想的全主动悬架跟蔚来的原理是一样的区别在于一个集成式,一个独立式。独立式的好处在于驱动电机800V单独控制可以提供更大的举升力因为800V功率密度高两种各有优势,没有谁比谁更好而已。 #2026北京车展# CarEngineer何先生的微博视频

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6. T01高地正式上市售价20.58万元,非承载式车身与前后硬桥结构,车身升高1.5英寸,匹配285/70 R17越野大轮胎,标配前后差速锁与涉水喉,实现同级领先的42°接近角、38°离去角、910mm 涉水深度以及256mm离地间隙

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10. 长城柴油混动实锤上路了!硬派越野、皮卡车长城+柴油+Hi4混动的组合有意思!看曝光视频目前已经上伪装车路测,这款应该是归元平台技术加持。2.0T/2.4T/3.0T大排量柴油发动机+Hi4架构,越野、拖拽、重载全hold住!如果要硬派越野、皮卡、房车玩家,这款终极动力来了!

11. 我知道很多人都在等坦克300Hi4-Z。柴油太硬核。Hi4-T纯电续航太短。很多人没有那么强的越野需求,比普通四驱SUV强就行。从这些诉求出发,Hi4-Z还真就是最适合绝大多数人的选择。但是我得给你们泼盆冷水。我总感觉300Hi4-Z不会太便宜。毕竟300Hi4-T的售价已经到了24.98万了。以坦克400为参考,Hi4-Z得贵2万吧?那就是26.98万了。但是,全新300还增加了激光雷达和高阶智驾。搞不好,Hi4-Z有可能27.98万起…便宜肯定是不可能便宜的。Hi4-Z的成本摆在这,中国最牛逼的插电混动称号摆在这…

12. 累计交付超3万台的硬派SUV再升级!BJ40增程元境智行带着经典方盒子造型而来,不仅延续越野基因,更靠零重力座椅、超大空间和高阶智能配置,把城市通勤、自驾露营的体验拉满,让硬派SUV不再只属于旷野。#北京BJ40##硬派SUV就买BJ40增程# 科技调查君的微博视频

13. 50万预算买真硬派越野,JEEP牧马人不谈性价比!版本众多如何选?

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15. 说几句新的坦克300:这个车重度加长到了4.88米,轴距也过3米了,很多朋友说轴距太长,越野不纯粹了,作为曾经的坦克300-00001号车主,我不这么看,我给你分析下:之前坦克300走的就是平替牧马人卢比肯的路子,但也得结合中国三门车不好卖的实情,所以坦克300是五门的,而牧马人五门本身轴距就是3米。只要换个越野胎,卢比肯那3米轴距也一点没耽误越野,所以这次新坦克300的轴距和外尺寸只是到了五门牧马人的级别,相对于增加的空间实用性,越野性能不会下降多少。为什么加大呢?因为中国用户长途自驾需要装更多行李和物资,外加如今电池继续加大车身也得加大。看图似乎前悬变短了,这个姿态就更好看了,之前老款坦克300前悬长,姿态总差那么一丢丢意思,如今应该是补全姿态了。现在,带前后硬锁、带硬传动轴、带电池和电机、并且还加长了的Hi4-T版,我愿意称它为:史上综合能力最猛越野车之一,不仅仅越野硬核强、续航和能耗还因为电池电机可以做到更低、乘坐和装载空间还大了、还带激光雷达的高阶辅助驾驶,不管公路还是土路穿越还是硬核越野,都比较全能。给素车换个越野胎,完事,好用。不需要那么强越野就去买Hi4-Z,解耦电机和大电池,性能也不错,电续航更猛,更适合自驾游和城市通勤玩风格。

16. 长城汽车柴油混动技术要来了! 2026年1月归元发布会上,长城汽车穆峰正式官宣柴油混动技术,宣告将为全球柴油用户带来混动革新。如今该技术已完成实车搭载,伪装测试车正式上路,从技术规划进入落地攻坚阶段。长城汽车并行研发Hi4-Z和Hi4-T多套动力总成,匹配3组大排量柴油发动机(2.0T、2.4T、3.0T),用户选择更多。柴油混动凭借扭矩大、续航长、适配重载与越野场景的独特优势,成为硬派越野、皮卡及商用车领域的“刚需选择”。 依托长城深耕柴油动力的深厚底蕴、Hi4混动架构的成熟赋能,叠加越野与皮卡市场优势及全球化布局,长城柴油混动具备天然技术与市场壁垒。当前路测稳步推进,量产上车节奏加快,用实际行动兑现发布会技术承诺,即将开启柴油混动新时代。

17. 极氪8X太帅了 权益后限时售价32.98万元起 34.98万元起 39.98起8X曜影权益后限时售价47.38万元全球首个全栈900V高压混动架构 SEP浩瀚超级电混系统配备6C混动电池 2.0T混动专用发动机及145kW同级高功率增程发电机有点新公路之王那感觉了

18. #2026北京车展# 终于见到了坦克700环塔赛车!这车我一眼就看到后桥上的双减!两根科曼的氮减!全车减重,遇到熟人还拉开门我看了看,嘿!全是碳纤维!而且这次全车的碳纤维都是长城自己的碳纤维工厂生产,牛!这次一共三台赛车,坦克700Hi4-T、坦克500Hi4-Z和坦克300Hi4-T,全混动阵容啊!而且赛车部的朋友跟我说,明年达喀尔也是坦克700Hi4-T去跑,混动挑战丰田陆地巡洋舰LC300赛车和路虎卫士OCTA!!!!卧槽!太想看了!T2量产组大混战!想想都精彩!!!!我真想开一圈坦克700的赛车,不用合作,我给钱都行!我认真的!!!@坦克品牌谷玉坤 #凯文聊车##中国赛车看长城#

19. Jeep 带来了三款限量版车型:85 周年纪念版格纹布内饰,专属 85 周年徽章599,900 元;牧马人雪顶版北极白硬顶,星野深空紫车身581,900元,限量发售;牧马人撒哈拉日照鎏金版日照鎏金车衣+穿越旅行升级套装车衣7,999元(限量85套),套装13,700元。

20. 全新普拉多在升级了科技配置之后,是不是更全能了?今年的广州车展,我带大家一起看看这个越野圈公认的传奇,到底哪儿变得更强了。 齐宇的车与家的微博视频

21. 有中国元素,内核和配置很硬!但红旗的硬派越野你能接受吗?

22. 总结:1.四驱无论是安全性还是动力上都比前驱后驱更好这是毋庸置疑的,有的人说买四驱又不是天天越野,没有必要,其实像在北方冬天道路结冰,下雨天,或者是一些坑坑洼洼的路面,都能用上四驱2.蓝电这个四驱系统是三电机的,P1+P3+P4,好处是不会有馈电情况,因为P1的这个电机是单独拿来发电的,有些车型的四驱电机可以说是P2.5的,p2.5是在馈电情况下无法完成四驱,而蓝电能够完成全时四驱 农民新八的微博视频

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26. 有人拍到了长城开始做柴油混动车了。 长城汽车的柴油混动,是基于全球化战略打造的新一代动力系统2.0,从Hi4智能四驱技术延伸而来,覆盖HEV和PHEV,延续了绿色、智能、安全的特点,同时依托归元平台,用模块化设计,让车子更好开、好用还省钱。不同能源有不同能源的优点,柴油机本身热效率高、扭矩强、油耗低,特别适合越野、拖挂、重载这些场景。长城同步研发Hi4‑Z、Hi4‑T两套总成,搭配2.0T、2.4T、3.0T三款柴油发动机和不同电池,能适配各种车型和市场需求。 早在2026年1月的归元发布会上,长城就官宣了这项技术,现在已经装上伪装车路测,离量产上车越来越近了。凭借长城在柴油机、混动技术、越野皮卡和全球化的积累,柴油混动很快会给行业带来一场真正的混动革命

27. 坦克300Hi4-T和豹5很好选啊。300T的越野上限更高,前中后三把锁,低速挡,后整体桥。而豹5是前后两把锁,并且只有后轴有低速挡,后悬还是独立悬架。但是豹5由于是解耦电四驱架构,所以马力更大,动力更强。只在这两台里面选的话。在乎越野能力与系统冗余,那就300T。以城市通勤为主,在乎动力体验,那就豹5。

28. 坦克700有点牛逼……居然有V6混动版!如果混动和混动比?相当于把极氪9X和8X四缸都秒了,虽然定位有些不同。2.0T纯电续航190公里3.0T纯电续航90公里不要笑,硬派越野用户不会太在意油耗,搭配电池的意义是可以支持户外露营和外放电,这么想是不挺有意义的?价格中规中矩,不算便宜,还算合理。

29. 2026北京车展对话丰田研发 内卷时代丰田如何看待中国混动赛道新格局

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32. 【现代汽车硬派越野来了,对标牧马人!】1、车型定位与亮相:全新硬派越野 SUV 概念车 Boulder(博尔德),正式进军中型越野市场!4 月 1 日纽约车展无预警突袭亮相,关注度极高。目标 2030 年前实现量产2、平台与生产规划:基于现代 全新非承载式车身(Body-on-Fram)专属平台打造。该平台未来将扩展至中型皮卡等多款车型。平台技术将共享给现代、起亚、捷尼赛思全集团使用3、核心产品特征:37 英寸超大轮毂 + 超高离地间隙,直接对战福特 Bronco、Jeep 牧马人!兼顾强悍越野性能,同时优化油耗与车重4、动力方案:正在评估燃油、混动、插混、纯电、增程等多种动力形式!

33. 如果你特别喜欢开车出去玩 喜欢自驾游、穿越、露营 那么这台车必须要满足这三点: ①空间大能装、坐着得舒服 ②长续航且没有里程焦虑 ③不错的通过性和脱困能力 这台坦克500 Hi4-Z基本全满足了 另外它还提供了外放电和不错的娱乐功能 这些妥妥的都是加分项了 开这台车出去玩,是不是很合适? #一分钟视频创作季##大v聊车# http://t.cn/AX5vsbpZ

34. 212 WY平台:国内首个兼容混动的前后硬桥越野平台,用非承载车身加五连杆整体桥把可靠性守住,同时预留新能源接口。它的打法是不跟风解耦四驱,在越野老炮的基本盘上叠加混动选项,让经典从"活化石"变成可进化的硬派底牌。#大v聊车#

35. 绝美风车阵!开豹8挑战华东最野公路 #越野新王全民加冕#方程豹#豹8#自驾越野#户外

36. 买前必看|领克10EMP实测,365公里长途高速,油耗、智驾、噪音

37. 都说今年是混动硬派越野车的元年,前一阵水陆两栖的纵横G700挑战横渡长江成功,这次我抱着好奇来到西藏对它进行了深度的试驾。#纵横G700##全领域豪华越野SUV##纵横G700至前所未至# 车造-宗泽远的微博视频

38. 为什么比亚迪吉利等插电混动可以算是新能源,丰田本田的油电混动就不算呢?

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48. #问界M6全系标配途灵平台#问界M6全系搭华为途灵平台,前后独立悬架加闭式单腔空气悬架,开着稳又舒服,700mm涉水深度日常户外都适配。新一代增程系统配巨鲸电池,发电效率92%,云端BMS全天守护电池,品质出行超合心意。必须得赞一个!#问界M6支持700mm涉水深度#

49. 越野配置齐全,高配还有乾崑驾驶辅助,试驾纵横G700

50. 坦克400/Jeep牧马人/福特烈马,你最推荐哪个?#洋葱帮选车# 网友投稿:“博主你好,最近一直在坦克400、Jeep牧马人、福特烈马这3款硬派越野车里纠结,想买台颜值吸睛、能应对偶尔 中轻度越野的车,却迟迟拿不定主意。坦克400价格亲民,插电混动版日常用着省钱,机甲风造型也够独特,中轻度越野对我这种小白来说完全够用,但心里总觉得少了点特别的感觉,可能是我还沉浸在油车时代。Jeep牧马人可是我多年的梦中情车,硬派气质和机械素质很对我胃口,就是在科技感和舒适性这里有欠缺,毕竟我经常在市区里开,家里人也要坐。福特烈马的造型同样很酷,我特别对胃口,无奈好哥们已经有一台了,实在不想跟身边人撞款。这3款车各有优劣,真的纠结到不行,到底该怎么选呀?”如果是你,你会推荐哪台车?评论区来聊聊~ 网页链接

51. 比亚迪DMO平台:纵置EHS电混系统加CTC电池底盘融合,给硬派越野配了套电驱解法。前后双电机配合发动机,用燃油车四分之一的油耗实现大梁车的脱困能力,云辇-P悬架再把通过性数据堆高。核心逻辑是用电补油,让方盒子越野车既能跑沙漠也能日常通勤,在硬派SUV市场里复制一遍DM-i的降维打法。#大v聊车#

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70. Jeep Rubicon 荒野交叉轴 牧马人Rubicon(卢比肯)是Jeep牧马人车系的顶级越野型号,其名称源于美国加州著名的越野圣地Rubicon小道,寓意着“破釜沉舟”的征服精神。作为原厂即具备最强越野能力的牧马人,Rubicon是硬派越野爱好者的终极选择之一。 🏔️ 核心性能与越野能力 动力系统:现款车型主要搭载2.0升涡轮增压汽油发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大马力272匹,峰值扭矩达400牛米,兼顾了公路驾驶的响应与越野所需的低扭。 专业越野装备:这是Rubicon的精髓所在。它配备了Rock-Trac®专业智能四驱系统,拥有4:1的低速攀爬比。更重要的是,它配备了前、后机械式电子锁止差速器以及电子可断开式前稳定杆。在极限攀爬时,断开稳定杆能大幅增加车轮悬架行程,确保轮胎紧贴地面,从而获得无与伦比的牵引力。 🚙 外观与经典设计 Rubicon在继承牧马人标志性方正造型和七孔格栅的同时,拥有众多专属特征。它通常配备33英寸的大型全地形轮胎、加高的专属悬架、宽大的轮眉以及引擎盖上的“Rubicon”拉花。经典的可拆卸车门、帆布软顶或硬顶以及可以向前翻折的挡风玻璃得以保留,提供了独一无二的开放式驾驶体验。 🧭 内饰与科技配置 新一代JL系列牧马人的内饰在保持硬派风格的同时大幅提升了科技感。Rubicon车型内部配备了12.3英寸的中控触摸屏,集成最新的Uconnect系统,支持无线Apple CarPlay和Android Auto。座椅通常采用高级Nappa皮革,并配备了方向盘加热等舒适性功能。在安全方面,也加入了自适应巡航、前方碰撞预警等先进驾驶辅助系统。 总而言之,牧马人Rubicon JL在极致越野硬件、经典外观与现代化科技之间取得了平衡。它不仅仅是一辆交通工具,更是一种能够征服最艰险地形、探索未知的生活方式象征。 #汽车人共创计划 #汽车 #汽车知识 #汽车知识分享 #牧马人 #越野

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