430多万的法拉利Luce，为何成了车圈的笑谈？

作为全球知名的顶级跑车品牌，法拉利在全球市场可以说极负盛名。在超跑市场，能够真正跟法拉利对标的品牌其实并不多，兰博基尼、迈凯伦和阿斯顿·马丁这些顶级跑车品牌。包括保时捷和玛莎拉蒂这些超豪华品牌，在法拉利面前也只能算是“弟弟”。

另外，法拉利是采用纯手工定制严控整车产能，再加上跃马品牌溢价和F1赛事基因等一系列综合因素的影响，甚至在汽车圈被称为“汽车界的爱马仕”。由此可见，玛莎拉蒂在全球超跑市场的地位非同一般。

虽然在内燃机方面，法拉利有着深厚的技术积累，但是面对全球新能源车的转型并没有停滞不前。除了已经停产的法拉利SF90这台插混超跑，法拉利目前在售的还有两款插混超跑，分别是法拉利296和法拉利849。其中法拉利296售价区间298.8万～439.88万元，法拉利849售价区间更是高至516.8万元～563.8万元。从上述两款车型的定价上不难看出，法拉利的品牌定位有多高。

就在近日法拉利旗下首款纯电跑车和首款5座量产车型法拉利Luce也正式发布，在意大利市场这台车的起售价达到了55万欧元，折合人民币大概是435万元。

这个价格一出，直接让法拉利Luce在网上引起了不小的争议。

之所以定这么高的售价，法拉利官方给出的理由是这台车搭载了大量自研技术，有60余项新专利的核心技术成果。其中就包括耗时5年赛道测试4万公里开发出的专属电动声浪系统、四电机驱动系统、四轮转向、主动悬挂系统以及122千瓦时电池组和800伏电气架构。此外法拉利还专门为Luce开发了专属的纯电平台，可见对于这台车法拉利的投入确实不少。

在外观上Luce也是采用了全新的设计语言，新车前后灯组均采用了透明面板与车身的主要型面融为一体。主动式空气动力学格栅不仅能够显著的降低风阻，在高速行驶时主动式底盘高度控制系统可将车身前部降低10毫米，不仅能够进一步提升空气动力学效率也能更好的提升舒适和性能表现。长宽高分别是5026/1999/1544毫米，轴距2961毫米，采用的是对开门设计。

动力上搭载了四电机和122度的电池包，采用的是CTB一体化结构拥有千匹马力。纯电续航530公里零百加速2.5秒，最高极速可以达到310km/h。800伏高压快充，15分钟可以将电量充至80%。

不过让法拉利没有想到的是，这台纯电超跑一发布不仅让其股价大跌，甚至连马自达和日产这两家日系车企也都公开发表了调侃言论。国内网友更是调侃说，法拉利Luce外观跟理想i6有点像，就连尾灯也在模仿萤火虫。

甚至还有网友直接坦言，不看车标别说400万40万都难卖，不超过20万的话可以冲。那么问题来了，刚发布的法拉利Luce为何会成为笑谈？评论区聊聊你的观点。

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