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比亚迪智驾版已能打，但等无图NOA落地再买更划算

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05-28 22:24

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#比亚迪重大技术即将发布#和此前传言的“全民智驾2.0发布会”命名不同，本次发布会发布的重大战略或将拓展至AI、智驾、芯片，激光雷达等多个领域。期待1️⃣比亚迪璇玑芯片等相关技术的具体落地时间表。期待2️⃣全新的世界大模型或将亮相，天神之眼5.0将搭载全新的大模型，围绕用户安全痛点发力，比如降低事故发生率等，目标是替代人类实现L4级自动驾驶。

全球车市遇冷，比亚迪却凭437亿研发投入逆势增长。其「天神之眼」高阶智驾，正成为智能化下半场的关键落子。当技术走向同质化，比亚迪选择在「信任」层面深耕。不炫参数、不谈期货，只把安心写进用户的每一次出行。这或许正是「天神之眼」超越体验标杆的真正底气，也是比亚迪留给行业的一课：真正的智能，终将回归于人。 http://t.cn/AXUi4vD8

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1. #比亚迪重大技术即将发布#和此前传言的“全民智驾2.0发布会”命名不同，本次发布会发布的重大战略或将拓展至AI、智驾、芯片，激光雷达等多个领域。期待1️⃣比亚迪璇玑芯片等相关技术的具体落地时间表。期待2️⃣全新的世界大模型或将亮相，天神之眼5.0将搭载全新的大模型，围绕用户安全痛点发力，比如降低事故发生率等，目标是替代人类实现L4级自动驾驶。

2. 全球车市遇冷，比亚迪却凭437亿研发投入逆势增长。其「天神之眼」高阶智驾，正成为智能化下半场的关键落子。当技术走向同质化，比亚迪选择在「信任」层面深耕。不炫参数、不谈期货，只把安心写进用户的每一次出行。这或许正是「天神之眼」超越体验标杆的真正底气，也是比亚迪留给行业的一课：真正的智能，终将回归于人。 http://t.cn/AXUi4vD8

3. 比亚迪“颠覆性”技术发布会前瞻：2026年是否有惊喜？

4. 比亚迪5.28要放大招刚官宣5月28日19:30在深圳总部开智能化战略发布会，王传福亲自盯，这次明显要在智驾领域搞大动作之前3月刚发第二代刀片电池+闪充，5分钟充70%、9分钟满电，把电动化基本盘稳住了。现在重心直接转向智能化下半场，节奏很明确了#比亚迪#

5. 比亚迪的L3级自动驾驶量产内测又传来大消息啦！联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，而且目前已经完成了超过15万公里的实际道路验证！比亚迪推进自动驾驶内测，全程把安全放在第一位，测试范围直接覆盖了深圳开放的高快速路，还特意兼顾了雨天、夜间、施工路段这些平时开车超容易出状况的复杂场景工况，就是要全方位、无死角地验证L3级自动驾驶产品的成熟度和可靠性，给国家L3级自动驾驶的正式落地提供实打实的实践依据。而且比亚迪在自动驾驶这块早就布局了，2023年就拿下了国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，到了2024年又成功跻身国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一，看来这技术落地的脚步是越来越近了！！

6. 比亚迪全面推进L3级自动驾驶量产内测已完成15万公里验证据了解，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，智能化布局全面加速。本次测试以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。据悉，2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。

7. 比亚迪：「推进L3量产内测，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测」本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等场景工况。比亚迪于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。 #比亚迪推进L3量产内测#

8. 比亚迪也宣布了一个重磅信息，已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，而且已完成超过15万公里实际道路验证。比亚迪推进自动驾驶内测以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。据悉，2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。

9. 比亚迪推进自动驾驶内测，步伐扎实而清晰。目前，比亚迪的L3级智能辅助驾驶已经在深圳完成超过15万公里的真实道路验证，覆盖高快速路，并深入应对雨天、夜间、施工等复杂场景，以安全为核心锤炼技术的可靠性。从2023年取得国内首张L3测试牌照，到2024年入选国家首批试点，比亚迪正稳步推动高阶智能驾驶从技术验证迈向量产落地，让未来出行更可感、可及。

10. 果然前两天的感觉是对的，L3这波就是一个批次的，大家这几天陆续都放出了相关消息，看来26年真的要开始推进了，这样是不是能赶上明年两会的提案？【比亚迪推进L3量产内测，已完成15万公里验证】12月17日，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等场景工况。比亚迪于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。（第一财经）#大v聊车##比亚迪#

11. #比亚迪重大技术即将发布# 比亚迪又放大招！5月28日晚7:30，深圳总部开智能化战略发布会。刚发完第二代刀片电池+闪充，现在直奔智能化下半场。大概率更猛的全民智驾2.0、天神之眼升级、璇玑大模型全来。重点是：高阶智驾要下放到7万级家用车，人人都能用！坐等比亚迪把智能门槛打下来～#新能源汽车#

12. 春节OTA智驾之争，华为不稳赢，蔚来和理想进步会很大？

13. #比亚迪重大技术即将发布#据悉，比亚迪将于5月28日召开智能化战略发布会。这是继3月5日“第二代刀片电池暨闪充技术”发布会之后，比亚迪的又一重大技术发布，预计将在智能化技术方面有所突破。值得关注的是，比亚迪在智能化赛道上的布局已成规模。组建了超过5000人的辅助驾驶专项团队，并计划在未来对智能化领域投入超1000亿元。截至2026年3月，搭载“天神之眼”智能驾驶系统的车型累计超过285万辆，形成了中国最大的车云数据库，辅助驾驶系统每天生成的有效行驶里程突破1.8亿公里，覆盖多种路况场景。从3月5日的电池闪充技术到5月28日即将发布的智能化战略，比亚迪正在完成从“电动化上半场”到“智能化下半场”的战略接力。当前已披露的智驾团队规模、超千亿研发投入以及全球规模领先的车云数据库，均表明比亚迪在智能化赛道上的投入力度相当可观，具体的技术突破内容有待5月28日的发布会进一步揭晓。深圳·比亚迪股份有限公司(六角大楼)

14. L3级自动驾驶量产怎能少的了比亚迪，据悉比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。而早在2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。比亚迪推进自动驾驶内测更看重其在安全方面的表现，测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。现在比亚迪的天神之眼辅助驾驶车型保有量已经超过230万，每天生成数据超过1.5亿公里。无论是数据量，还是技术进步都为L3级自动驾驶量产提供有效保障～

15. 比亚迪推进自动驾驶内测！目前已完成超 15 万公里实际道路验证！本次内测以安全为核心，覆盖深圳开放高快速路，针对性攻克雨天、夜间、道路施工等复杂工况，全方位检验产品成熟度与可靠性，为国家 L3 级自动驾驶商业化落地筑牢实践基础。值得关注的是，比亚迪早在 2023 年便斩获国内首张 L3 级自动驾驶测试牌照，2024 年更是跻身国家四部门首批 L3 级准入及上路通行试点企业行列，技术与合规双领先。L3 级自动驾驶实现特定场景下系统主导驾驶，是辅助驾驶迈向真正自动驾驶的关键一步，期待量产落地加速！

16. #比亚迪开启L3量产内测#据了解，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。比亚迪推进自动驾驶内测以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。据悉，2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。坐等正式量产，以后开车说不定真能省心不少~

17. 据报道，比亚迪官方称正推进L3量产内测，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测。这次内测的环境，包括开放的高快速路，同时也有雨天、夜间以及施工等场景。目前已经完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。全行业都在积极推动L3级自动驾驶落地，作为行业龙头，比亚迪肯定是第一批。它的优势就是车辆保有量巨大，每天提供的数据都是海量的，所以今年比亚迪的天神之眼高级辅助驾驶进步神速，目前说行业第一梯队是稳稳的。不过，还是提醒大家，目前的智能驾驶都是辅助驾驶，就算到了L3级也无法做到全场景自动驾驶。大家不要出现在车上睡觉、驾驶位没人的情况，为了安全，开启智能驾驶人是必须要清醒的。

18. 官宣L3级自动驾驶全面内测了!比亚迪和深圳市交通局等部门联手已开启并完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，对雨天、夜间、施工区域等开放高快速路进行针对性测试，这么多年下来一直缓慢推进的项目终于在保障安全的前提下开始看见明显进度了!这次超15万公里的道路验证不仅是为企业的自动驾驶前景铺路，同时也给整体L3级自动驾驶的落地提供一份经实践的条件。早在2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，而比亚迪推进自动驾驶内测在安全上的可靠性也让它得以更进一步。这回有了更多数据支持及实践背书，更高等级的自动驾驶也许不久后就能出现在各类新车的发布会上了。

19. 今天刚看到一个新闻，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，而且雨天、夜间、施工等不同场景工况等覆盖了，主打一个全方位测试，属于是很可靠了，也为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。查了一下资料，2023年，比亚迪推进自动驾驶内测，并获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。不得不说，L3级自动驾驶量产内测，必须有比亚迪一份军功章。

20. 好了，过几天比亚迪会开一场智能化战略发布会，这个消息其实也传了很久，现在也正式落地了。关于这场智能化战略发布会到底要发布什么，我们可以把时间线拨回到25年2月份那一场智能化战略发布会。当时船夫哥在发布会上说，要让汽车行业迈入到全民智驾的阶段，目标就是成为行业领导者。比亚迪22年开始就停止了燃油车的开发，持续在推新能源汽车，直到23年，比亚迪又获得全国首张L3自动驾驶高快速路测试牌照，自那以后，所有新车型标配高阶辅助驾驶系统，计划要在2025年实现L3级的智能辅助驾驶。在第一场智能化战略发布会过后的五个月，也就是25年的7月份，比亚迪又相继推出了媲美L4级的智能泊车功能。不管你是天神之眼 A还是B又或者是C，只要是在国内搭载了智能驾驶辅助系统的所有车型，它都会提供智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。从比亚迪第一场智能化战略发布会至今已过去了一年，还没有友商能够跟上智能泊车全面兜底这一项战略。实际上，比亚迪早已为智能化战略储备了雄厚实力。目前，比亚迪已组建超5000人的辅助驾驶专项团队，未来在智能化领域的投入将超过1000亿。截至2025年12月，搭载「天神之眼」的车型累计已超250万辆，形成了中国最大的车云数据库，辅助驾驶系统每天生成的有效行驶里程突破1.5亿公里，覆盖了多种路况。在AI算法领域，比亚迪正推动「AI智能体+世界模型」方案，通过虚拟场景训练应对罕见错误，形成了「数据—研发—落地」的迭代闭环。比亚迪开发布会，向来是「生产一代、研发一代、储备一代」这个路子。所以这次不管它端出来多大的惊喜。大家按照「三个一代」的逻辑走，它的储备肯定比现在摆上台面的还要厉害。

21. 其实能看到比亚迪，销量起来了之后，在战略布局上，正在快速补齐之前的短板：都说比亚迪没有智驾，现在天神之眼已经看齐国内第一梯队；都说比亚迪一桩不建，双枪充电，现在比亚迪闪充已经成为充电天花板，布局国内第一车企补能网络；无意间，我体会到了比亚迪天神之眼B系统的智驾，惊呼，这还是我认识的那个比亚迪吗？体感真的不输给任何标榜智驾为卖点的新势力厂家，比亚迪真是一夜间成为智驾头部选手。令人惊奇的是，比亚迪还为自动泊车出现意外情况兜底，这可是国内头一家。那么视频带你看看表现吧~~~~ #比亚迪天神之眼B##水哥有话说# http://t.cn/AXfIcOzr

22. 「Ask Me Anything」小鹏第二代VLA推送前直播圆满收官！自动驾驶这条路，从来都不容易我们希望看到中国自动驾驶行业一起往前走今天迈出的这一步，不仅属于小鹏也属于整个中国自动驾驶行业它需要更多信任，也值得更多包容最后划重点！小鹏第二代VLA推送时间表 3月19日开启推送 -首批车型：小鹏P7 Ultra -本月内：小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9 4月份将开启更大范围的推送，覆盖更多车型： - 2026款小鹏P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 2026款小鹏G9 Ultra｜Ultra SE - 2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程） #何小鹏直播第二代VLA推送# http://t.cn/AXfzzJJc

23. 跟进L3级自动驾驶量产内测，比亚迪依旧是跑得最快的那一个。**比亚迪推进自动驾驶内测**，联合深圳市交通局等部门，已完成15万公里的实际道路验证，而且测试全程聚焦雨天、雾天等复杂气象和路况，全方位检验系统的稳定性与可靠性。比亚迪敢把量产时间点往前推，底气源于自家扎实的数据底子——旗下“天神之眼”系统每日辅助驾驶数据超1.5亿公里，庞大的数据池为算法迭代提供了充足支撑。更值得一提的是，早在2023年比亚迪就拿下了国内第一张L3级自动驾驶测试牌照。显然，比亚迪不满足于做行业的普通参与者，而是要凭借硬核的真实路测、累计的数据优势和领先的技术储备，成为L3级自动驾驶量产落地的实力派引领者。

24. 比亚迪自动驾驶内测加速，L3级量产近在咫尺近日，比亚迪在自动驾驶领域动作不断，全面推进L3级自动驾驶量产内测。据第一财经报道，比亚迪联合深圳市交通局等部门，于深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超15万公里实际道路验证。比亚迪推进自动驾驶内测，始终将安全置于核心地位。测试覆盖深圳开放的高快速路，还兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全方位验证L3级产品的成熟度与可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供有力实践依据。值得一提的是，2023年比亚迪就斩获国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，2024年又成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。相信在比亚迪的积极推动下，L3级自动驾驶量产时代将加速到来，为我们的出行带来全新体验。#有点东西##微博好物研究所##智驾数码团#数码闲聊站

25. 比亚迪 5 月 28 日将举办智能化战略发布会，预计宣布新突破，可能涉及什么技术？你有哪些期待？

26. 明天就是「比亚迪智能化战略发布会」了，具体发布啥，还没有官方消息。不过既然是智能化+战略，那肯定就不只是天神之眼这么简单了，我猜应该是包括智能座舱、辅助驾驶、智能底盘等多方面的整车智能。从这场发布会，应该能看看比亚迪作为新能源领头羊，对下半场智能化的布局和想法。明天 19:30，期待一下吧。

27. 比亚迪智能化战略发布会前瞻:端到端智驾与固态电池技术

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43. 比亚迪2026年4月智驾发布会核心看点。比亚迪4月智驾发布会核心看点#比亚迪发布会 #天神之眼开创全民智驾时代 #比亚迪 #智驾 #天神之眼电动化转向智能化，打造全民智驾，实现高阶智驾全价位普及一、重磅技术发布 1. 璇玑ASIC自研智驾芯片（核心）全栈自研舱驾一体芯片，2026年Q2量产上车；算力覆盖80-2000TOPS，分C/B/A三版，适配10万+至30万+全价位车型，成本仅为英伟达同级1/3，实现算力自主可控。 2. 激光雷达全面下放打破30万+高价壁垒，15万级车型即可标配/选装；入门车型可选装，15-20万标配单雷达，20-30万标配双雷达，30万+高端车型三雷达+高阶感知，搭配天神之眼5.0感知系统。 3. 无图NOA全国落地基于世界模型+端到端大模型，摆脱高精地图依赖，开放全国城市NOA；覆盖高速、城市复杂路况、全场景自动泊车，发布会同步公布首批推送车型与城市、OTA时间。 4. L4级自动驾驶战略合作联手英伟达打造DRIVE Hyperion 10生态，基于Thor芯片搭建L4算力底座；2026年完成适配训练，2027年上半年在一线核心城市限定区域落地L4级智驾。 5. 整车智能深度融合 DiLink大模型升级，智驾+座舱+三电数据互通、决策协同；五大品牌（王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望）同步适配最新智驾技术。二、量产落地规划 - 璇玑芯片：2026年Q2上车，年底覆盖50%+在售车型 - 激光雷达+无图NOA：2026年内OTA推送，覆盖80%在售车型 - L4智驾：2027年上半年一线城市限定区域率先落地，逐步扩围三、核心亮点总结自研芯片打破国外垄断，激光雷达+无图NOA下放，实现智驾平权，全面发力高阶智能驾驶赛道

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49. 5.28比亚迪重磅智驾发布会。还有四天就要开发布会了，请豆包来前瞻一下比亚迪智驾战略发布会主要内容：一句话先讲清楚： 5月28日这场不是普通功能发布会，是比亚迪正式从“电动化”转向“智能化”的战略级发布会，核心是：全民智驾2.0 + 天神之眼5.0完全体 + 自研硬软件 + 全系下放。下面按模块给你前瞻（高概率内容，详见配图）：一、战略定调：全民智驾2.0（最重要）二、智驾系统：天神之眼5.0 完全体 + 世界模型三、硬件大杀器：千元级128线激光雷达 + 自研芯片四、核心功能：无图城市NOA 2.0 + L3责任兜底五、智能座舱：璇玑AI大模型 + DiLink 5.0 六、落地节奏：全系标配，7万起一句话总结：比亚迪要靠全民智驾2.0 + 千元级128线雷达 + 世界模型 + L3责任兜底，把高阶智驾从30万级打到7万级，直接对标华为ADS、小鹏XNGP，走全民普惠路线！

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68. 霸气，比亚迪的下半场已经准备好了！#比亚迪的“天算计划”呼之欲出。此前，网上曾流传过一张比亚迪的“天”字计划，这次“天算计划”把“天眼计划”和“天芯计划”整合到一起，维度更高，更具有想象力。还有网友结合去年年中比亚迪推出智能泊车场景下的兜底功能、引领行业智驾发展的节奏推测，2026年年中，比亚迪有望推出高速领航智驾全场景兜底，其它车企是否跟进值得关注，目前智能泊车兜底暂无车企跟进。网友的推测还需要进一步验证。但目前基本可以确认的信息是，比亚迪半导体的第一张王牌“璇玑芯片”将于今年下半年实现量产。据行业人士结合比亚迪芯片研发关键节点推演，2024年1月，比亚迪正式发布璇玑架构，提出“一脑两端三网四链”技术框架，其中“中央大脑”的模块化设计，明确指向对自研芯片的算力适配需求，这意味着架构发布前芯片研发已进入实质阶段；按照研发周期，2025年底至2026年完成核心#芯片设计评审，预计2026年6月将实现量产。该芯片的核心优势在于单芯片驾舱一体化设计，算力可达2000TOPS，不仅能同时支撑L4级#智能驾驶与沉浸式座舱系统运行，还通过虚拟化技术实现Linux、QNX、Android等多系统隔离，破解了传统“双芯分立”模式下的算力浪费、系统协同性弱等痛点。此外，通过与#璇玑架构的深度适配，自研璇玑芯片的成本控制与算力效率将大幅提升，在同级别算力芯片中形成显著竞争优势。结合这颗“中央大脑”璇玑芯片的量产进度推算，届时其将如何对生态、对#新能源汽车、对芯片行业产生颠覆性影响，值得业界期待。

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84. 比亚迪官宣5月28日举办智能化战略发布会比亚迪官宣5月28日举办智能化战略发布会财联社2026-05-22 16:04 比亚迪将于5月28日召开智能化战略发布会。这是继3月5日"第二代刀片电池暨闪充技术"发布会之后，比亚迪的又一重大技术发布，预计该公司将宣布在智能化技术方面的新突破。#比亚迪最新政策 #比亚迪最新技术 #比亚迪全球战略 #比亚迪技术升级 #比亚迪技术发布会

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