本土销量前十全是日系品牌!日本人比韩国人还爱国?

2024-02-23 20:53:40 1点赞 4收藏 1评论

在网上有个传言流传已久,那就是韩国人太爱国了,一般只买自己国家的车,像其他国家的汽车品牌,在韩国销量惨淡,这个传言还被很多国人拿来批评自己的同胞,你看韩国人怎么可以做到只买自己国家的车,咱们中国人就做不到呢?还觉得合资车进口车更好,是膝盖生根了吗?

本土销量前十全是日系品牌!日本人比韩国人还爱国?

实际上啊,翻看韩国车市销量排行榜就会发现,虽然韩国人确实更青睐本土的汽车,但也会购买日系、美系、德系、法系等汽车品牌,特别是像BBA这样的德系豪华品牌,在韩国也很受欢迎。

实际上相比韩国人,日本人似乎更爱自己国家的汽车品牌,2023年日本本土汽车销量排行榜出炉,前十名清一色都是日系品牌。难道日本人真的比韩国人还爱国吗?

本土销量前十全是日系品牌!日本人比韩国人还爱国?

日本作为全球第四大汽车市场,每年有 400 万+的新车销量,但其本土品牌销量占比常年在 90%以上,国外汽车品牌,几乎没有立锥之地。我仔细分析了日本汽车市场的环境,得出了三个原因:

第一点,日本本土的汽车工业确实很发达

和国产车这两年才开始真正崛起不同,日本汽车工业在二战之后就取得了长足的发展,上个世纪90年代,甚至横扫全球汽车市场,在北美打的美国本土品牌节节败退,虽然后面因为各种各样的原因,日系车在全球的统治力有所下降,但是日本汽车工业依然很强大,2022 年日系车在全球共生产了约 2353 万台新车,约占全球 8502 万台产销量的 27.7%。前些年,咱们的国产车确实是和合资车有很大的差距,因此国人不支持国产车也算情有可原,日本则不同,本土汽车品牌这么强,为什么还要去选择国外汽车品牌呢?

本土销量前十全是日系品牌!日本人比韩国人还爱国?

第二点,长期的本土品牌保护养成了日本人的消费习惯

2016 年 1 月,福特宣布年底前退出日本市场,其发言人给出的解释是:日本过于封闭排外,使得福特想在当地持续盈利已无路可走。虽然日本对于进口汽车是零关税,但是前些年,日本对于国外品牌的汽车可是相当排外的。

很长时间以来,日本汽车限制进口车的数量,在1970年之前,进口车型的关税是非常高的,而且和咱们中国排量越大的车税费越重不同,日本是排量越小的进口车,关税越高,就是为了保护国内的小排量车型。另外,国外资本也无法投资日本汽车产业,这些政策直到1980年前后才解除,但是在长期的本土保护下,日本人已经养成了买日系车的习惯。

本土销量前十全是日系品牌!日本人比韩国人还爱国?

第三点,日系车更适合当地的国情

日本国土面积狭小,人口稠密,特别是东京、大阪等城市更是人口密度高的地区之一,在日本,卖的最好的车型就是K-CAR,这种车型占据着日本三分之一的市场份额,K-CAR 的消费税是 2%,正常车型是 3%,重量税一年是 4,400 日元,常规车型是 6,300 日元,除此之外保险也更便宜,还不用提供车位证明。而造K-CAR哪个国外汽车品牌,敢和日本本土品牌竞争?

本土销量前十全是日系品牌!日本人比韩国人还爱国?

另外,经历了失去的20年,正要迎来失去的30年的日本,国民收入水平很多年来一直提升有限,在这样的情况下,省油稳定,保养便宜的日系车,正好是日本人的首选,国外汽车品牌,自然很难和本土品牌竞争。

本土销量前十全是日系品牌!日本人比韩国人还爱国?

日本汽车工业对于日本来说非常重要,日本世界五百强企业里,60%以上是汽车和汽车配套企业,每年,汽车产业直接为日本提供了542万个就业岗位,因此,日本政府也鼓励本国人民购买日系车。

这几个原因或许就能解释,为什么日本销量前十的汽车品牌,都是日系品牌。而随着比亚迪等中国汽车品牌进入日本,中国新能源汽车在日本能够取得怎样的销量成绩,还是一个未知数,日本本土对于本土汽车品牌的坚定支持,能被中国新能源汽车打破吗?我们拭目以待。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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