蔚来第三品牌—萤火虫 正式发布，能成就未来吗

在NIO Day 2024上，蔚来汽车旗下第三品牌——firefly萤火虫正式发布，而这个品牌旗下的首款车型萤火虫同样迎来首发，预售价格为14.88万元，新车将于明年4月正式上市。

在外观方面，萤火虫整体看上去非常圆润，前脸采用纯电车型常见的封闭式设计，而车头最有特点，也是最有争议的，就是官方称之为“三重奏大灯”的灯组设计，同样的设计符号也在车身多处使用，成为这个车型的一个标志性设计。

关于这个设计，蔚来官方称，用这三个光圈组成大灯组合，数字“三”代表了“三生万物”。

车身侧面采用了双色车身设计，隐藏式车门把手以及六条辐的双色轮圈。车身尾部，蚌式尾⻔与后灯灯组形成连贯切⾯，尾部上方配备扰流板造型。

在充电方面，作为蔚来旗下的品牌，firefly萤火虫可充电、可换电，其换电网络的建设成本要便宜很多，萤火虫作为一款小型车，它的电池更小，一个集装箱就能够装进去，部署起来非常方便。在充电方方面，新车将共享蔚来充电网络。

firefly萤火虫的品牌标识、视觉体系、整车设计，由蔚来设计高级副总裁Kris Tomasson亲自操刀，这位设计师同样主导设计了蔚来ET5、ES8等热门车型。

在目前国内市场，友商们一遍一遍的用实际行动证明，便宜实惠，加量不加价才是保证销量的卖车秘籍。反观蔚来…从去年四季度到今年三季度，蔚来已经累计亏损224亿元。蔚来从今年5月份推出的第二品牌—乐道来看，蔚来也已经醒悟了，秉承着“便宜大碗”的策略，让乐道L60这款车在11月完成5082台的交付成绩。

那为什么已经有了走亲民路线的乐道品牌，蔚来还要在这么短的时间推出萤火虫呢，目前，小型车市场有着近1000万辆的市场空间，在新能源时代，高端小型车市场将成为下一个被智能电动撕开的蓝海，如果萤火虫可以成功，蔚来将第一次让小型车这个车型，实现产品、服务 、社区的全面高端化。

随着firefly萤火虫的推出，蔚来实现“十年三子”落地，三个品牌针对不同细分市场进行覆盖，据李斌表示，和传统汽车相比，智电汽车的复用性更高。三个品牌的三电、智能化能力都可以达到共享，就像李斌所说：“现在到了资格赛的最后阶段，再过两三年能不能留在牌桌上，能不能参与决赛就要见分晓了。如果两三年后，量还不能到一个规模，基本上很难留在最后。更高维度的竞争，是指现在智能电动汽车公司的竞争已经不再单纯拼产品、技术、服务了，现在是全面竞争，不能有短板。”

所以，到底能不能分出一杯羹，可能还需要由市场和时间进行进一步的验证。