耐克飞马37，一次全面的的进化，出街跑步皆可穿它

创作立场声明：跑渣一枚，成绩不好，鞋多！刚开始做鞋类测评（主要针对跑鞋），每个人专业理解和站的立场不同，期待大家指正，期待深入探讨交流

耐克这几年一直引领跑鞋科技发展走向，next%系列可是让所有跑者流口水，但定价2000左右且使用寿命有限，注定只是少数土豪跑友们的玩物；而定位更低，新款上市官方售价899元的飞马系列才是更多跑友的选择。

别看耐克飞马系列虽然（相对）便宜，但这是耐克旗下销量最大、历史最悠久的鞋系；它诞生于1983年，每年发布最新一代时候都会引发跑友们的热捧。2020年4月30日，飞马37发售，更高的颜值，全新的技术构成，赶紧剁手一双看看实际效果。

开箱体验

1、延续家族DNA 外观颜值更升级

个人觉得最近几年，耐克的的设计在一众跑鞋中脱颖而出，遮掉logo甚至只看剪影，你都能发现这个是耐克的跑鞋：一体式的鞋面，用大线条切割加厚的中底，并在尾部形成向上的翘臀收尾，在鞋跟处向上延伸出一个尾翼般的凸起；整体美妙的外观曲线不亚于一部性感的跑车！

这双飞马37更是如此，我手里这双墨蓝色鞋面整体是黑色打底，细密网面材料制作的鞋面点缀了深蓝色的矩形色块，鞋身后部是粉绿色的耐克大勾子，在鞋带孔的tpu贴片和中底上半部分喷涂了一种绿紫金的混合反光金属色，整体配色上就很有高级感。拿在手里，细节非常耐看，个人认为比飞马36的强了很多。

2、全新中底结构，新手老鸟各得其所

和飞马36相比，飞马37的中底结构有了全面的升级。

首先是看家技术airzoom气垫的应用，由飞马36的全掌气垫变为前掌气垫，但是在厚度上是飞马36的两倍，增进缓震回弹效果；而且分成了三个横向排列的气囊，这样的构造更加方便趾骨发力。

中底由Cushion材质升级为 react泡棉，比前者更加轻质回弹，耐久度更好。

对于大神来说，采用前掌跑法较多，所以优化前掌气垫有助于提高回弹性能，获得比飞马36更多的推进力。而对于更多新手和普通跑友来说，使用后掌跑法更多，更加轻质柔软的后掌有助于吸能缓震，保护自己免于受伤。

3、细密鞋面，耐磨大底，依然是那个皮实耐用的飞马37

飞马37并不是一双主打轻薄的跑鞋。43码单鞋重274g，普通水准，但这些分量都成为飞马皮实耐用的资本！

鞋面为耐用工程网眼材质，但网眼细密，目测超过飞马36；双层结构，内衬层和鞋舌内侧连为一体，算是拖鞋式鞋舌和一体式鞋舌之间的又一种设计方式；鞋舌较薄，上方采用不规则的分叉式设计，很有特色；鞋子穿着感受十分服帖，包裹性很好。足尖处的补强强度相对一般，显然是耐克设计师对于这个工程网眼材质的耐用性很有信心。包裹在鞋跟内部的稳定性补强没得说，稳稳的。鞋跟外部还有一片热熔胶，用反光材料印着0时0分0秒，满满的竞技风。

大底采用分体式设计，覆盖了整个与地面接触的部分，脚尖及内外侧大底的留白天然形成一条重力导线，能有效矫正跑姿。大纹路和矩形凸点防滑绝对没得说，目测3.5mm左右的厚度让人对这双跑鞋的耐磨性非常有信心。

鞋面耐用，鞋底耐磨，飞马37就是这样一双结实耐穿的实战好鞋。

一些疑问

关于这双跑鞋，前期网上放出不少爆料内容，和实物相比，是不吻合的，大家千万要注意：

1、半透明鞋面

这细密厚实的鞋面怎么都谈不上半透明，怎么也得是特步160x那种才算得上是半透明的吧，有可能是飞马系列其他鞋款是半透明设计？

2、飞线设计

传承了好多代，包括飞马36都有的Flywire飞线技术在这飞马37上不见踪影，反而是在鞋面中部到鞋背增加一片固定支撑的材料，是另一种提升包裹的技术？还是这一代的Flywire飞线技术已经是这种样式了？还有待官方解读。不过这不重要，包裹感好就对了。

个人观点：

整体而言，相比上一代产品，颜值更高，脚感更加舒适，在设计上有所取舍，售价依然保持899元的标准价格，如果618能再有个什么打折啊满减啊，那就更香了，无论是新手还是大神，喜欢跑步的，应该在鞋柜里给耐克飞马37留一个位置！