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一周汽车速报｜东风雷诺退出中国市场；丰田大规模召回
2020-04-20 20:21:31
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汽车资讯，看这一篇就够了！每周一晚上，为值友盘点上周汽车圈的大新闻，其中有新车信息，也会有与值友相关的行业动态。
东风雷诺退出中国市场
4月14日，东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告：鉴于中国汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组。经本公司和雷诺双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
把这段文字说的口语化一些就是，东风雷诺已经确定退出中国市场了。不过，需要注意的是，东风雷诺的退出，并不代表整个雷诺集团的退出，在接下来的日子里，雷诺将把重心放在商用车和电动车领域。
东风雷诺为何要退出中国市场？
首先，是一个比较显而易见的原因。东风雷诺于2013年成立，2016年正式投产，至今仅推出了4款车，其中两位主力选手科雷嘉、科雷傲还是日产逍客、奇峻的“换壳车”，但就国内而言，日产无论是知名度还是销售/售后渠道都是要优于雷诺的，因此，除了个别小众爱好者以外，相较于雷诺的车，消费者们普遍更愿意去购买日产的同平台产品。
其次，东风雷诺曾在2017年，也就是正式投产后的一年，迎来过一次小高潮，年销量达到了7.2万辆，于是东风雷诺准备再接再厉，开始了2期工厂的筹建，可到了2018年，车市突然迎来了寒流，对小众品牌影响巨大，同时，大众的SUV战略也正式落地，大量更具竞争力的紧凑型SUV进入中国市场，东风雷诺的销量大幅下滑，不得不叫停了2期工厂的建设，导致车企不少的钱都打了水漂，为今天的退出埋下了隐患。
东风雷诺退出后，售后怎么办？
通过雷诺集团的官微，我们可以看到，雷诺表示将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，继续为车主提供售后服务。因此，小小值认为已购买东风雷诺的值友，不必过分担心，售后还是可以得到一定的保证的。
丰田大规模召回
（一）丰田汽车（中国）自2020年5月31日起分批召回以下车辆，合计59982辆。
1、自2020年5月31日起，召回：2017年10月2日至2018年11月30日生产的部分进口雷克萨斯IS300汽车，共5747辆；2014年12月1日至2015年6月2日生产的部分进口雷克萨斯NX200t汽车，共5311辆；2017年10月2日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX450h汽车，共4259辆；
2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS500h汽车，共3507辆；2013年11月5日至2015年2月12日生产的部分进口雷克萨斯GX460汽车，共3169辆；2013年9月2日至2018年12月7日生产的部分进口雷克萨斯GS300、GS250、GS350、GS450h汽车，共2424辆；
2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS350汽车，共1567辆；2017年12月13日至2018年11月8日生产的部分进口雷克萨斯LC500h汽车，共263辆；2017年9月15日至2019年1月11日生产的部分进口雷克萨斯RC300汽车，共262辆；
2013年9月6日至2014年12月11日生产的部分进口雷克萨斯LS460L汽车，共76辆；2013年9月2日至2015年1月30日生产的部分进口雷克萨斯LS600hL汽车，共62辆；
2017年9月4日至2018年12月12日生产的部分进口丰田埃尔法汽车，共16089辆；2013年9月3日至2015年6月3日生产的部分进口丰田FJ酷路泽汽车，共522辆。
2、自2020年8月31日起，召回2017年11月1日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX300汽车，共13512辆。
3、自2020年9月30日起，召回2013年9月2日至2015年2月2日生产的部分进口雷克萨斯LX570汽车，共3212辆。
（二）天津一汽丰田自2020年5月6日起，召回2017年10月25日至2018年11月30日生产的部分皇冠汽车，合计41489辆。
（三）四川一汽丰田自2020年6月1日起，召回：2014年1月20日至2019年5月8日生产的部分柯斯达汽车，共5686辆；2013年12月18日至2019年2月20日生产的部分普拉多汽车，共56596辆。合计62282辆。
（四）四川一汽丰田授权委托长春丰越自2020年10月23日起，召回2013年12月2日至2015年3月31日生产的部分兰德酷路泽汽车，合计3922辆。
（五）广汽丰田自2020年5月3日起，召回2017年9月28日至2017年11月7日生产的部分凯美瑞汽车，共2123辆；自2020年6月3日起，召回2018年3月14日至2018年12月8日生产的部分汉兰达汽车，共86846辆。合计88969辆。
召回原因
本次召回范围内部分车辆，由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
召回措施
丰田汽车（中国）、天津一汽丰田、四川一汽丰田、广汽丰田，将对召回范围内车辆免费更换改良的低压燃油泵，以消除安全隐患。
新车速递
大众Viloran 开启预售
近日，大众Viloran正式开启预售，预售价格区间为35-40万元，官方中文名或定为威昂。
外观方面，新车的前脸与其它的大众车型采用了相同的设计语言，尾部有着类似于轿跑型SUV上的小尾翼，因此，整车的外观风格和GL8、艾力绅等相比，要显得更加年轻化一些。车身尺寸方面，长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，略大于GL8，并配有双侧滑门设计，气场强大。
内饰方面，Viloran同样采用了大众最新的家族式设计风格，与时俱进地使用了10.25英寸液晶仪表盘和9.2寸的中控液晶屏，营造出了较强的科技感。此外，新车还配备了长绒礼宾地毯和十色内饰氛围灯，用来强调车内的豪华感。
而在座椅方面，新车采用了2+2+3，7座的布局，从图上看，座椅较厚，与GL8 Avenir上的相仿，看着还是挺舒适的。除此之外，新车的座椅还拥有主动通风、加热、气动按摩等功能，十分高级。
动力方面，新车将搭载我们熟悉的代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大功率163kW，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
毫无疑问，大众的这款全新MPV就是冲着GL8来的。在国内，GL8长期占据着商用MPV市场的头把交椅，多年来都没有出现能撼动其销量的MPV。而随着大众Viloran的推出，这样的局面或将被打破。
毕竟，无论从产品力层面来看，还是品牌影响力来看，Viloran都是毫不逊色于GL8的。唯一的问题在于Viloran的起售价要明显高于GL8，那么，大众之后是否会推出配置更低的车型，用来拉低门槛呢？就让我们拭目以待把！
雪佛兰开拓者 国内上市
2020年4月16日晚，上汽通用雪佛兰开拓者正式上市，指导价为25.99-32.99万元。开拓者全系搭载2.0T发动机，提供6种车漆颜色、5款车型，包含2款标准版、1款Redline尚·红系列以及2款RS系列。开拓者定位中型SUV，长宽高分别为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm，尺寸刚好介于现款汉兰达和途昂之间，对此感兴趣的值友不妨移步：
丰田CH-R EV/奕泽 E进擎、雷克萨斯UX 300e 即将上市
今日（4月20日），丰田宣布：去年在上海车展亮相的丰田品牌在华首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯品牌量产纯电动车型UX 300e将于4月下旬起陆续上市销售。
三款新车的外观、内饰与它们的燃油版车型并没有明显的差异，相比之下，我们更需要关注的是它们的动力系统。
据悉，三款新车将采用相同的三电系统，它们均搭载了一台最大功率为150kW的永磁同步电机，电池方面配备了一组容量为54.3kWh的三元锂电池，NEDC续航里程约为400公里。
小小值认为，现在已经2020年了，400公里的NEDC续航，显然是不尽如人意的，尽管它们的售价目前尚未公布，但是和它们相比，Model 3、吉利新能源、广汽新能源等明显是更具性价比的选择。而对于那些偏爱C-HR、奕泽，但又需要一张新能源牌照的值友，小小值更推荐它们的插混车型，价格更低，而且不存在里程焦虑，何乐而不为呢？
本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章
