马车司机 篇二十三：【车型小百科】MAZDA 121

按照惯例，马自达在日本本土和海外同时投放的车型，虽然会有不同的命名，但本质上还是同一款车的不同版本。然而在1975-2002年间，却有一款在海外销售的马自达车型，实际上是不同车款使用了相同的名字——马自达121。

1975年-1981年：第二代Cosmo

首先以马自达121之名外销的是第二代Cosmo。Cosmo是马自达搭载标志性转子发动机的首款车型，1975年推出的第二代Cosmo在海外分为两个版本，搭载转子发动机的被称为马自达RX-5，而还有一个搭载活塞发动机的版本则被命名为马自达121。

1988年-1991年：第一代福特Festiva

应福特汽车的要求，马自达设计开发并制造第一代的福特Festiva，然后于1986年在日本地区上市。外型为三门掀背车型，车顶装有电动软顶篷。搭载1.1L和1.3L两种四缸发动机，采前置前驱。

马自达自1987年起将此款车以马自达121之名外销到澳洲与欧洲地区。车身依然为三门掀背，且保留了受到日本消费者喜爱的电动软顶篷。

1990年-1998年：Autozam Revue

Autozam Revue 是马自达于1990年至1998年间制造，冠上副品牌“Autozam”并于该经销商体系贩售的微型四门车。这部车外销到欧洲、澳大利亚、智利及其他地区时，取代了福特Festiva成为新的马自达121。

该车所使用的平台后来升级成为了第一代Demio（也就是马自达2）使用的DW平台。发动机使用了1.3L和1.5L两个排量，直到停产前都没有变动。驱动方式为前置前驱，变速箱分四速自动及五速手动。

外观方面，由于行李厢特别短，所以被称为“2.5厢轿车”。另外，这款车也配备了受欢迎的车顶篷装置，而且开口面积更大。这款车以女性车主为目标对象，车身虽短小但能乘坐四个大人，适合作为代步工具。这种符合消费者需求的设计理念，获得了很好的评价。

1996年-2002年：第一代Demio

1996年8月马自达Demio上市，新车在海外部分此前没有马自达121车型的地区，以马自达121的名字销售。后来Demio除了在日本国内，统一改名为马自达2。

1996年-2002年：第四代福特Fiesta

1995年大改款的第四代Fiesta在欧洲地区上市。福特入主马自达汽车成为其母公司后，第四代Fiesta贴上马自达标成为马自达121，南非市场则叫做“马自达Soho”。

马来熊

电动软顶棚挺骚气啊……