JETTA的「德味」攻势

大众汽车的全新子品牌——JETTA品牌日前正式在国内发布，同时该品牌旗下的三款产品首次公开亮相，分别是三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7。

关于JETTA品牌的创立逻辑，我们在此前的文章（回顾：「捷达」的降格与降维）当中已经有过探讨，而当一汽-大众将JETTA品牌导入中国后，有关其品牌形象塑造、产品阵容以及年轻化市场布局的细节也逐步清晰。

从车型到品牌

JETTA品牌在目标受众心中建立基础认知可谓拥有天然优势。毕竟这个经典车系自1991年进入中国以来，在国内无人不知无人不晓，经由上一代购车者流传下来的有关车型安全性和可靠性的口碑，至今仍然令它受用。

在JETTA品牌发布的当天，主办方邀请了曾经驾驶捷达单人单车无后援横穿欧亚大陆的廖佳、创造“一箱油行驶1990公里”记录的汤永明、60万公里无大修的苏耀洪、一家购买十辆捷达的谭发等车主现场见证捷达从车型到品牌的历史性节点，从这一举动不难看出，JETTA希望把源于单车车系的情怀优势继续强化和保持。

当然情怀只是一小块拼图，JETTA对于年轻化的诉求更为强烈，因此在由车型向品牌的演变过程中，捷达试图将“国民汽车”这一形象拔高，进一步作出明确定义：为务实人群量身打造的务实品牌。

按照JETTA品牌的设定，其目标客户是三、四线市场的25-35岁年轻人，这一用户群体理解并看重价值，注重产品性能品质、实用性以及背后的品牌传承。这也意味着JETTA将主打7-12万元这个区间内的首购群体，用合资级别技术和品牌新鲜感去争夺这部分消费者。

「德系」依旧是最大的产品卖点

按照JETTA官方的说法，该品牌旗下的产品设计由德国沃尔夫斯堡的团队主导，并全面应用大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台，采用全球一致的质保标准，高品质满足不同细分市场的驾乘需求。同时新品牌的研发将和大众品牌一样集中在德国，接受严格的AUDIT测试，以确保品质上的一致。

至于生产制造层面，JETTA品牌旗下产品将由一汽-大众成都分公司负责生产，作为中德合力打造的世界级生产基地，成都工厂的生产制造体系和四大工艺车间均全面应用了德国大众的技术，同时还为JETTA品牌新建了焊装车间，因为JETTA产品的德味不必怀疑。

而从JETTA品牌三款车型的设计呈现来看，它们的车身的高级感表现和目前市售的VW品牌非常接近，同时又在前脸、尾部等特征细节表达上采用了更年轻、运动的处理，以区别于VW车型。

轿车VA3显然是现款大众捷达的换标产品，不过细节上变化很风度，比如使用了面积更大的进气格栅，重新设计的轮毂造型，细长的尾灯，运动化的上翘鸭尾，都更贴近当前市场年轻买家的审美态度。

除了VA3以外，决定JETTA品牌未来走势的，是两款SUV车型。

定位紧凑级、计划在今年第三季度上市的VS5是重中之重，它直接拿出了MQB这一平台卖点，官方也把这款车型作为JETTA品牌未来的主打车型。

VS5的造型设计和欧洲地区畅销的西雅特ATECA十分相近，而且JETTA品牌还提到：驾控体验是最能体现VS5产品核心实力的方面，将为年轻消费者带来非凡体验。这也和西雅特ATECA强调运动操控性的车型特点完全吻合。

捷达VS5

西雅特ATECA

另一款比VS5级别更高、尺寸更大的车型VS7 则承担着向上开拓的任务，它同样使用了捷达品牌全新家族设计元素，不过视觉上的精致度更进一步，侧身线条依然应用了大众系的设计语言，尾灯的“Y型”设计与品牌核心图形相互呼应，并配备了车顶行李架。

营销、渠道与售后工作如何展开？

既然锁定了低线市场的年轻消费者，JETTA品牌势必将采用不同于VW品牌和斯柯达品牌的营销方式去触及客户。

互联网思维是JETTA品牌的经销商网络建设的关键词，以触点互联网化、终端数字化和深度试驾三大亮点来为年轻消费者提供更灵活便捷购车体验，一些已经明确的设想是：

● 用户可以从智能手机、PC等触点上，实现统一的注册和登录，以延展服务时间、地点与方式；

● JETTA品牌的用户将不需要通过纸质文件获取或记录信息，经销商展厅布置模式和销售流程将增加大量数字化触点和多元信息沟通方式；

● 借助APP构建深度试驾体系，用户可通过扫码进行长达一天的产品试驾和体验。

至于渠道建设方面，JETTA将以销售体验店为主，2S店、4S店为辅，结合移动网络的模式，年内计划建成200家以上。

同时，JETTA品牌还提出了“服务共享”方案，这意味着新品牌的售后服务体系将与大众品牌打通，现有服务体系的优势资源也得以利用，以实现“服务网络共享、服务体系共享、服务团队共享”为核心的“三大服务共享”模式。

小结：

去年汽车行业的下滑和三四五线区域的疲软有着密切关系，这也说明低线市场基本上决定着整个市场的风向和车企的业绩变动。在前几年的消费升级推动下，10万元以下价位的轿车和SUV细分市场的份额看似缩水，多少被置于被忽视的地位，但追求经济实用的首购群体一直存在且容量可观。如今JETTA决心以“德系品质”作为主攻方向，辅以营销和渠道方面的创新去争夺这部分市场份额，对于低价位的合资车型和大多数国产车型而言，都是不可忽视的对手。

文｜袁梦泉

图｜网络