评车场No.67：重新认识1系 试驾华晨宝马120i M运动型

最近，华晨宝马推出了升级改款后的三厢1系新车，除了最低配的118i时尚型之外，另外三款车型均加上了M运动套件，这也是上市两年后M运动套件第一次出现在了这款车型上。全面拥抱M套件的做法也表明了宝马三厢1系将走一条与竞争对手完全不同的道路。

之前小小值在做三缸与四缸车型对比时，1.5T版本的118i并没有给我们留下太好的印象，动力一般、低速顿挫，加上三缸发动机先天的抖动问题，完全不是我们想象中一辆宝马该有的样子，

此次试驾120i M运动型，随是同一车款但动力系统截然不同，实际驾驶感受会有多大区别？我们后面细说。

静态体验

外观：M运动套件加持，颜值姿态均提升

虽然之前三厢1系也有运动型车款，但却没有运动套件的支持，只是在轮毂样式和配置上有所区别，外观则完全一致，“运动”两字显得名不副实。而升级改款后的M运动版，才是正儿八经有了运动版该有的样子。

首先，M运动版车型上在前包围上有了明显的变化，双肾格栅下方的三段式进气口采用了蜂窝状设计，尺寸也要比非运动版更大，另外两侧设计了导风槽，用于提高刹车系统的散热性能。除前脸外，新车还加入了侧裙、尾部扩散器及后导风槽的设计，用于改善风阻及提升下压力。而限于进气口尺寸和整体设计原因，前雾灯并没有出现在搭载M套件的车型上。

内饰&空间：整体无变化，M运动方向盘是最大亮点

车内的设计与改款前变化不大，最大的不同在于M运动版车型用上了专属的“丁字裤”方向盘，造型更纤细运动。

由于只是中期改款车型，所以在空间等方面新车型与我们之前所试驾的118i运动并没有区别，详情可参见下方卡片了解宝马三厢1系的空间表现，另外，副驾座椅对男性朋友不太友好，坐垫太窄的问题依旧存在。

评车场No.44:三缸就是原罪？至少宝马1系的表现确认，是的！诚如我们在上一篇文章中提到，近期有不少厂商推出了三缸发动机的车型，然而消费者对此却是持怀疑态度的，甚至谈三缸色变。汽车小小值编辑团队，决定亲自来验证一下，同价位、同级别三缸和四缸车型，在动力、静音性、油耗等方面，究竟有哪些异同。于是，我们第一期对决的车型，通过P2P租车，找来了宝马1系和奥迪A3，我汽车小小值| 赞195 评论324 收藏155查看详情

配置：配置全面下放

改款后的1系在整体配置上进行了提升，LED大灯、8.8英寸中控触摸屏等配置成为全系标配。另外像CarPlay、车联网等功能得到下放，不再是顶配或高配车型的专享。

动态体验

之前的118i为什么没给小小值留下好印象，除了三缸发动机的抖动及低速行驶的顿挫感外，孱弱的动力也是重要的因素之一。再好的底子，没有合适是动力系统去匹配，便犹如巧妇难为无米之炊。

动力系统

而此次试驾则完全改变了我对这款车的印象，120iM上的这款2.0T发动机，代号B48B20C，马力达到192匹。动力随睬随有，没有任何拖泥带水。深睬油门后随之而来的推背感还能让人感到一丝小兴奋。除了120iM之外，3系和5系也均有配备此款发动机的车型，仅调校上稍有不同。

鉴于120iM同时拥有大马力和前驱两大特质，在大油门起步时的扭力转向问题可能会是一个困扰，不过在实际试驾过程中，小小值并没有明显感受到这一情况出现，经查资料才知道，三厢1系虽为前驱，但其使用了等长半轴设计，有效缓解了这一问题，同时这一设计还对车辆的操控有所帮助。

传动方面120iM采用了爱信的8AT变速箱，相比于之前118i的那副6AT，其平顺性表现更好。如果拿来和后驱平台上的ZF 8AT相比，这副变速箱也并不逊色，只是在换挡积极性上还稍有不足，不过在日常驾驶中你很难感受到这种差异的存在。

转向&悬挂

转向依旧是维持了宝马高水准，精准、及时。即便小幅快速打方向，车头也能及时响应。在悬挂调校上这台车也和小小值之前试驾的118i有一定的差异。120iM悬挂支撑更强，在高速过弯及绕桩测试时车身侧倾明显更小，给到驾驶者的信心更足。小小值认为，这副悬挂所营造出的运动感，要比为舒适而妥协的3系更强。

当然，这种“运动”的获取势必会让120iM牺牲一定的舒适性，加上原厂18寸大脚及普利司通搏天族S001的配合，在一些路况较差的道路上，乘坐舒适性实在不怎么好，相较而言悬挂更软轮胎更厚的118i，反而要更好一些。

购车成本

2019款华晨宝马1系共有4个配置款，售价区间19.99~26.99万元，终端还有一定优惠。所以除非你预算实在有限且对驾驶感受没有要求，否则的话小小值并不推荐购买1.5T车型，毕竟其在驾驶感受层面与2.0T车型相去甚远。

两款2.0T车型小小值推荐次顶配的120i 领先型M运动套装，与顶配车型相比价格便宜2万元，配置上只是少了无钥匙进入、感应后备箱、CarPlay、后排出风口以及后视镜的一系列自动功能，而这些并不算是车辆核心功能，且大部分都可以通过后续加装实现，完全可以省下这2万元在后期根据自己的需求进行针对性选装。

全文小结

M套件的加持让三厢1系的外观有了明显的运动感，一改原本呆板圆润的印象，整车的姿态也更漂亮。2.0T车型的驾驶感受完全颠覆了小小值之前对于这款车的认知，动力强劲、转向灵敏、悬挂紧致，加上犀利的外观，它具备了成为一款钢炮车型的所有条件，如果对于驾驶有追求，在同级豪华车型里，2.0T的三厢1系是最好的选择。