错了，我恰恰不喜欢大屏幕
没有堆满大屏幕，确实是很难吸引那些对驾驶不感兴趣的人
就这破内饰，奥迪真敢要价
哦对了我的是国五，6月清仓，所以折扣大
荣享时尚，31万裸车，没有加流氓包，只是要求保险必须在4S买，八折（商业险花了老娘八千大几，外面才42折，这块等于是流氓了）+购置税+保险+上牌落地大概是34.8
40时尚吗 31是裸车吗 全款吗 说来听听 正打算考虑
昨天才定，非乞丐版……31万了
神预测，现在已经到30万了
后排不可调节倒不一定是节省成本，欧洲人的关注重点不一样，标轴在欧洲卖得也很好，另外欧洲普通品牌除了法系的一些车型，后座都有些偏硬。空气悬架国内没有应该还是考虑了这一配置标配会大幅提高售价，选装率又太低，徒增成本，怎么都不划算索性取消。
奥迪q5l如果能加入后排靠背角度可调就完美了，毕竟这车买了不会只是自己开，爸妈后排坐着不舒服就不支持了，没有爸妈支持资金就紧张，只能跟奥迪拜拜了~其实就差那么一点，奥迪扣的实在不是地方啊…变速箱，四驱简配老人家不一定懂，但是坐着太直了不舒服这个是实打实能感受出来的啊…羡慕楼主，只能跟奥迪说再见了…另外，个人认为如果能再选装空气悬挂就更棒了，设置个选装奥迪有钱赚同时用户提升高级感不好吗~
自己花钱，自己喜欢最重要。
18号提奔驰260豪华。哥们果然研究的透彻，奔驰发动机冷车启动声音太感人了（很多人形容成拖拉机不为过）。9AT换挡逻辑也让我很意外。确实不如双离合利索果断。既然买了就好好开吧，没有完美的车，希望它陪伴我的这几年能让我留下美好回忆就行了😊
从我的角度来选的话，奔驰会小胜。赢的方面在设计以及品牌层面，但是对于奔驰2.0T发动机的运转质感和排气声浪以及换挡设计不感冒。奔驰性能占优，奥迪油耗更低。其实买车就像娶媳妇，奔驰更张扬，奥迪内秀一些，喜欢哪个还得看你啥口味。
我在纠结Q5L40时尚和GLCL260动感。楼主给个答案？
看了下，作者说的都比较实在~~ 感谢分享！ 哈哈
按照飞度在国内的定位，推混动的可能性很低。
你说的我还是赞同的。期待混动版飞度吧
开过，充电环境不能忍，纯电的续航鸡肋。增程的发电机开始工作就吵得不得了。奇葩的轮胎尺寸，高科技轻量化的车身，这些带来的都是昂贵的使用成本，关键是很多配件花钱也不能及时到货，太费时间。所以i3还是只适合少部分家里车多，出行也不着急的人作为短途通勤工具。
帝都的交通环境下，我到时觉得宝马的I3更加适合。车小、好停、提速快、隔音灯光配置都还行。
如果为了环保，直接用隐藏排气设计就可以，在视觉上造假到底意义何在？排气造假之后，掩耳盗铃，自欺自人罢了。
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错了，我恰恰不喜欢大屏幕
没有堆满大屏幕，确实是很难吸引那些对驾驶不感兴趣的人
就这破内饰，奥迪真敢要价
哦对了我的是国五，6月清仓，所以折扣大
荣享时尚，31万裸车，没有加流氓包，只是要求保险必须在4S买，八折（商业险花了老娘八千大几，外面才42折，这块等于是流氓了）+购置税+保险+上牌落地大概是34.8
40时尚吗 31是裸车吗 全款吗 说来听听 正打算考虑![[认真听讲]](//res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/44-[认真听讲].png)
昨天才定，非乞丐版……31万了
神预测，现在已经到30万了![[狂汗]](//res.smzdm.com/images/emotions/40.png)
后排不可调节倒不一定是节省成本，欧洲人的关注重点不一样，标轴在欧洲卖得也很好，另外欧洲普通品牌除了法系的一些车型，后座都有些偏硬。空气悬架国内没有应该还是考虑了这一配置标配会大幅提高售价，选装率又太低，徒增成本，怎么都不划算索性取消。
奥迪q5l如果能加入后排靠背角度可调就完美了，毕竟这车买了不会只是自己开，爸妈后排坐着不舒服就不支持了，没有爸妈支持资金就紧张，只能跟奥迪拜拜了~其实就差那么一点，奥迪扣的实在不是地方啊…变速箱，四驱简配老人家不一定懂，但是坐着太直了不舒服这个是实打实能感受出来的啊…羡慕楼主，只能跟奥迪说再见了…另外，个人认为如果能再选装空气悬挂就更棒了，设置个选装奥迪有钱赚同时用户提升高级感不好吗~
自己花钱，自己喜欢最重要。
18号提奔驰260豪华。哥们果然研究的透彻，奔驰发动机冷车启动声音太感人了（很多人形容成拖拉机不为过）。9AT换挡逻辑也让我很意外。确实不如双离合利索果断。既然买了就好好开吧，没有完美的车，希望它陪伴我的这几年能让我留下美好回忆就行了😊
从我的角度来选的话，奔驰会小胜。赢的方面在设计以及品牌层面，但是对于奔驰2.0T发动机的运转质感和排气声浪以及换挡设计不感冒。奔驰性能占优，奥迪油耗更低。其实买车就像娶媳妇，奔驰更张扬，奥迪内秀一些，喜欢哪个还得看你啥口味。
我在纠结Q5L40时尚和GLCL260动感。楼主给个答案？
看了下，作者说的都比较实在~~ 感谢分享！ 哈哈
按照飞度在国内的定位，推混动的可能性很低。
你说的我还是赞同的。期待混动版飞度吧
开过，充电环境不能忍，纯电的续航鸡肋。增程的发电机开始工作就吵得不得了。奇葩的轮胎尺寸，高科技轻量化的车身，这些带来的都是昂贵的使用成本，关键是很多配件花钱也不能及时到货，太费时间。所以i3还是只适合少部分家里车多，出行也不着急的人作为短途通勤工具。
帝都的交通环境下，我到时觉得宝马的I3更加适合。车小、好停、提速快、隔音灯光配置都还行。
如果为了环保，直接用隐藏排气设计就可以，在视觉上造假到底意义何在？排气造假之后，掩耳盗铃，自欺自人罢了。
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