索尼IMX307，本地语音控制，小米米家行车记录仪1S上车体验

汽车的保有量每天都在不断的增加，现在平均一户家庭就有1.5辆的家庭汽车，随着汽车不断增长的数据，除了交通拥堵以外，还促成了一个新的“行业”，那就是“碰瓷”。在电影《西虹市首富》里就有这么一个片段，电影中沈腾还未成为首富，开一辆破车就碰到了一个碰瓷的人，直接夸张的躺在车的前面，开口就要800元，当沈腾表示自己车上有行车记录仪后，碰瓷者立马站起来，在车前看了一圈，没发现后，继续躺在地上……

电影的表现虽然夸张了些，但生活中却不乏这样的真事，而且很多碰瓷者用力一撞，当抬头看到行车记录仪后，拔腿就走，让碰瓷者无计可施。所以行车记录仪对有车一族来说，还是很有必要的，当然，如果喜欢自驾游，装个行车记录仪不仅可以防碰瓷，还能记录下一路的风景，也是不错的选择。行车记录仪的选购，笔者用过几个款式后，有这么两个关键点，第一、操作方便。二、摄像头要足够的清晰。

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【开箱和外观】

最近小米有品上就上线了一款小米米家行车记录仪1S，和之前发布的后视镜行车记录仪不同的是，这款产品和传统的行车记录仪类似，带3英寸屏幕，视觉上更加的小巧。收到了小米米家行车记录仪1S，盒子包装并不大，也比较简约，在盒子正面能看到产品的正面渲染图，盒子的一圈还可以看到产品的几个重点的功能，比如星光夜视、碰撞锁定、高清取景，触控按键等。

打开盒子，迎面看到的就是行车记录仪的正面，应该说第一眼眼缘很好，能大致看到黑色的机身，镜头周边一圈还带有淡淡的金色，很有质感。

必不可少的全家福，除了米家行车记录仪1S主体外，还配到了一根3.5米的车充线、点烟器转换USB插头、行车记录仪支架、双面胶和走线撬棒。（其实在全部装完后，发现还有两张静电贴，安装的时候应该是将支架直接贴在静电贴上，不过装完后不想移除了，也就用不到了）

走线撬棒是一根扁形塑料材质的小工具，可能很多用户对车的内饰结构不了解，不敢拆，其实完全不用担心，而且装这样的行车记录仪，一般不用十分钟就能装好。

点烟器车充和充电线，3.5米的充电线已经足够长，即使再大的车子，也足够内饰板里走线了，不过车充头是单个USB孔的，这里要给个差评，现在车载设备那么多，至少也得配个双孔的。

车载支架是粘贴式的，包装内的支架已经带了双面胶，所以可以在找对位置后，直接粘上即可。尝试装了下行车记录仪，安装很轻松，对准卡槽卡上即可，不过这个万向头稍有点松，安装完后，手碰下，行车记录仪容易偏。

小米米家行车记录仪1S结构比较简单，顶部是一个开关键和USB充电口，前端是一个凸起的摄像头，在出厂时，头部贴了防尘贴，在旁边一个小孔，是行车记录仪的喇叭。整个行车记录仪的尺寸为87.5*53*18mm,内置470mAh锂电池，这个方便车在熄火的时候，也能继续驻车拍摄。

在使用前小米米家行车记录仪1S在屏幕上有个贴膜，贴膜上会有产品的安装步骤，上面第一步就是提示先贴静电贴，因为静电贴是和说明书放一起，没注意，后面就直接装上了，也没仔细看这个安装步骤。

开关键在关机时是短按开机，开机时是长按3秒关机，不过一般用不到。

在机身的左侧有一个卡槽的位置，厂家建议是16GB-64GB，速度为Class10以上的MIC肉SD卡。尝试了内存较低的卡，都会提示要用16GB以上的才能正常使用。如果单机购买是不含内存卡的，需要另外购买。在卡槽的上方是一个工作指示灯，白色表示正在录像、红色是出现异常，不亮，则说明关机或者没有录象。在拍照时因为没有插卡，所以开机后显示的是红色。

小米米家行车记录仪1S搭载了索尼IMX307星光夜视传感器，F1.8大光圈，140°大广角，即使在晚上也可以拍的很清楚，广角角度可以尽大可能的记录车头三边的情况。并且配备了SigmaStar影像处理芯片，具有1080P图像处理技术，视频画面可以保证清晰细腻。而自带的3D降噪功能，则有助于去除噪点，在夜间提升清晰度。

揭掉各种保护膜，因为自带锂电池，所以即使没有插电也可以开机使用的，点亮屏幕后，可以看到屏幕下方四个触摸点。在机子上的所有操控，都是下面的四个触控点来完成的。IPS屏幕分别率是640*360，这个屏幕的大小适中，太大了容易遮挡实现，会使行车增加盲点，太小了行车记录仪的屏幕实际意义就不大，再小就看不太清楚了。

屏幕上会有显示时间，以及WIFI热点有无开启，然后下面是四个触摸键对应的功能图标，从左到右，第一个图示是录音功能、紧急视频、图库和设置。操作应该说比较简单，即使不明白，来回摸索几次就可以完全掌握。

【安装】

其实行车记录仪的走线是最简单的，在车顶部分，可以用撬棒将充电线卡进内饰板内侧，直接戳进去就可以，而到了右侧A柱这边，为了让线更隐蔽，需要拆下右侧A柱饰板。这个装饰板不同车拆卸其实大同小异，里面是卡扣，只要用撬棒翘起边缘，用力拉，就可以拉下饰板了。

饰板拉开后就比较简单了，将充电线沿着A柱到副驾驶手套箱的下面，一般会有一些其他的走线或者孔之类的，可以沿着这个直接到点烟器，一般这个充电线的长度是无安全够了。装回去的时候注意下卡子是否歪，或者断裂，如果没有，直接卡回原来位置即可。

再来一张车外的安装图，从外观看，还是挺显眼的，相信即使碰瓷者路过车边，也都不敢来碰瓷。所以有的时候，这类行车记录仪就没必要买隐藏式的，越明显越好，这样至少碰瓷者看到后，即使没电了，还能有些许的吓阻作用。

【操作体验】

首先就是屏幕上操作设置，比如上开启停车监控、系统升级、扬声器音量，这个相对就简单的多。不过触摸键没有触屏操作来的方便，希望未来能出直接触屏设置的。

在相册里有四个分类，分别是普通视频、紧急视频、停车监控和照片。

手机app可以直接连上，只要在行车记录仪上打开WIFI，通过米家APP来控制，成功后就能在手机上直接调取视频画面，以及可以控制拍照和查看行车记录仪上的视频和照片。不过在手机APP连上后，屏幕端就无法进行按键和语音操作了。

在米家APP可以直接进入行车记录仪的本地相册，可以看到每天的行程，普通视频是2分钟一段，并且是循环覆盖保持。在APP上还是对新车记录仪做多种设置比如开机铃声，录音。息屏时间，碰撞灵敏度等等。也可以修改手机连接的WIFI和密码。不不过比较遗憾的是没有找到电量指示条。

【实测照片和视频】

在地下室，晚上光线不太好的情况下，直接拍照拍下，应该说正面和旁边紧挨着那辆车的车牌都可以清晰看轻，如果再远一点就比较糊了。

而白天情况下，小米米家行车记录仪1S就看的比较清楚了，而且还挺漂亮。

行车记录仪除了拍照还可以视频，当然视频更加是重点，除了清晰度还有就是夜视功能，前面已经有说过行车记录仪的具体配置，应该说实测的效果还是不错的，即使在夜间，前车的车牌也是清晰可见，不过上传后视频有所压缩，实际在本地观看会更清晰。应该说功能和效果上完全可以满足用户对于行车记录仪的需求。

【语音功能】

小米米家行车记录仪除了手动炒作外，还增加了一个黑科技，那就是不用唤醒，直接语音控制。相比玩过智能音箱的都知道，一般命令都需要唤醒词，比如小爱音箱，你要说“你好，小爱”，但这款米家行车记录仪是可以直接语音控制的，比如，我要拍照，或者我要录像。语音控制大大减少了行车中去操作的风险，又可以第一时间拍照或者录像，这个功能是值得点赞的。

使用小结：

笔者对于行车记录仪，其实就如最开始说的，一个是清晰，一个是操作方便，小米米家行车记录仪1S应该是完全满足了。当然，也有待改善，比如屏幕在停车熄火后，没有电量显示，点烟器车充是单个USB口，不够用。另外，就是从行车记录仪下载视频到手机，米6手机，一段2分钟的视频，打开手机播放速度比较快，但下载的时间可能也需要2分钟，传输网速有待进一步提高。不过对于行车记录仪来说，你并不会经常去下载使用，只是必要的时候会看下，而有屏幕操作起来也更方便，更关键是语音命令“黑科技”加持，弥补了前面部分的不足。