GLB上市：31.48万起+SUV+7座+奔驰，Just那么狂

车型：奔驰GLB

价格：31.48万-35.48万元

月销量预估：4000+

可买指数：80%

奔驰为了GLB做了史上脑洞最大的上市仪式：先是在海边栈道和1088位到场嘉宾共同创造了“世界最多人参与的英式下午茶”吉尼斯世界纪录，然后在一所现场搭建的“大才大用”中学里，做了一场回归80年代的沉浸式主题体验。这里不仅有食堂、课堂、教学楼，还有一个和我上的中学面积相似的操场。

甚至在进入GLB上市现场之前，在操场上还要做一套广播体操，熟悉的音乐响起那刻，宛如穿越到20年前。

这就把话说的很明白了：GLB的主流受众，是这些有着共同记忆的80后。在朴树唱完第一首歌之后，全场1000多名眼圈都要红了的观众站起身来挥舞手臂。

朴树唱的是《foreveryoung》，

“Just那么年少

　Just那么狂”

而我能想到的是，“面对X1，跟它干就是了。”

在此之前，目前市面上在售的豪华品牌紧凑级国产SUV共有5款，奔驰这一款GLB上市之后，BBA各有两款征战这个细分区间。GLA+GLB，是奔驰能做出的，最好的选择。

为什么说是“最好的选择”？因为GLB和GLA完全不同。外观上，GLA灵动柔软，GLB刚健硬朗；功能上，只有五座的GLA都市感更强，主打7座的GLB实用性更佳。这个思路，不仅让GLB和GLA互补，更令GLB成为整个豪华品牌SUV中，价格最低的7座车。

在GLB上市交付并且销量稳定之后，GLA+GLB综合销量和奥迪、宝马打平（也就是两款车型相加月销量8000+）将是大概率事件。而想不想在细分市场站在第一，则取决于奔驰将优惠空间放到多大。但无论如何，GLB产品上的差异性，将给奔驰经销商和厂家带来业界最好的利润水平，这一点无需质疑。

利润水平相对较高，也就意味着在入门级别上能够给到车主的终端服务水平更好，车主体验更好，这在当下豪华品牌下沉、整体市场下行的大背景之下，是毫无疑问的加分项。

看完大环境，来看具体车型。GLB入门31.48万元是5座版，综合配置水平来看，依然延续了奔驰“入门无丐版”的传统，在安全配置上一视同仁，除了少了两个座位之外，和贵了1.2万元的时尚型相比，少了电动尾门和副驾驶座椅电动调节和副驾驶座椅腰部支撑，这1.2万元花还是不花，主要还是在于座椅的数量你是要7还是5而已。

最高配35.48万元比32.68万元的时尚型多了更多视觉和舒适性配置，比如运动风格座椅、前排座椅加热、感应后备箱和无钥匙进入等功能，我目测从整车观感上，顶配也将通过一些不同的套件来加强差异性。不过鉴于奔驰提供给时尚甚至动感入门版以较大的原厂加装空间，钱怎么花，还是要在4S店内看实车来下决定。

所以我们可以简单粗暴地总结出GLB的优势：豪华品牌最便宜的7座SUV，外观硬朗如G，内饰一如既往奔驰。

对于1.3T的动力，我还没有上手试驾，但从账面上来看，最大扭矩和1.6T的GLA一样，最大功率还要胜过GLA，考虑到整备质量上GLB比GLA重了200多斤，这台小排量四缸发动机的能量无需质疑。只是GLA顶配四驱，目前GLB给出的三款均为两驱车型，相信这也是奔驰基于GLA四驱车型并不高的销量占比考虑，这一点也算是GLB和GLA的一个差异点。

硬朗的外观，和巨大的空间，让“出去野”和“照顾家”这两种看起来截然相反的需求，得到某种微妙的平衡。看起来，奔驰很明白中国豪华品牌入门级买家的真正需求：

那就是看起来“很野”，实际上全是柴米油盐，就和有品的年轻人喜欢穿北脸和始祖鸟但并不一定热衷玩儿户外一样。“心怀远方”是调剂繁忙都市生活的一种非常普遍的态度，因此在离地间隙上，GLB完全能胜任日常远途自驾中99.9%的路面，这也是99.9%买家们会放弃轿车、选择一台SUV的真正原因。

太懂中国人的奔驰，在补齐了紧凑级SUV这块拼图之后，2020年必然可期。最后回到朴树那首歌儿，

“Just那么狂”

毕竟，狂有狂的资本。相信会被这款车吸引到展厅的消费者，在坐上GLB去对比X1和Q3的那一刻，马上就会明白自己想要的是什么。

不信，你可以去试试。

文｜赵小查

图｜网络