这一年iPhone 充电二三事之：我车载充电方案（快充及无线充）

前言

▼今天这篇是这个短小系列的结尾，这篇结束我的“充电头”粉丝生涯暂告结束， 这篇主要讲在我那台小破车上给iPhone XS Max充个电，走了不少弯路，最后留下今天介绍的这两个，这两个很满意，也觉得科技感满满，一起来看看吧。之前两篇已顺利交稿，有兴趣的可以看看，分别是快充头和无线快充的个人经验

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倍思车载无线充电器（全自动开合）

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▼刚上市时候买的，近两百块貌似，当时觉得自动开合很炫酷，当时同类产品还不多，算有牌子的也就倍思在做，冒着做小白鼠的风险我还是下单了。

▼支持10w的输出，iPhone XS Max用得上，和当时很多5w的龟速车载充是不同的。

▼包装很简单，就线和机器本身

▼实现自动开合的原理是在下方有个类似于距离感应器的传感器，感应到有东西靠近后会自动开合。

▼左右和下方夹臂都是金属的，这个好评。

▼夹臂内侧有软橡胶包裹，防止损坏手机

▼背后是连接支架的地方

▼这个地方同时有控制支架方向的作用

▼后面的支架，这个支架结构绝对好评，之前用过一些支架用不了多久都低头了，原因就是你光用螺母固定是没用的，必须在下方有实打实的物理支撑，这个设计也是我会选这款的重要原因

▼自带一个可伸缩钩子，方便插入不同结构的出风口

▼这款很适合处分口叶子板是扁平结构的，注意看钩子前段有个回勾结构，可以彻底拉住出风口叶子板。

▼充电接口略坑，micro-usb

▼来看看上车效果，支架下方的横向支撑我给一百个好评，绝不会再低头了

▼看下侧面视图，整体很稳固，用了差不多一年了，完美不摇晃也不点头。

▼正面视图，视角可调范围很大

▼来看看动图，首先是无手机状态下，发动汽车通电，充电支架会开合一次，我觉得是再检查，自己怀抱里是不是有手机。

▼放入手机，反应迅速，马上抱紧给电

▼取出来时候需要按一下侧方下侧的触摸式按键，很灵敏

▼来一次全过程的，放入取出再放入，一气呵成啊。

▼好的，来说说优缺点。好处是支撑很稳固，自动开合取用很方便，10w输出也在正常水准，整体做工也很棒，不是那种满满的塑料感的，看拆解说里面的开合结构也大多数是金属材质的，这个好评，对耐久度保持乐观态度。缺点的话是有时候反应太灵敏，特别是大手机，还没放稳他就抱住你了，另外必须汽车熄火前取出手机，一旦断电的话你是掰不开的，相信我，大力出不了奇迹，死死咬住的那种。

倍思车载PD快充

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▼这个是第二个买的车载充电器，虽然上面的无线充电完全可以满足日常使用了，但是还是会有尴尬的时候，比如上传的时候手机已经红血了，然后开个二十来分钟就要到目的地了，此时无线充电的龟速充电就会让我抓狂，大概率的红血上车然后红血下车的，于是在看到车载PD充电器诞生后，我立刻下单了，这货在车上存在的意义我觉得甚至超过了在家里，半小时50%以上，猛啊。

▼说起来也算是1A1C的版本了，两口同时充30w，支持苹果快充。

▼小巧啊

▼输出情况，一目了然

▼一个type-c一个传统USB口，这种配置很实用了

▼做工ok，很小巧

▼来说说使用后的优缺点吧，首先这货给iPhone XS Max充电，配合c2l线的话完美实现快充，我家孩儿他妈用过之后又是一顿赞叹，乘车补电神器。另外体积小巧给好评，十分适合在车上的使用环境。缺点的话我不知道是我个人问题还是共性问题，这个充电器的type-a口我个人认为有问题，虽然号称大功率输出，但是我做工一个小实验，就是把上文介绍的车载无线充查到这个type-a口供电的话，充电速度奇慢，用usb电流表测下来只有5v0.5a的输出，当然用其他一些安卓手机又可以正常输出电流，所以我的判断是他的type-a口的兼容性还是有点问题，实际使用有点挑设备，我通过售后换了一次后问题仍然存在。

总结

三篇短文正式收尾，一年来折腾了不下十多个充电设备，虽然iPhone XS Max没有同期安卓手机那么猛的充电效率，但是在苹果给你的范围内，我还是感受到了科技升级的魅力，无论是之前的快充头还是车在上的无线充电，不同场景不同的设备，让我整体从五福一安打天下的解决方案一下子变得更高效且更灵活。大家可能也发现了，我和一部分值友一样，中了充电头的毒，开始不理智的囤各种充电设备，并且一更新就要去买，好吧，安慰自己说开心就好。

大家轻喷。