解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测

2021-01-03 18:01:43 50点赞 360收藏 127评论

创作立场声明:真实体验,客观评测

随着近几天气温的下降,想必大部分朋友都已经感受到今年冬天的寒冷了,像我这里前几天的最低温度已经降到了零下20+℃解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测 。听起来似乎很冷,不过在北方地区因为有暖气的存在,家中温度至少都能保证在20℃以上,其实降温对于室内的影响并不大,依然是穿着短袖吃着雪糕,嗨得不得了解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测

泼水成冰泼水成冰

▼但是在户外就不同了,这种温度下除了要做好保暖工作之外,对我们日常生活中影响最大的就是车辆的启动了。因为越是寒冷的天气,电池的活性就越低,启动也就越困难,像标称续航300公里的电动汽车,在我这里的天气环境下续航甚至到不了一半,这也是北方地区电动汽车难以普及的重要原因了。而寒冷也会影响常规燃油车的电瓶性能,前几天我就真实的体验了一回解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测 。我家有轿车和越野各一辆,但是只有一个地下车位,通常都是轿车停在车位里,越野就停在小区外。降温的这天我正要用车,结果发现打不着火了,好在我们小区的物业比较给力,打电话后带着设备过来给搭了一下才得以解决;

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私家车的好处就是随时可以用,但是因为气温原因启动不了这种情况想必大家都接受不了解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测 。刚好前段时间写车品好物的时候,评论里有位朋友分享了一款他觉得非常好的产品——汽车应急启动电源,既能当做普通充电宝使用,最关键的是还可以用来应急启动汽车,当时就觉得实用性很强,正好自己也碰到了这种情况,所以就下单买了一个。

一、应急启动电源的选择要点

作为一个合格的值友,买东西当然要做功课解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测 ,这次也不例外,我在选购的过程中对这类产品也做了一些研究,这里把需要注意的要点分享给大家。

1、启动电流

启动电流是和应急电源性能最直接相关的参数,注意这里指的是启动电流,而不是峰值电流。这个数值越高,也代表启动汽车的能力越强。目前市面上主流的产品的启动电流一般在200~500A左右,在常规的使用条件下启动4.0L~6.0L排量以内的汽车通常都是没有问题的,但是如果是在低温环境下使用效果会有折扣,所以建议选择启动电流更高的产品;

2、电芯串联方式

目前市面上的同类产品主要以3节和4节电芯串联的组合方式居多,这里建议选择4节电芯的产品。因为在达到同样启动电流的情况下,4节电芯串联可以减小整个充电宝的体积,使得产品更加小巧便携。通常产品参数里不会写电芯的串联方式,具体可以和客服咨询;

3、输入输出

既然可以作为充电宝,那么常规输入输出的能力也是比较重要的,这里主要包括速度和接口两个方面。速度方面建议选择支持快充的产品,这样可以尽快的补充充电宝的电量,也能为其他设备提供快速充电的效果;接口方面建议选择有C口+A口的方式,这样适用性更广

4、电池容量

因为要保证较高的启动电流,所以这类产品的电池容量通常都在10000mAh以上,作为充电宝当然电池容量越高越好,而且更高的容量也能有更多的启动次数。不过我个人觉得这类产品更多是用于应急使用,对于电量的要求并不是特别高,建议大家可以根据自己的需求来选择;

综合这些方面考虑,最终我选择的是倍思这款产品,个人认为该产品兼顾了性能、价格、体积、接口等因素,是这个价位中非常值得购买的选择,具体怎么样,接着我再来为大家做个详细的评测。

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二、产品开箱及配件

▼惯例的简单开个箱,产品外包装设计还是比较简洁的,正面印有外观图片,可以清楚的了解到产品的具体外形;

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▼背面有产品的具体参数,这里可以看到倍思这款应急启动电源的参数还是非常优秀的:容量12000mAh,启动电流达到600A、峰值电流1000A、最大支持5V/3A的输入及输出。超高的启动电流即便在低温环境也完全可以正常使用,这也是我本次购买的主要原因。

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▼打开之后,应急电源在右侧,左侧有专用的12V输出线和说明书/保卡;

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▼看下产品的全家福,除了刚才提到的,还有一条USBA-C的充电线;

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三、产品设计细节

▼这款应急电源的外形方正便于携带,边缘有倒角,看上去还是非常大气的。产品尺寸为:163*83*36mm,虽然比普通充电宝要大一些,但在同等参数的产品中尺寸还是比较小巧的;

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▼正面靠上有一块数显屏幕以及电源按键,通过数显屏幕可以准确的了解电源的剩余电量和输入输出情况等;

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▼应急电源底部的设计我个人很喜欢,底部斜面+两侧半透明的凸起看上去非常像跑车的前脸;

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▼凸起的这部分并不只是装饰,还是应急电源的手电筒,长按按键即可开启,开启后短按还可以在 长亮/SOS求救信号/爆闪三种模式中切换,这样即便是黑夜也能顺利的找到车辆电瓶的端口,在紧急情况下还能用来求救,实用性极强;

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▼产品正面为枪灰色电镀的铝合金外壳,品牌LOGO在下方中央。金属外壳的质感非常好,同时也能保证充电宝的散热效果;

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▼背面为同色的PVC材料,防划性能更好,背面印有产品参数及相关认证;

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▼这款应急电源为4节电芯串联的设计,所以尺寸和重量控制得都比较好,实际测量后重量仅为493g,比起同档次600~800g的重量还是要轻便很多的;

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电源所有的接口都集中在顶部,共有三个,分别为12V应急启动端口、USB-A接口和TYPE-C接口。其中可以看到12V接口的两个端口形状不同,这是一种防呆设计,保证只能以正确的方式插入,不会出现电极相反的情况;USB-A接口最大可以支持5V2.4A的输出功率;TYPE-C接口兼具了输入和输出的功能,输入/输出的最大功率均为5V3A;

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▼12V接口还有专门的胶垫保护,避免进水;

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▼再看一下专用的12V连接线,也就是我们俗称的“搭车线”,和常规线材一样,也分为红色和黑色两个夹子,红色对应正极,黑色对应负极;

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▼另一头用于连接应急电源,可以看到接口和电源的接口对应,可以保证连接无误;

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▼背面有中英文的产品使用方法及注意事项,这个设计非常好,不需要单独携带任何说明文件,即便是新手朋友也能在使用前清楚的了解该做哪些步骤;

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▼全铜材质的夹子,弹簧的力道十足,需要用一定的力气才能打开,这样可以保证夹在电极上时更加稳固,避免虚接;

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四、使用方法

应急电源的使用方法也非常简单,我认为无论男女都可以轻松操作,这里我简单进行一下演示:

1、打开前机盖,这里不同车的开启位置不同,不过基本是大同小异,一般都在驾驶位,找到有这个标志的拉杆拉到头,有的车辆拉一下就开了,有的需要拉两下;

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2、有的车机盖是有单独卡扣的,从中间伸手进去,按下卡扣开关同时向上使力打开机盖;

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3、打开后记得先把支撑杆撑上,有些液压的不需要,直接打开就行了;

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4、找到电瓶,可以看到上面有正负极的标志,把正极上面的保护盖打开,就可以看到电极了;

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5、插上应急电源的连接线,此时线上的红绿灯会交替闪烁;

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6、红色对应正极、黑色对应负极,将两个夹子分别和电极连接,连接好后绿灯常亮,进入工作状态;

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7、不要关闭机盖,进入车辆发动汽车,此时不出意外就可以正常启动啦解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测

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8、车辆启动后,不要熄火,直接把应急电源取下(注意绝缘)并关闭机盖,整个启动过程就完成了解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测

根据产品的介绍,这款应急电源充满电一次大约可以启动3.0L排量的汽车50次,当然我们日常使用主要还是应急,频率可能不会很高,建议大家在天气很冷的情况下,不用时也不要放在车里,因为寒冷同样会影响应急电源的效果和寿命,用完拿回家就好。电源的待机功耗仅为0.05mA,充满电放置一年后仍有85%的电量,即便是长期不用也不用担心会有什么影响了。

另外还要注意的是这款应急电源启动汽车时需要电量在50%以上,所以建议大家使用过程中时不时看一下电量是否足够,避免出现因电量低无法启动的情况。

五、充放电实测

前面已经提到这款产品的USB-A接口最大支持5V2.4A的输出,TYPE-C接口最大支持5V3A的输入/输出,实际的表现如何,我也进行了测试:

▼使用充电器的C口对应急电源进行充电,实测在电源剩余电量约为80%左右时,充电速率可以达到5.04V 2.66A;

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▼使用C口进行放电,也可以达到5V 2.21A的速率;

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▼使用USB-C口进行放电,速率为5.04V 1.90A;

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考虑到充放电会受到剩余电量、温度等多方面的影响,实际测试的结果和标称的参数基本是相符的。而在日常使用中我也对电量进行了简单的测试,2675mAh的iPhone8p大约可以充满3.5次,可见在整体的参数方面这款产品也并没有虚标的情况。

六、总结

在那位值友给我留言之前,我还不知道原来现在已经有这么好用的产品了解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测 。想想以前还得专程找人找车来,用搭车线连接才能解决这个问题,既费时又耗力,而现在直接用一个小小的充电宝连接就能轻松启动汽车,实在是太方便了,尤其是适用于不一定什么时候就不能启动的北方地区使用解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测 ,同时还兼具了普通充电宝的功能,可以随时为手机等补充电量。将本次选购过程中做的一些功课分享给大家,并对最终选择的这款倍思汽车应急启动电源进行了评测,希望能对大家的选购也有所帮助。

我是普通奶爸,我们下次再见解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测


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