解决冬天车辆无法启动的难题——车用应急启动电源选购要点及产品评测
创作立场声明:真实体验,客观评测
随着近几天气温的下降,想必大部分朋友都已经感受到今年冬天的寒冷了,像我这里前几天的最低温度已经降到了零下20+℃ 。听起来似乎很冷,不过在北方地区因为有暖气的存在,家中温度至少都能保证在20℃以上,其实降温对于室内的影响并不大,依然是穿着短袖吃着雪糕,嗨得不得了 。
▼但是在户外就不同了,这种温度下除了要做好保暖工作之外,对我们日常生活中影响最大的就是车辆的启动了。因为越是寒冷的天气,电池的活性就越低,启动也就越困难,像标称续航300公里的电动汽车,在我这里的天气环境下续航甚至到不了一半,这也是北方地区电动汽车难以普及的重要原因了。而寒冷也会影响常规燃油车的电瓶性能,前几天我就真实的体验了一回 。我家有轿车和越野各一辆,但是只有一个地下车位,通常都是轿车停在车位里,越野就停在小区外。降温的这天我正要用车,结果发现打不着火了,好在我们小区的物业比较给力,打电话后带着设备过来给搭了一下才得以解决;
私家车的好处就是随时可以用,但是因为气温原因启动不了这种情况想必大家都接受不了 。刚好前段时间写车品好物的时候,评论里有位朋友分享了一款他觉得非常好的产品——汽车应急启动电源,既能当做普通充电宝使用,最关键的是还可以用来应急启动汽车,当时就觉得实用性很强,正好自己也碰到了这种情况,所以就下单买了一个。
一、应急启动电源的选择要点
作为一个合格的值友,买东西当然要做功课 ,这次也不例外,我在选购的过程中对这类产品也做了一些研究,这里把需要注意的要点分享给大家。
1、启动电流
启动电流是和应急电源性能最直接相关的参数,注意这里指的是启动电流,而不是峰值电流。这个数值越高,也代表启动汽车的能力越强。目前市面上主流的产品的启动电流一般在200~500A左右,在常规的使用条件下启动4.0L~6.0L排量以内的汽车通常都是没有问题的,但是如果是在低温环境下使用效果会有折扣,所以建议选择启动电流更高的产品;
2、电芯串联方式
目前市面上的同类产品主要以3节和4节电芯串联的组合方式居多,这里建议选择4节电芯的产品。因为在达到同样启动电流的情况下,4节电芯串联可以减小整个充电宝的体积,使得产品更加小巧便携。通常产品参数里不会写电芯的串联方式,具体可以和客服咨询;
3、输入输出
既然可以作为充电宝,那么常规输入输出的能力也是比较重要的,这里主要包括速度和接口两个方面。速度方面建议选择支持快充的产品,这样可以尽快的补充充电宝的电量,也能为其他设备提供快速充电的效果;接口方面建议选择有C口+A口的方式,这样适用性更广;
4、电池容量
因为要保证较高的启动电流,所以这类产品的电池容量通常都在10000mAh以上,作为充电宝当然电池容量越高越好,而且更高的容量也能有更多的启动次数。不过我个人觉得这类产品更多是用于应急使用,对于电量的要求并不是特别高,建议大家可以根据自己的需求来选择;
综合这些方面考虑,最终我选择的是倍思这款产品,个人认为该产品兼顾了性能、价格、体积、接口等因素,是这个价位中非常值得购买的选择,具体怎么样,接着我再来为大家做个详细的评测。
二、产品开箱及配件
▼惯例的简单开个箱,产品外包装设计还是比较简洁的,正面印有外观图片,可以清楚的了解到产品的具体外形;
▼背面有产品的具体参数,这里可以看到倍思这款应急启动电源的参数还是非常优秀的:容量12000mAh,启动电流达到600A、峰值电流1000A、最大支持5V/3A的输入及输出。超高的启动电流即便在低温环境也完全可以正常使用,这也是我本次购买的主要原因。
▼打开之后,应急电源在右侧,左侧有专用的12V输出线和说明书/保卡;
▼看下产品的全家福,除了刚才提到的,还有一条USBA-C的充电线;
三、产品设计细节
▼这款应急电源的外形方正便于携带,边缘有倒角,看上去还是非常大气的。产品尺寸为:163*83*36mm,虽然比普通充电宝要大一些,但在同等参数的产品中尺寸还是比较小巧的;
▼正面靠上有一块数显屏幕以及电源按键,通过数显屏幕可以准确的了解电源的剩余电量和输入输出情况等;
▼应急电源底部的设计我个人很喜欢,底部斜面+两侧半透明的凸起看上去非常像跑车的前脸;
▼凸起的这部分并不只是装饰,还是应急电源的手电筒,长按按键即可开启,开启后短按还可以在 长亮/SOS求救信号/爆闪三种模式中切换,这样即便是黑夜也能顺利的找到车辆电瓶的端口,在紧急情况下还能用来求救,实用性极强;
▼产品正面为枪灰色电镀的铝合金外壳,品牌LOGO在下方中央。金属外壳的质感非常好,同时也能保证充电宝的散热效果;
▼背面为同色的PVC材料,防划性能更好,背面印有产品参数及相关认证;
▼这款应急电源为4节电芯串联的设计,所以尺寸和重量控制得都比较好,实际测量后重量仅为493g,比起同档次600~800g的重量还是要轻便很多的;
▼电源所有的接口都集中在顶部,共有三个,分别为12V应急启动端口、USB-A接口和TYPE-C接口。其中可以看到12V接口的两个端口形状不同,这是一种防呆设计,保证只能以正确的方式插入,不会出现电极相反的情况;USB-A接口最大可以支持5V2.4A的输出功率;TYPE-C接口兼具了输入和输出的功能,输入/输出的最大功率均为5V3A;
▼12V接口还有专门的胶垫保护,避免进水;
▼再看一下专用的12V连接线,也就是我们俗称的“搭车线”,和常规线材一样,也分为红色和黑色两个夹子,红色对应正极,黑色对应负极;
▼另一头用于连接应急电源,可以看到接口和电源的接口对应,可以保证连接无误;
▼背面有中英文的产品使用方法及注意事项,这个设计非常好,不需要单独携带任何说明文件,即便是新手朋友也能在使用前清楚的了解该做哪些步骤;
▼全铜材质的夹子,弹簧的力道十足,需要用一定的力气才能打开,这样可以保证夹在电极上时更加稳固,避免虚接;
四、使用方法
应急电源的使用方法也非常简单,我认为无论男女都可以轻松操作,这里我简单进行一下演示:
1、打开前机盖,这里不同车的开启位置不同,不过基本是大同小异,一般都在驾驶位,找到有这个标志的拉杆拉到头,有的车辆拉一下就开了,有的需要拉两下;
2、有的车机盖是有单独卡扣的,从中间伸手进去,按下卡扣开关同时向上使力打开机盖;
3、打开后记得先把支撑杆撑上,有些液压的不需要,直接打开就行了;
4、找到电瓶,可以看到上面有正负极的标志,把正极上面的保护盖打开,就可以看到电极了;
5、插上应急电源的连接线,此时线上的红绿灯会交替闪烁;
6、红色对应正极、黑色对应负极,将两个夹子分别和电极连接,连接好后绿灯常亮,进入工作状态;
7、不要关闭机盖,进入车辆发动汽车,此时不出意外就可以正常启动啦 ;
8、车辆启动后,不要熄火,直接把应急电源取下(注意绝缘)并关闭机盖,整个启动过程就完成了 。
根据产品的介绍,这款应急电源充满电一次大约可以启动3.0L排量的汽车50次,当然我们日常使用主要还是应急,频率可能不会很高,建议大家在天气很冷的情况下,不用时也不要放在车里,因为寒冷同样会影响应急电源的效果和寿命,用完拿回家就好。电源的待机功耗仅为0.05mA,充满电放置一年后仍有85%的电量,即便是长期不用也不用担心会有什么影响了。
另外还要注意的是这款应急电源启动汽车时需要电量在50%以上,所以建议大家使用过程中时不时看一下电量是否足够,避免出现因电量低无法启动的情况。
五、充放电实测
前面已经提到这款产品的USB-A接口最大支持5V2.4A的输出,TYPE-C接口最大支持5V3A的输入/输出,实际的表现如何,我也进行了测试:
▼使用充电器的C口对应急电源进行充电,实测在电源剩余电量约为80%左右时,充电速率可以达到5.04V 2.66A;
▼使用C口进行放电,也可以达到5V 2.21A的速率;
▼使用USB-C口进行放电,速率为5.04V 1.90A;
考虑到充放电会受到剩余电量、温度等多方面的影响,实际测试的结果和标称的参数基本是相符的。而在日常使用中我也对电量进行了简单的测试,2675mAh的iPhone8p大约可以充满3.5次,可见在整体的参数方面这款产品也并没有虚标的情况。
六、总结
在那位值友给我留言之前,我还不知道原来现在已经有这么好用的产品了 。想想以前还得专程找人找车来,用搭车线连接才能解决这个问题,既费时又耗力,而现在直接用一个小小的充电宝连接就能轻松启动汽车,实在是太方便了,尤其是适用于不一定什么时候就不能启动的北方地区使用 ,同时还兼具了普通充电宝的功能,可以随时为手机等补充电量。将本次选购过程中做的一些功课分享给大家,并对最终选择的这款倍思汽车应急启动电源进行了评测,希望能对大家的选购也有所帮助。
我是普通奶爸,我们下次再见 。
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上次直接用另一台车接电,也不能发动我的车,因为我的带启停
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