我是这样选择第一辆车的--探界者选车历程

我是这样选择第一辆车的--探界者选车历程

经常上什么值得买，所以买什么都追求“货好”并且“高性价比”。于是，用这个思路买了辆车。

购买理由及价位

本来对车也不是太感兴趣，没想着买车的。但是，忽然摇到了号，只有一年的有效期，那只好下手了。

由于是第一辆车，问了问周围有车的朋友的意见，说什么的都有。于是，决定去论坛逛逛。

又问了经常开车且爱好汽车的朋友，他推荐了好几个有用的信息，如38号车评网，等等。

由于是第一辆车，好几个朋友劝我，买个便宜的就行，剐蹭了不心疼。我认为非常有道理，于是决定买二十万左右的合资车就好。

选车思路及历程

用途主要在市区，偶尔去郊外，想带很多东西去露营野餐，那就肯定是SUV了。

我一直相信，按照畅销榜单买，可能占不到多少便宜，但是通常不会吃亏。

考虑到选个成熟的市场更靠谱，那就选择北美市场好了，列出来最近三年北美汽车销量排行榜前20的。选择三年都进入前20的，还剩下17款。

再次缩小一下范围，只挑选排行榜前10的SUV，还剩下四款：

• Toyota RAV4; 对应 丰田 荣放。

• Honda CR-V; 对应 本田 CR-V。

• Nissan Rogue; 对应 日产 奇骏。

• Chevrolet Equinox; 对应 雪佛兰 探界者。

由于不喜欢CR-V，排除，还剩下三款。

然后就是比较各款的区别了，看了很多照片和视频，决定去店里试驾。由于太久没开车，并且4S店里没有专用场地，试驾变成了“试乘”。先去了丰田和日产的店里试乘，感受不错。雪佛兰去了两个店，J店甚至都没给试乘，说人手不够；H店的销售员的态度特别好，好几次劝我开试试，说他坐副驾看着，于是我开了一小段，感受很好(对车和销售员都是)。

然后看价格，在汽车网站看到，日本的三个牌子通常优惠价格在5千元以内，但是探界者竟然能优惠到4万-5万！(此时半信半疑)。由于看的是北美汽车排行榜，顺便比较了各自美国同等配置的价格。发现，日本的三个牌子普遍比美国贵20%以上；但是，探界者优惠后，竟然比以车便宜著称的美国还便宜一万人民币！！

去店里谈价格试试，到底如何。日本的三款，基本和网上说的一样，只能优惠两三千。

重点说一下探界者。先去了附近的J店，说最多只给优惠三万，选白色更是只能优惠2万7千。当我说网上优惠五万，店员说网上乱扯的，要各种加装。

那就再走远点，去了H店。H店之前的销售顾问就让我觉得很舒服，现在更是开口就说能优惠接近四万。软磨硬泡，给优惠了五万，送原厂倒车影像，但是要求1500元购买“贴膜+地盘装甲+原厂摄像头”套装。这么算下来，基本接近五万了。他也承认，如果去上海使劲砍并且团购，还能优惠两三千，但是如果万一召回，就是谁卖谁负责，还要这么远的开回来。仔细想想，也差不多了，就这家店啦！

于是交定金，等车，提车，上牌。

在等车期间，我对自己的驾驶水平深感担忧，于是报了驾校的陪练班，单人单车单教练，两个下午共计8小时。学完后，觉得可以了。于是，等到了车以后，二十多公里，我一路慢悠悠的开回了家。

内饰展示

内饰非常一般，到处都是硬塑料，比同价位的车差距明显。不过，这个车的尺寸也比同价位的大的明显。

很有可能，就是因为内饰差，才在国内销量低迷，不得不大幅降价。

中控也很一般，和同价位的差距明显。

底盘，看起来还算规整。

使用感受

最大的感受是有“驾驶感”。这东西比较玄学，我一直也没觉得探界者好在哪，直到开了朋友的现代SUV，才体会到现代整体给人“松散”的感觉。后来又开了朋友的CR-V，感觉起步的时候总给不上劲。还有就是探界者很“顺手”，左右腾挪躲井盖的时候比较得心应手。

此外配置比较齐全，很省心。比如，离开车以后就自动落锁，不用操心“我到底锁没锁门”这个世纪难题；大灯是自动感应的，也不用想着进出隧道开灯关灯。

至于自动启停这个烦人的东西，网上一根六十块的启停线解决。

价格便宜的好处，就是不用太上心。提车后没多长时间，就在小区一个非常窄的通道拐弯的时候，把车门在墙的拐角刮了。当时的心情很平静，压根没当回事。

总结

整体还是比较满意的。尤其是用这种选车的方式，最后选了探界者，让我觉得挺有意思，特此记录一下。