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新能源车保养哪些项目是智商税？三电检测之外，80%的“专属养护”都是套路

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01-20 10:34

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新能源车4S保养有哪些坑新能源汽车农民新八的微博视频

苹果 16 用半年电池掉到 98%，需要换电池或返厂吗？

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3. 长期持有成本电车优势：电费≈油车1/5（百公里10元 vs 60元），保养费仅1/4（年均500元 vs 2000元）。隐性雷区：电车保险贵1000-2500元/年，10年后换电池需5-13万；油车则无此顾虑。 → 公式决策：年里程＞2万公里+有家充桩→选电车；＜1万公里+无桩→油车更省。

4. #为什么年轻人买车越来越看重服务#我觉得有一个角度非常重要，是消费者在燃油车时代这种4S店服务模式下，遭受到的不对称服务，而形成“反噬”。开油车的时候，去4S店保养一次，会告诉你这里积碳需要做清洁，这个油那个液有问题需要更换，消费者不太懂觉得被忽悠。但是又拿不出证据，被4S店员工制造焦虑，当韭菜收割。这就是花钱买了个心安，现在电车时代，我们越来越看重购车—用车售后保养服务，不想被套路，和智商税，所以我们越来越看重车企服务。天下苦“智商税”久已。

5. 各位新能源车主们，你们的车子保养一次要多少钱？多久保养一次？问这个主要是想说，大家还记得油车保养有多贵吗？一次千八百甚至一两千简直轻轻松松，再买点推荐项目升级个机油啥的，感觉半年的电费都出来了。记得我去看特斯拉，问多久保养一次，销售直接来句：保养？不用保养！自己买个滤芯自己换，网上教程多的很。#大v聊车##新能源汽车#

6. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

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8. 20万的纯电汽车，电池就要10万块钱，是不是相当于买了辆10万的油车预存了10万油费？

9. #买得起车还要养得起车# 买车时光盯着车价和配置，其实，后期的维修保养成本也是重头戏。2026年1月1日实施的新版国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》明确要求，车主有权自主选择保养地点，4S店不得以“不在本店保养”为由拒绝提供质保服务。打破“垄断”后，第三方门店也能拿到平价原厂件。车主在资质正规的维修店进行保养，费用最高可能比4S店省一半。同时，允许使用质量相当但价格更低的“同质配件”，养车明明白白花钱，年省几千很常见。所以你的爱车保养维修是死守4S店，还是找靠谱又实惠的第三方修理厂？买车时，除了车价，会不会因为担心“修不起”而果断劝退？网页链接

10. 4S店太贵，第三方不会，修个电车咋这么难？#修车##电车##第三方# 差评君的微博视频

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13. 【今后4S店真的干不下去了！】纯电车改变的是整个汽车行业，也包括后市场。一个6万多的纯电车，免费终身保养，自燃赔你个新车，电池只换不修，那4S店还咋赚钱呢？现在是卖新车也没多大利润，维修保养也赚不了钱了。厂家也是绞尽脑汁，车机广告，智驾收费，座椅通风功能收费都尝试过，被网友和车主们骂的不行！纯电车本来也没有太多可以保养的项目，就是检查。所以4S店真的是不好干了。所以直营模式，或者汽车品牌与第三方合作方式提供售后，会越来越多。

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21. 回复@从不一个人在战斗_6yi:净扯淡，哪有这么多情况//@从不一个人在战斗_6yi:问题是，很多情况下，是4S店强制绑定你买的啊！不买，不给车啊！或者不给优惠啊！//@名字长智商都很高:车到手了其实就还好，4S店跑路了至少不会影响用车和质保。我一直不太推荐在4S店买店铺层面的保养套餐，既没太多质量层面的优势，也有卷款风险

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