绿皮火车怀旧体验值不值？45%用户认为舒适度不可牺牲_国内出行交通

1. 好多年没坐过绿皮火车了，再坐时心里竟充满着暖暖的感动。车轮碾过铁轨的“哐当”声，唤醒了尘封的记忆，它像一把钝刀，正慢慢刮去这些年积下的硬壳。26小时的漫长车程，让旅途不再是赶路，倒像一场慢悠悠的时光回溯，让我与那个不慌不忙的年代重逢，原来那些藏在记忆里的旧滋味，从未被快节奏的日子抹去！#手机摄影 #绿皮车 #时光回忆 #好歌分享

2. 绿皮火车成旅游新宠

3. 结束旅程，首次体验绿皮火车

4. 时光的回响

5. 绿皮火车

6. 绿皮火车

7. 随笔 ‖ 绿皮火车，在时光深处慢行

8. 绿皮车46.5元杀疯了！年轻人挤爆慢火车

9. 人生第一次坐绿皮火车的感受

10. 上次坐绿皮火车还是5年前。那时候从学校到家，一天只通两班绿皮车，票得掐着点抢。这次再坐上绿皮车，车程两个半小时，倒还有一种不一样的感觉。

11. 我的退休慢生活

12. 【学习与思考13】在绿皮火车上，我和人间撞了个满怀

13. 坐动车好还是绿皮车好?几次坐车经历，颠覆了我的认知

14. 从绿皮火车到高铁:一场关于生活选择与公共温度的思考

15. 带俩娃坐高铁，总像在走钢丝，生怕分贝超标引来侧目。而绿皮火车，是截然不同的答案!

16. 4小时高铁能到，为何有人宁愿坐12小时绿皮车？5个现实原因很现实

17. 坐绿皮火车（2）

18. 50岁退休了,体验一次绿皮火车吧，慢却快乐！

19. 记不得有多长时间没有坐这种列车了，绿皮火车（电气机车），时速达到了一百五十公里以上。我订的是卧铺下铺，车内有空调。卧铺4人间，分上铺，就是原来的绿皮火车最高配软卧，那个年代只有小电扇，睡觉时电扇＂嗡嗡＂响，睡眠不好的人会彻夜难眠。

20. 《永远的绿皮火车》

21. #绿皮车 #实拍很小的时候坐过绿皮火车，那时候是摩肩肩踵的人流，年代久远记忆太模糊了。今天我们去西安，时间富余，并选择了绿皮火车。从14号月台找到了17号车厢的38.39座。空着的绿皮车厢，是一种截然不同的存在。

22. 小假期带儿子再次体验绿皮和高铁。“小慢车”承载的是人间的烟火。高铁很快，快得让你记不清邻座人的样子，火车很慢，慢到可以听完一个人的一生。高铁是朝九晚五的奔波，火车是人间烟火的相逢。高铁载的是诗和远方，而火车载的是思念和家乡。绿皮火车的斑斑锈迹，穿过宁静的田野，越过尘封的楼宇，仿佛诉说半个世纪的梦境，以及一句，“欢迎来到1950。”高铁崭新容颜的超越，则是“时代的车轮滚滚向前”，象征着迎接未来，超越从前。每一个时代的样貌都历历在目，每一个奇迹的碰撞都循环播放，我们不知道什么时候它们将成为缩影，但“一时之器当一时之用”，中国人的步伐永远不会停歇。

23. 明明高铁更快，为啥还有人守着绿皮火车跑一夜，答案比你想的现实

24. 火车的故事里有你没？从绿皮车到和谐号

25. 高铁票价偏高不亲民，绿皮火车性价比拉满，百姓更爱实惠出行

26. 明明高铁速度更快，为什么还有很多人选十几个小时的火车？

27. 高铁提速又便捷，为啥仍有人守着绿皮车过夜？现实比想象更实在

28. 绿皮火车突然火了！票价46.5元，全程3小时！列车长

29. 高铁再方便，也替代不了绿皮车！这才是老百姓的选择

30. 为啥很多人宁愿坐一天的火车，也不坐几个小时的高铁？3大原因太现实

31. 小时坐绿皮火车现乘高铁，看一路风景感受时间的变迁与美丽的变幻

32. 绿皮火车不是怀旧，高铁也不是未来

33. 退休后的第一次“说走就走”的旅行，返程时我们选择坐K468绿皮火车回家。享受到时光在车轮的“哐当”声里流淌，享受到别样的浪漫。

34. 一张硬座火车票的指引与浮世绘

35. 我坐火车那么多年，绿皮车那是真正的梦魇，坐一次足以抵消所有乘车愉悦记忆

36. 绿皮火车硬座车厢大概是世界上最有烟火气的地方。

37. 我几乎所有出行都选择绿皮火车，当有时需要结伴出行的时候，身边的人都会说“硬座？不行，我受不了”，所以我无数次一个人踏上凌晨的火车，拥挤的车厢，迈不开腿的过道，各种混杂的气味有时确实让人窒息！可是比起高铁的互不打扰，我更喜欢火车的生活气息，喜欢听他们聊着自己的故事，好像我也是其中一员，我知道选择绿皮火车大部分是为了省钱，当然我也不例外！所以说选择绿皮火车出行，一半是生活，一半是情怀！#绿皮车

38. 别嫌弃硬座还有人没座

39. 凌晨的硬座，才是人生百态。有人说，高铁上是工作，火车上才是生活。高铁讲的是中国速度，而火车讲的是生活的温度。在火车上，泡面和矿泉水是最普遍的食物，狭窄拥挤的座位让人们的睡姿歪七扭八。背囊再重，行李再多，路程再遥远，也磨不破每一个人的希望。当列车在夜色中穿行，硬座车厢的灯光映照着每一张疲惫的脸，那些无处安放的腿脚，那些紧箍着的外套，那些在睡梦中依然紧锁的眉头，都在无声讲述着生活的本相。它并非总在舒适的轨道上运行，却总有人在摇晃中坚持前行。#火车 #绿皮车

40. 从青年旅舍到绿皮火车，一直在路上

41. #绿皮火车你是否还记得那列身穿绿衣的火车？

42. 关于绿皮火车的记忆

43. 绿皮火车（西行游记之二）作者

44. 凌晨的绿皮火车就是一部现实主义的书。

45. 绿皮火车上的地狱级挑战

46. 告别速度焦虑！我发现了绿皮软卧这个宝藏

47. 在高铁时代坐绿皮火车软卧，我竟然意犹未尽？

48. 中国的绿皮火车更干净了，肉眼可见国民素质也更高了

49. 惊呆了的绿皮火车，也是第一次做硬卧，即使有人跟我形容硬卧的种种，极其反对我硬卧到山西，我也丝毫没有在意，也没多想，因为实在没有一点概念硬卧是怎样，即使让我去想也想象不出来。

50. 自从上次坐了一趟绿皮火车，我发现我居然喜欢上那种感觉，只要不赶时间，又能抢到下铺，优先选择绿皮火车的卧铺。

51. 绿皮慢火车

52. “双节”长假里，绿皮火车自带一种慢生活的浪漫。没有高铁呼啸而过的匆忙，窗外的风景像流动的油画，从城市楼宇慢慢过渡到乡野稻田。几十元的票价足够亲民，省下的钱能多买两本心仪的书。找个靠窗的座位，翻开书页，车轮与铁轨的节奏成了天然的阅读背景音，旅途的疲惫都被这书香与慢时光悄悄化解。#绿皮车 #火车站 #旅途中 #双节同庆 #火车站

53. 最近愈发觉得，绿皮火车才藏着旅行的浪漫真谛！

54. 公益绿皮慢火车，93公里仅7.5元，你想去体验一下吗？

55. 绿皮火车慢旅行，治愈退休人生

56. 坐着绿皮慢火车去旅行

57. 在“慢火车”上看见生活（中国道路中国梦·每一个人都是主角）

58. //@丝绸尾巴第二季:只要我放任自己一分钟，开始自我感动，觉得自己在过一种苦大仇深的人生，那我的精神立刻就会变得油腻不堪。所以我没有，我在做正常人该做的事情，承受正常人该承受的。//@丝绸尾巴第二季:夏天陪我妈做完一次治疗，我从大连做绿皮火车回到上海。二十几个小时的路程躺到我的腰背都在痛，我跟朋友说，我是想怀旧一下卧铺。其实是我被经济焦虑裹挟到开始计算交通成本……在火车上我一夜未眠，既痛恨又伤心，几乎要为自己的不幸而感动了，但我在心底扼杀了这种倾向。

59. 高铁网已覆盖全国，中国为什么还迟迟不舍得放弃绿皮火车？

60. 乘绿皮火车T9途中，发现列车餐车还能现炒，在如今高铁都是预制盒饭，出于安全考虑不能使用明火，绿皮火车还能用电磁炉现炒菜肴，价格相对还不贵，一份西红柿炒鸡蛋28元，一碗米饭3元还能再加，当然火车上也有35元一份的现炒盒饭售卖。有时候，慢有慢的好处，生活也是一样。

61. 一个东北孩子的回家路，绿皮火车它必须配泡面！！！#我的美食日记##东北# 刘逗豆_Tease的微博视频

62. 世界上唯一一辆旅客主动擦车窗的列车，沿途风景美哭，却要签“生死状”，这是种怎样的体验？

63. #负债1亿的王自如坐绿皮火车出差#企业家坐绿皮火车出差很令人惊诧莫名吗？我先生也是企业家，当年为了跑市场，为了省钱，经常坐绿皮火车，因为没有座位，到达目的地又得一两天，先生出差时经常带着报纸，晚上就睡在铺在别人的座位底下的报纸上，不能伸腿，因为座位的长度不够，伸腿会绊倒在火车过道里来来往往的人，不能翻身，因为座位底下高度不够，只能一个姿势蜷着腿。吃得苦中苦，这就是企业家精神。

64. 从四川坐24小时火车去新疆，开启中亚之旅，带你看看中国最真实的绿皮火车，有没有勾起你的回忆？#带着微博去旅行##微博旅行家##新疆# 渺渺kan世界的微博视频

65. #高铁去泡面化# 泡面可是火车上的灵魂美食啊！热乎乎一口下去，疲惫感瞬间治愈~#在微博过暑假##家庭营养关注计划# 比起满车厢飘泡面味，我更受不了隔壁大爷在停车时抽烟，回来一身烟味熏周围人🚬（懂的都懂！）说真的，泡面味儿散得快，烟味可是能黏在衣服上三天的！要改进乘车体验，不如先全力推进高铁去烟化，电子烟也别想逃！（突然有点怀念绿皮车时代，泡面配火腿肠，窗外风景慢悠悠…这才是旅途啊！）你们觉得呢？👇

66. 又是一大早出差-上海，早晨去晚上回，这一周每天换一个城市，交通的便利让时间更紧凑效率更高也更累。我刚创业时2002年那个时间段，也是经常出去跑，那时候舍不得坐飞机，也没有动车，基本上都是绿皮的火车。白天出差，晚上坐一宿火车省住宿的费用，一出去差就半个月时间，想起当年的辛苦现在挺甜的。不忘初心，砥砺前行

67. 绿皮火车为啥还没淘汰？现在的绿皮火车不一般，高铁根本比不了

68. 真是狠人！小伙站票去新疆，66小时绿皮火车，徒步70公里累到崩溃

69. 草原的绿皮车作者：原铁十四师医院/陈阿玲

70. 坐绿皮火车游云南慢享滇境人文烟火

71. @周云蓬，老周，对上一次出现在我的社交媒体时间线上，是他的演出取消公告。因为票房不佳，不用“不可抗力”之类的借口，直接摆到台面，“该认怂时就认怂”，这很老周。作为过气老艺术家，颇有玩笑意味的是，老周13年前在磨铁出版的，以作家身份的出道之作《绿皮火车》，竟然在今年，由@果麦文化再版了。十多年前，身为作家的老周因为《独唱团》一鸣惊人，收获了比他的听众更多的读者。那会儿，《南方周末》2013新年特刊还要半年后才付印，文艺青年、公共知识分子还是能挺直腰板的年代，牛博网也似乎还是没多久之前的事儿，没看过黑泽明、伯格曼几乎没有资格出门社交。在这样的年代里，老周从诗性的《沉默如迷的呼吸》到毛刺的《中国孩子》，再到忽然变得轻盈的《牛羊下山》，勾勒出他的黄金时代。《绿皮火车》从步调上也更接近《牛羊下山》，没有那么多的苦大仇深，倒是……嗯，像是你们现在看到的黑灯式的幽默。我是《绿皮火车》首版首印的读者，也是后来老周另一本小书《春天责备》的首批读者，看着手中的再版，翻到他写南方系报业，写邱大立，写张晓舟，写小河，写那些如今已经淡出了主流媒体视野的老一代文青的故事，以及那些在高铁沿线找不到的地方，作为曾经这一切的亲历者，在再版中追忆往日的世界，是我如今翻看时最有感慨的心境。全书最感人的地方，是周云蓬新写的序言：“时过境迁，如今又要修订再版。尽管动车高铁早已取代了绿皮火车，速度越来越快。那种能随时打开车窗，站台上买烧鸡，买劣质白酒，来不及找零钱的时代，如白驹过隙，一骑绝尘。我还是希望绿皮火车继续开下去。”“今年我已经五十四岁了，据说头发也花白了。故事不断翻篇，朋友聚了又散。时间这列透明的火车，载着我向前，不舍昼夜。终点当然是死亡。所以希望它还是磨磨蹭蹭地慢点儿开。”“等下车的那一刻，我们要自豪地挥手告别，我们曾经一起虚度了好年华，糟蹋了好青春……为了风烛残年的幸福，有尊严地活着。”以上这些话，和老周坚持的坦诚一样光明。和老周的坚持一样，现实世界里，绿皮火车仍在时代里保有一席之地。根据不完全统计，今日全国仍有七八十对“公益性慢火车”穿行于山野之间。它们车票只收象征性的几元钱，行经贫困县、林区、峡谷，开往德令哈、海拉尔，菜农可以把自己的瓜果扔到车上，山区的学生可以用来通勤，甚至羊群也能上火车。铁轨生锈，车厢斑驳，却是仍在呼吸的旧日中国。我一直跟女儿描述，小学的时候，我第一次去北京，是怎么样经历25小时的硬座火车的，以及我是怎么拿着一枚铁钉作死似地放在铁轨上，等火车碾过之后二维化。我总是怀念我以前住的乡下，我的小房间里正对着的，时不时就有绿皮火车轰隆隆而过的声音。总有脚步不便的人，需要被等候。所以，如果你在书店，或是其他顺手的地方，遇见这本再版的《绿皮火车》，不妨带走一本，一窥曾经嬉皮的世界，也为了这个时代为数不多的，温柔却磨蹭、不肯被淘汰的尊严。

72. 全中国最贵的火车，我终于去坐了！

73. 高铁再快也无法超越绿皮车的这几个优点，怪不得老百姓那么喜爱

74. 中国高铁这么发达，速度慢的绿皮火车，为何还没被淘汰？

75. 如今高铁越来越发达便捷，国家为何还要保留绿皮火车呢？有何作用

76. 你是喜欢乘坐绿皮火车嗯还是喜欢乘坐高铁？

77. 高铁如此发达，为何还要保留绿皮火车?

78. 46.5元！这趟绿皮火车被年轻人挤爆了。

79. 绿皮火车为什么没有淘汰？

80. 46.5元绿皮火车火疯了！3小时车程挤满年轻人，背后消费观太真实

81. 为何高铁盛行的今天，仍有很多人选择绿皮火车？

82. 🚞小学生的秋假开始啦👏｜解锁了期待好久的绿皮火车软卧也是妈妈的人生新体验，没有传说中的特殊味道。错峰的秋假格外悠闲，车上人少又安静，乘务员姐姐热情又暖心的叮嘱，一家人一个包间，舒展的躺在床上哐当慢摇，车厢里吃泡面也格外香了窗外风景掠过，阳光透过窗帘缝隙洒进来，突然懂了慢旅行的浪漫，原来在一切都高效快行的时代里，绿皮火车才是移动的时光机呀～#秋假 #绿皮火车

83. 高铁时代，为何年轻人疯抢46.5元的绿皮火车？答案戳中无数人的心

84. 在高铁发达的今天，还有很多人宁愿坐绿皮火车，原来有6大好处

85. 想体验慢旅行？公益绿皮慢火车93公里仅7.5元，沿途全是生活本味

86. 你能接受坐绿皮火车多少小时

87. 20250808 一北京到西安: 记一次绿皮火车出行的经历

88. 去往苏州的绿皮火车只在今夜

89. 坐一次绿皮火车

90. 公益绿皮慢火车，93公里票价仅7.5元，想不想去体验一下？

91. 前弓好评！绿皮火车出行也开心，RW19T高级软卧私密又舒适！ #vlog #火车 #铁路 #高铁 #绿皮火车列车进站啦，请站台上的旅客注意安全！本次列车加挂了RW19T高级软卧车厢。高级软卧车厢包间定员2人，配备双人卧铺及沙发、配备独立卫生间，带充电插座和独立的照明系统。长途出行舒适度要比高铁动车的商务座更安静舒适，小长假出行长途奔袭可以更好的休息和欣赏沿途的风景。

92. 时速350公里的时代，年轻人爱上绿皮车的“慢”生活

93. 在高铁时代，绿皮火车生存空间不断被挤压，车次锐减，许多经典直达列车被替换成速度未提升、票价却大幅上涨的动力集中型列车。绿皮车班次减少，迫使人们转向高铁，可高铁长途票价偏高，对于务工群体等收入不高的人群来说负担较重。绿皮火车以低价、停靠站点多，通达度高的特点，为特定群体提供出行保障，其的存在是人情味的体现，更是中国温度。#铁路 #中国铁路 #绿皮火车 #火车 #交通强国铁路先行

94. 硬座上的青春，是和你挤着聊到天亮

95. 绿皮火车软卧攻略来啦！！我爱上铺！

96. 【穿越时空的绿皮火车之旅 | 带娃体验30年

97. 坐上这5趟火车，开启一场说走就走的绝美旅行！

98. 乘慢火车解锁乡村慢时光

99. 你的青春里是否也有一列绿皮火车？

100. 公益慢火车，载着民生温暖前行

101. 高铁里程直逼5万公里，绿皮火车为什么还在？

102. 中国里程最长的5趟绿皮火车，最长的全程五千公里，要跑三天两夜

103. 开行在革命老区的悠悠“慢火车”

104. 体验26小时火车软卧大床房+送餐上车服务

105. 多年后，再坐绿皮火车

106. 坐三十六小时火车感悟十八岁那年，一身戎装挤上闷罐子火车，铁皮碰撞的声响里，藏着我对远方的第一份憧憬。那是绿皮车最初的模样，没有舒适座椅，却有最鲜活的人间烟火。后来的年月里，绿皮车成了出行常客。有过靠窗座位上看风景的惬意，体验过硬卧上铺的局促，也享过软卧的安静，更尝过站票的拥挤。那时的车厢像个流动的小社会，陌生人会分享零食，聊起各自的故事，没有手机的过度干扰，人与人的距离很近，连等待都变得省心又温暖。如今再想起那些绿皮火车时光，铁皮的温度、人群的喧闹、简单的快乐，都成了岁月里抹不去的印记。它载着我的青春与过往，也装着一代人对出行最质朴的记忆，这份感觉，历经几十年，依旧清晰滚烫。情感思念#情感

107. 火车慢旅行！这5条绝美的观光火车线路，穿越山河湖海，每一帧都是风景！

108. 久违的绿皮火车

109. 临时决定带娃回都江堰吃席，看了看飞机票，十一太贵了，于是决定买高铁票。因为是没提前计划，到成都高铁票也没有，看了看T7的绿皮火车还有软卧，于是决定带娃坐绿皮车，体验下当年我第一次成都去北京，硬座40多小时的感受。他们现在是幸福的，都是软卧一路可以睡觉。问他们累不累，来了后悔吗，他们都很高兴，很喜欢回四川，因为这边有好玩，好吃的。认识了很多小朋友，小朋友们都很照顾他们，都说起来了川普🤭。

110. 带娃体验绿皮火车

111. 为什么很多人宁愿选择坐24小时的绿皮火车也不愿坐2小时的高铁

112. 2元绿皮火车回归，武汉市民打卡体验“慢时光”

113. 慢，才有人间烟火——青冈二中王文新《绿皮火车上的故事》

114. 高铁都来了，绿皮火车为什么还没被淘汰？

115. 绿皮火车为什么还未被取消？

116. 凌晨的硬座才是人生百态。国庆前一天我又再次出发了，这一次选择的是14个小时的硬座，即使我之前做了很多次十几个小时的硬座，但是这一次硬座感觉自己是一种旁观者的身份存在，十小时的高铁我坐过，坐在绿皮火车上，看着形形色色的人生，我总会思绪万千，晚上6:30上车后，想睡都睡不着，座位是靠窗的可以睡在桌子上，一直到凌晨都是断断续续的睡眠，每隔十几分钟都会被吵醒一次，一直到凌晨四点，才完完整整地睡了一个小时，凌晨五六点的日出很美，一直到下午有几个年轻人过来找我打扑克牌，没有他们，我真的不知道我这十几个小时怎么过，时间过得很快，夜晚硬座座位下面睡觉的人，抽烟的那些地方也躺着很多人，有些人为了活着就已经花光了很多力气，我此时想去上洗手间，发现洗手间门口和洗漱台上面，全是无座的人们，就连下车的门口都已经有人躺着睡觉了，我只好回到座位上了，凌晨的硬座车厢，它不是一场舒适的旅行，而是一种生存状态，它没有滤镜，充满了生活的粗糙感，在这里，你能看到最直接的生存需求，最朴实的情感，对家人的思念，最真实的忍耐，最不适多承受，以及陌生人之间短暂而微妙的善意或流离，它像一扇特殊的窗口，让你得以窥见这个庞大国家肌理下，那些默默流动，负重前行的平凡身影和他们所承受的生活重量，每一张疲惫的面孔背后，都藏着一个正在行进中的故事，当列车在夜色中穿行，硬座车厢的灯光映照着每一张疲惫的脸，那些无处安放的腿脚，那些紧裹着的外套，那些在睡梦中依然紧锁的眉头，都在无声讲诉者生活的本相，它并非总在舒适的轨道上运行，却总有人在摇晃中坚持前行。 #创作灵感 #旅行#绿皮火车

117. 晶途//怀旧之旅——对绿皮火车的一种怀念

118. 十年后再坐绿皮火车🚞我破防了‼️😭

119. 高铁票价高过飞机！为啥现在越来越多人宁愿坐绿皮火车？

120. 出行买到了绿皮火车硬卧上铺，感觉如何？

121. 治愈系光影 | 绿皮火车的慢时光独白

122. 铁轨上的时光印记

123. 坐绿皮火车穿中国才是真·浪漫天花板✨

124. 第一反应：绿皮火车🚞虽速度慢需多花时间但票价便宜且悠哉悠哉的行驶可以一路上欣赏览阅风景秀丽的祖国山川河流城市农村，看了有说其卫生上不好则增加了对其不好印象；动车高铁🚅虽速度快少花时间但票价不便宜且快速难以慢悠慢悠的游览欣赏风光旖旎的祖国山川河流农村城市，看了也有说其车上的座椅套同样也不干净则同样也增加了对其负面印象。若绿皮火车与动车高铁不是同一家，可能互相竞争，互相内卷，或者都扬长避短各说各的好各说各的利。可能绿皮火车的软卧票价与动车高铁上的硬座票价差不多，硬卧环境相当于青旅旅社，软卧环境相当于稍微好点的宾馆酒店。无座，硬座，硬卧，软卧；普通舱（硬座，三等座），经济舱（二等座），商务舱（一等座）。

125. 兰州行之绿皮火车

126. 绿皮火车上面的午餐吃着可真香啊，想想有十多年没有坐过绿皮的硬座了，这次带孩子体验一下绿皮硬座，虽然每天自带午餐上班，但是还是第一次自带午餐在火车上吃，哇，那感觉，没吃过的你们真的不可能懂，虽然就是简简单单的蛋炒饭，但是真的太香了，小时候没体验过得，现在开始自己带自己体验一次……#记录生活 #带娃出行 #火车旅行

127. 5招帮你提高坐绿皮火车舒适度——把“慢旅行”过成一种享受

128. 十年北漂：却总梦见那列开往北京的绿皮车

129. 我一个人旅行最爱坐的就是绿皮火车虽然环境真的很差但是它低廉的价格真的很性价比每次我上火车前都是抱着赚钱的心态，因为同样从山东到上海，高铁要三四百左右，而火车硬座只需要100，我每次内心都在想只要坚持坐下去到了终点就是省了两百多，所以每次我都会选择坐硬座去上海，火车真的帮助了很多的普通人.#jjjason#旅行#火车

130. 绿皮火车与高铁：人群等级的分别吗？

131. 2025年的绿皮火车，2005年的体验

132. 一家三口体验Z99高级软卧包厢是什么感受

133. 确实，高铁和绿皮火车完全是两种感觉呢。高铁快得像一阵风，窗外的风景唰唰往后跑，车厢里安安静静的，大家要么低头看手机，要么闭目养神，总觉得少了点烟火气。绿皮火车哐当哐当的节奏慢悠悠的，能听到邻座大叔唠家常，看到售货员推着小车喊“花生瓜子矿泉水”，连窗外的树都能看清楚叶子晃悠，有种踏实的氛围感。不过话说回来，赶时间的时候，还是得靠高铁给力！ #你有多久没回家了

134. 绿皮火车

绿皮火车怀旧体验值不值？45%用户认为舒适度不可牺牲

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