理想高管:此前交付的140万台理想汽车从未本身原因自燃 这次大意了
快科技11月1日消息,针对10月23日上海一辆MEGA街头自燃的事件,理想汽车昨天进行了回应。
理想汽车决定实施主动召回,并表示“理想汽车希望今后确保所有车型不再发生自燃事故”。
当晚,理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango”公布了这次召回的更多内幕。
“老汤哥Tango”表示,此前理想汽车已经交付给用户超过140万台车辆,没有发生一辆车在没有受到外部原因的情况下电池发生热失控事故。
他补充道:这除了我们对我们电池供应商的生产质量管控有信心外,更因为我们自己有我们称为连山的云端AI质量预警系统,按道理,在车辆发生热失控前,就应该提前知道车辆有问题,从而提前处理,不应该会造成热失控的严重故障。
那这一台为什么会发生呢?“老汤哥Tango”直言就是大意了。
实际上,在事故发生前的4个多小时,云端就报了电池绝缘故障,客服也联系了车控人和司机,甚至车辆还因小电瓶馈电进入到了抛锚状态并叫了救援。但理想并没有采取更有效的紧急措施。
“虽然我们可能有这样那样的说法,这样那样的困难,但是我个人还是觉得与之前我们140多万台车从未出现由于车辆本身异常导致电池热失控的情况有关,也许是因为一直没碰到类似的问题,有很多伙伴都大意了,也都掉以轻心了。”
所以这也导致了一个本来可以提前避免的故障因为允许了“带着严重的绝缘故障”行驶,从而被演化为一个重大的事故。
他颇为后悔:“要是知道哪怕是有一丝可能会有热失控风险,我们也早就会选择召回,而不是等到今天了……”

编辑:随心
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swseansw
类似的错误不会只有一个的。
据说:
1. 新能源车的防冻液是要求不导电的,但显然理想的是导电的
2. 即使选择导电的防冻液,会不会腐蚀材料没有做可靠性验证,直接上车使用
本质是缺少对汽车工业的经验数据以及对汽车安全的敬畏,结果就是客户是小白鼠
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