理想高管:此前交付的140万台理想汽车从未本身原因自燃 这次大意了

2025-11-01 00:28:46 4点赞 6收藏 59评论

快科技11月1日消息,针对10月23日上海一辆MEGA街头自燃的事件,理想汽车昨天进行了回应。

理想汽车决定实施主动召回,并表示“理想汽车希望今后确保所有车型不再发生自燃事故”。

当晚,理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango”公布了这次召回的更多内幕。

“老汤哥Tango”表示,此前理想汽车已经交付给用户超过140万台车辆,没有发生一辆车在没有受到外部原因的情况下电池发生热失控事故。

他补充道:这除了我们对我们电池供应商的生产质量管控有信心外,更因为我们自己有我们称为连山的云端AI质量预警系统,按道理,在车辆发生热失控前,就应该提前知道车辆有问题,从而提前处理,不应该会造成热失控的严重故障。

那这一台为什么会发生呢?“老汤哥Tango”直言就是大意了。

实际上,在事故发生前的4个多小时,云端就报了电池绝缘故障,客服也联系了车控人和司机,甚至车辆还因小电瓶馈电进入到了抛锚状态并叫了救援。但理想并没有采取更有效的紧急措施。

“虽然我们可能有这样那样的说法,这样那样的困难,但是我个人还是觉得与之前我们140多万台车从未出现由于车辆本身异常导致电池热失控的情况有关,也许是因为一直没碰到类似的问题,有很多伙伴都大意了,也都掉以轻心了。

所以这也导致了一个本来可以提前避免的故障因为允许了“带着严重的绝缘故障”行驶,从而被演化为一个重大的事故。

他颇为后悔:“要是知道哪怕是有一丝可能会有热失控风险,我们也早就会选择召回,而不是等到今天了……”

理想高管:此前交付的140万台理想汽车从未本身原因自燃 这次大意了

编辑:随心

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59评论

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  • 问题的背后是对可靠性验证的缺失和不重视!
    类似的错误不会只有一个的。
    据说:
    1. 新能源车的防冻液是要求不导电的,但显然理想的是导电的
    2. 即使选择导电的防冻液,会不会腐蚀材料没有做可靠性验证,直接上车使用
    本质是缺少对汽车工业的经验数据以及对汽车安全的敬畏,结果就是客户是小白鼠

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    但是互联网上也有一种声音,说防冻液故障这样就排除了汽车,和动力电池本身的问题,看这个案例,我更加相信是电池包的问题,孰轻孰重

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    电池包技术比较成熟,应该是电池管理系统

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  • 之前有传言说理想早就发现车辆电池有漏洞,偷偷在保养时候更换,不知道真假,希望有车主出来解释下。

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    哪个车主?你能给出来吗?

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    道格怎么说?

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  • 理想心想——幸亏没死人!

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    哈哈,没事,大不了不发几天微博,

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  • 确实大意了,本来按套路公guan找个视频想把责任推到车主身上,没想这个硬气车主直接找律师发声明。

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    理想公关也太不把车主当人了,差点被烧死了车企第一反应居然是甩锅车主,能开上mega的多多少少算中产了吧,车企还***直接恶心他的基本盘。

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  • 这车怎么这么像棺材

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  • 但凡那天车上坐了6人,就要出大事了

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    还真是,理想这是运气算好的,但凡坐 6 个人,就悲剧了

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    关键车上的俩人身手也不凡 [邪恶]

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  • 就是为了强调140万无事故吧

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  • 纯电做的还是不成熟,这次表现的

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  • 所以电车只买特斯拉 人家不管多小的事就召回 这就是企业的责任和担当

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    屁哦,初期自动驾驶死的人还少吗?

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    是啊,强制单踏板就是不肯改,非要国家强行出铁拳才肯改回来

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  • 看完心情复杂

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  • 三国时候谁说过这句话:大意失荆州?

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  • 散热板不耐腐蚀,使用不合格的冷却液都会造成这么严重的后果。

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  • 马保国:大意了

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  • 逻辑是谁的车出问题就修谁的,比全召回便宜。承认有质量问题会影响销量

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  • 以前卖的都是增程怎么不提?

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  • 理想:希望以后不会被发现

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  • 不知道要花多少钱才能让事主把自己发的声明吃回去,出事前没有客服联系,现在变成有联系了,呵呵

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  • 你跟你伙伴大意了 买车的这些信任你们的消费者可就把命都要搭上了

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  • 140万?我都不懂MEGA卖了那么多

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  • 接下来想看看车主和律师怎么说。看看是不是真“大意”和谁“大意”。

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