国家市监管理总局：超8万辆秦PLUS！比亚迪宣布召回

根据国家市场监管管理总局最新公告，比亚迪汽车工业有限公司与比亚迪汽车有限公司已按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及其配套实施办法的相关规定，向主管部门提交了召回计划并完成备案。

具体召回安排如下：比亚迪汽车工业有限公司自公告发布之日起，召回在2021年9月26日至2023年9月23日期间制造的部分秦PLUS DM-i车型，涉及车辆共计52890台。比亚迪汽车有限公司亦自即日起，召回2021年1月7日至2022年9月30日期间生产的部分秦PLUS DM-i车型，共计36091辆。

据悉，此次召回范围内部分车辆因生产环节中动力电池包存在一致性问题，可能影响电池输出功率，极端情况下将导致车辆无法切换至纯电模式行驶，存在一定的安全隐患。

值得关注的是，本次召回是在国家市场监督管理总局依职权启动缺陷调查后推动实施的。针对所涉缺陷，两家比亚迪公司将协调授权经销商，采用远程升级（OTA）方式为召回范围内车辆更新车端检测软件。软件升级后，系统可识别动力电池异常状态，并通过仪表盘点亮故障灯以提示用户，用户可随后前往经销商处免费更换动力电池包。

秦PLUS DM-i作为比亚迪首款搭载DM-i超级混动技术的战略车型，于2021年3月推向市场。该车型搭载骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统及DM-i超级混动技术，主打“快、省、静、顺、绿”五大产品特点，原售价区间为10.58万至14.58万元。2023年2月，比亚迪推出秦PLUS DM-i冠军版，将55km续航的低配及次低配车型价格首次降至10万元以内，进一步提升了该车型的市场竞争力。

本次比亚迪召回共涉及秦PLUS DM-i的2021款及2023款车型，总计88981辆，涵盖比亚迪汽车有限公司与比亚迪汽车工业有限公司两家生产主体。

与此同时，宝马集团也同步公布了召回计划：

宝马（中国）汽车贸易有限公司将召回生产日期介于2022年12月12日至2023年11月30日之间的部分进口i7系列汽车，共计17辆；以及2023年3月10日至2023年12月18日期间生产的部分进口iX车型，共计85辆。

华晨宝马汽车有限公司则召回以下国产车型：2024年4月15日至2024年12月18日期间生产的部分i5汽车，共917辆；2024年4月11日至2025年5月17日期间制造的部分iX1汽车，共1707辆；另自2026年1月26日起，召回2024年4月20日至2025年1月4日期间生产的部分国产i3汽车，共计5014辆。

据公告说明，本次召回范围内车辆因绝缘故障监测机制存在缺陷，在特定条件下可能导致高压系统误判并切断动力，造成电气驱动单元突然失去动力，增加潜在碰撞风险，影响行车安全。

需要说明的是，此次宝马召回属于对2025年8月8日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口及国产汽车》召回活动的补充与完善。由于在前次召回实施过程中，部分车辆未能正确匹配软件版本，宝马（中国）汽车贸易有限公司与华晨宝马汽车有限公司将调整维修方案，为相关车辆免费升级至更高版本的软件，以彻底消除该安全隐患。