2026年春运，国航9架C919大飞机全部投入运行。跟随资深机长郝鑫，深入了解国产大飞机的飞行日常，感受民航人保障春运的坚守，以及驾驶C919独特的操控体验。
智能速览
国航9架C919投入2026年春运，执飞京杭、京蓉等航线
郝鑫机长拥有18800小时飞行经验，从波音737转飞C919
C919日均飞行近10小时，利用率高，单机日飞4个航段
C919采用电传操纵系统，被形容为从手动挡切换到电动车
旅客反馈C919体验舒适宽敞，机上噪音小
精华内容
走进国航C919驾驶舱，看资深机长如何驾驭国产大飞机保障春运，感受技术迭代带来的驾驶变革。
资深机长转飞
郝鑫是一级飞行员，总飞行时间18800+小时。2003年入职国航，2010年升级为B737机长。2024年5月加入国航C919机队，参与了首架飞机接机试飞及后续重要航展和首航任务。
作为第一批改装C919的人员，拥有丰富波音737驾驶经验的他，对国产大飞机有着深刻的理解。
春运高效运行
2026年春运，国航9架C919全部投入运行，执飞北京至杭州、成都等航线。飞机日均利用率近10小时，每天执行4个航段，以北京为始发点往返。
目前国航C919机队有飞行员146人，飞行员月均飞行70小时左右。随着飞机的不断引进，人员队伍也在持续壮大，保障能力日益增强。
操控体验革新
C919对标国际第四代客机，采用电传操纵系统。郝鑫机长将这种变化比作从手动挡汽车切换到电动车，让飞行员能更专注于管理飞机。
这种跨代的技术升级，改变了飞行员对飞行概念的建立，也让后续飞行员对飞行的理解将基于国产大飞机展开。
旅客真实反馈
旅客对乘坐C919普遍感到兴奋，反馈飞机比之前的机型更舒适、宽敞且安静。许多旅客特意提前预订C919航班，期待体验国产大飞机。
机长表示，随着机队数量增加，旅客乘坐C919的机会越来越多，希望大家多支持国产大飞机事业，帮助其不断成长。
民航人的坚守
从业23年，春节往往是机长最忙碌的时候，很少能在家过年。虽然对家人有亏欠，但理解职业追求后获得了家人的支持。
能飞上国产大飞机，是全中国民航飞行员内心的梦想。这种发自内心的骄傲，支撑着他们在春运期间坚守岗位，护送旅客团圆。
C919不仅是中国制造的里程碑，更是民航人梦想的载体。随着机队规模扩大，未来将有更多旅客体验到国产大飞机的舒适与安全。中国民航正在由“跟跑”向“领跑”转变，期待国产大飞机飞得更高更远。
关键评论
机长说话自然亲切，看着面相和声音就觉得跟他坐一班会很踏实
旅客反馈买票时显示C919，结果执飞时换了机型，让人感到失望
大家对国产大飞机充满期待，希望能有机会体验C919的舒适与安静
