作为腾势品牌的旗舰SUV，N9搭载了与迪瓦雷合作开发的26扬声器音响系统。这套看似豪华的配置，实际表现究竟如何？通过专业设备测试与专业听感团的盲听评测，我们深入探究了它的声音素质，为你揭示其真实水准与特色。
智能速览
搭载26扬声器迪瓦雷音响，支持杜比全景声。
60km/h行驶时车内噪音48.5分贝，音量随速增益明显。
调音偏向强劲低频与清晰人声，适合电子乐与摇滚。
专业听感团盲听评分4.0分，综合表现优秀。
主驾驶位声场表现最佳，推荐使用经典模式听音乐。
精华内容
要全面了解一套音响系统的素质，不能仅凭听感。我们结合了客观仪器测试与主观盲听评价，从多个维度来剖析腾势N9的真正实力。
客观性能测试
首先，在NVH测试中，腾势N9 DM以60km/h速度行驶时，车内噪音值为48.5分贝，处于同级中等水平。其音量随速增益效果明显，保证了行驶时的清晰听感。在静态隔绝外部噪音测试中，面对90分贝的噪音源，车内值仅为52-57.4分贝，隔音表现良好。
其次，通过频响曲线分析，该音响系统在25-80Hz超低频区间有明显抬升，使低音富有弹性；在1000-2000Hz中高频轻微抬升，强化了人声结像。整体调音风格更偏向动态感强的音乐。
底噪方面，测试值为19.2分贝，属于优秀水平，车内几乎听不到杂音。失真率控制在1.78%（1000Hz处），表现良好。但在特定低频下（63-90Hz），前后门板和第三排扶手存在共振点，可能在播放大动态低音时影响听感。
硬件与布局
腾势N9 DM旗舰型搭载了26个扬声器的迪瓦雷车载音响系统，并支持杜比全景声，硬件规格在同级别中颇具竞争力。
其扬声器布局经过精心设计，前后主扬声器均采用三分频结构。A柱上的高频扬声器采用对角线朝向，有利于声像的抬升和聚焦，营造出更开阔的声场。仪表台上的中置扬声器还能自动升降，不仅实用也增添了仪式感。合理的硬件布局是实现优质声音表现的基础。
软件调校模式
软件算法对音质的影响至关重要。腾势N9提供了5种迪瓦雷声音特色（经典、轻柔、动感、摇滚、人声）和4种空间音效（关闭、轻柔、均衡、强静），共计20种组合模式，各模式间差异明显。
测试发现，在播放人声和交响乐时，“经典”模式并关闭空间音效效果最佳，还原度最高。而播放电子音乐时，“动感”模式通过增强低频，能带来更强的震撼感和包围感。空间音效则更适合在看电影时开启，以营造氛围。
此外，不同座位的听感也存在差异，主驾驶位的声场表现最为均衡，还原效果最好。
主观听感评价
为了获得更公正的评价，我们组织了12名成员的专业听感团进行盲听测试。最终，腾势N9 DM获得了综合平均4.0分的优秀成绩。其优点是风格鲜明，动态表现突出，低频能量感和空间感优势明显，整体具备中高端水准的厚度与张力。
不过，在细节控制、弹性表现和声像定位一致性等方面，相比顶级系统仍有优化空间。引入的AI感知听觉模型也给出了3.5分的评价，其中沉浸感得分高达4.2分，印证了其在营造空间感方面的长处。
综合来看，腾势N9的音响系统在硬件配置和实际听感上都达到了旗舰水准，尤其在动态和空间感上表现出色，虽有可优化之处，但整体实力毋庸置疑。对于追求高质感驾乘体验的用户来说，这套音响系统会是吸引你的重要因素吗？
