在新能源车的冲击下，燃油车市场正展现出新的活力。通过大幅降价和快速智能化两大策略，燃油车在2026年初销量出现明显“抬头”迹象，重塑着市场格局，为消费者提供了更多元的选择。
智能速览
多款燃油车型降价幅度达30%至40%，性价比凸显。
“油电同智”战略推行，智能座舱与辅助驾驶成标配。
1月多家车企燃油车销量实现同比增长。
头部品牌集中度提升，持续投入燃油车市场。
市场呈现结构性分化，新能源汽车渗透率短期下滑。
精华内容
面对新能源车的强势冲击，燃油车并未退出历史舞台，反而祭出了价格与智能两张王牌，试图重新赢得市场青睐。
价格战打响
燃油车市场的回暖，最直接的推手是激烈的价格战。以广汽本田新飞度为例，起售价降至6.68万元，较上一代直降2万元，上市20天即售出3000辆，超过去款全年销量。
类似情况普遍存在，日产轩逸经典款裸车价降至5.7万元，较指导价降幅超2万元。吉利星越L等热门车型也提供了数万元的现金优惠与置换补贴。
数据显示，1月国内共有10款燃油车降价，促销水平同比增长1.8个百分点，部分豪华车型降幅甚至达到40%。
智能化突围
为打破“智能落后”的刻板印象，燃油车正加速拥抱智能化。多家车企提出“油电同智”战略，将高算力芯片、智能驾驶辅助系统、智能泊车和智慧座舱等配置，作为新车型核心卖点。
这一举措旨在消除与新能源车在体验上的核心差异，证明燃油车同样能提供前沿的智能交互与驾驶辅助功能，从而吸引看重科技体验的消费者。
销量回暖验证
降价与智能的组合拳效果显著，1月燃油车销量数据给出了积极反馈。上汽集团1月燃油车销量达24.2万辆，同比增长19.19%，占其总销量近74%。
吉利汽车燃油车销量超13万辆，广汽丰田主力车型凯美瑞销量同比增长17%。开源证券研报指出，1月新能源车渗透率降至约44.4%，市场出现结构性分化，燃油车为部分品牌提供了短期支撑。
未来市场展望
燃油车市场的复苏并非偶然，头部车企的战略布局为其持续发展注入动力。一汽-大众计划2026年推出6款全新燃油车型，奇瑞汽车也明确了“油电协同”的发展方向，将持续巩固燃油车市场的优势。
市场集中度的提升是重要保障，燃油车市场TOP5品牌份额从2020年的29%提升至2025年的37%，头部品牌有能力、有意愿进行持续投入，形成规模与投入的正向循环。
燃油车凭借价格与智能的组合拳，在市场中找到了新的平衡点。这一轮“抬头”究竟是短期波动还是长期趋势，将深刻影响未来汽车产业的格局与消费者的最终选择。
