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张大妈

EV80 Pro VS 远程超级VAN #上汽大通 #远程超级VAN #新能源面包车 #领航优质计划

源自抖音:轻客皮卡商用车小成

02-06 23:33

在新能源商用车市场,上汽大通EV80 Pro和远程超级VAN作为两款备受关注的轻客产品,各自展现出不同的优势。通过空间、三电系统、底盘结构和配置等方面的全方位对比,可以帮助潜在买家根据实际需求做出更明智的选择。

EV80 Pro VS 远程超级VAN
#上汽大通 #远程超级VAN #新能源面包车 #领航优质计划智能速览

  • 远程超级VAN内部空间更大,达到11.3立方米

  • EV80 Pro电池容量77度,比超级VAN多9度电

  • 超级VAN电机功率170千瓦,动力更强

  • EV80 Pro采用三片簧设计,重载表现更稳定

  • 超级VAN配置更丰富,标配V2L外放电等功能

  • 大通经销商网络更完善,售后服务更便利

EV80 Pro VS 远程超级VAN
#上汽大通 #远程超级VAN #新能源面包车 #领航优质计划精华内容

对于商用轻客来说,空间利用率、动力性能和承载能力是关键指标。两款车型虽然定位相似,但在细节设计上各有侧重,体现出不同的产品理念

空间表现

在外观尺寸几乎相同的情况下,远程超级VAN的内部空间利用率更高。其内部尺寸为长3190mm、宽1795mm、高1960mm,货舱容积达到11.3立方米。相比之下,EV80 Pro的内部尺寸为长3040mm、宽1800mm、高1937mm,容积为10.6立方米。内长差距达到150mm,这在实际装载中会带来明显差异。

对于需要最大化装载空间的用户来说,超级VAN在这方面具有明显优势。

三电系统

EV80 Pro搭载77度上汽蜘蛛电池,配合120千瓦英博尔电机,这套系统已经在大拿车型上得到验证,成熟可靠。超级VAN则采用68度智芯电池,搭配170千瓦华域麦格纳电机,功率优势明显。

两款车都标配液热液冷管理系统,确保电池在各种温度环境下都能稳定工作。EV80 Pro多出的9度电意味着更长的续航里程,而超级VAN的电机功率提升则带来了更好的动力响应。

底盘结构

两款车都采用前置前驱布局,但在悬挂设计上有所不同。超级VAN采用前双叉臂+后两片簧结构,这种设计在提供良好驾驶质感的同时,也能满足日常载重需求。

EV80 Pro则选择了前麦弗逊+后三片簧的组合,多一片钢板弹簧的设计使其在重载情况下更不容易出现塌陷,承载能力更强。对于经常满载运营的用户来说,这个差异值得考虑。

配置对比

在智能化和便利性配置方面,超级VAN明显更丰富。标配V2L外放电功能、APP远程控制、倒车影像和基础辅助驾驶系统,这些都符合新一代新能源轻客的特征。

EV80 Pro则保留了一些燃油车的实用设计,如前排三座布局、副驾驶双人靠背可调,并标配定速巡航。不过在V2L外放电、远程控制和辅助驾驶方面有所欠缺。

性价比分析

从价格角度看,EV80 Pro在有置换补贴的情况下性价比突出,约15-16万元的价格区间,还能再减4000元。更重要的是,上汽大通的经销商网络覆盖更全面,售后服务网点更多,这对商用车用户来说是重要考量因素。

超级VAN虽然在配置和空间上有优势,但相对较新的品牌在服务网络建设上还需要时间完善。

选择哪款车最终取决于具体使用场景。如果更看重空间利用率和智能化配置,远程超级VAN是不错的选择;如果更注重续航里程、重载能力和售后服务,EV80 Pro则更适合。随着新能源轻客市场的成熟,这样的良性竞争最终受益的将是消费者。

EV80 Pro VS 远程超级VAN
#上汽大通 #远程超级VAN #新能源面包车 #领航优质计划关键评论

  • 倾向于选择纯电平台车型,而不是油改电产品

  • 远程超级VAN在配置和空间上表现更出色

  • 大通品牌口碑不错,但产品更新迭代速度有待提升

  • 建议可以加入83度电版本的超级VAN进行对比

内容由AI生成
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