“最懂车”的车企老板，欲推性能版“日系劳斯”丰田世极

丰田章男有意将顶级豪华轿车“世纪”加入GR运动基因，打造兼顾奢华与运动的高性能版本，这将为顶级收藏家提供独特的驾乘体验。

智能速览

• 丰田章男计划将GR运动精神注入丰田世纪车型

• 现款世极采用e-CVT变速箱，追求极致平顺舒适

• 性能版可能采用类似雷克萨斯LC的多级混动系统

• 新车目标是在保留舒适度前提下提升驾驶参与感

精华内容

丰田世极若要推出GR性能版，如何在保留极致舒适的同时注入运动基因，将是工程师面临的最大挑战。

豪华与运动的融合

丰田世纪作为品牌旗舰，被誉为“日系劳斯莱斯”。如今丰田章男计划将GR运动精神注入这一顶级行政轿车，试图把奢华与运动结合。

从历史沿革来看，世纪一直代表丰田最高制造水准，而GR徽章的加入将赋予其新的身份定位，满足更高端的市场需求。

动力系统的博弈

现款世极为了极致平顺，采用了e-CVT结构，但这与高性能追求的大扭矩和直接响应存在矛盾。

若要打造GRMN版本，预计将摒弃e-CVT，转而采用能承受大扭矩的多挡位自动变速箱。参考雷克萨斯LC 500h的多级混动系统，通过物理挡位与电机协同工作，是可行的技术路径。

差异化的驾乘体验

该车型不会像纯种超跑那样硬核，而是致力于在大型豪华轿车领域提供驾驶参与感。

工程师的目标是不彻底牺牲世极的舒适质感，同时注入顶级GR性能基因。这将满足那些既追求尊贵身份，又对驾驶激情有极高要求的顶级买家。

丰田世极性能版的推出，将打破传统豪华轿车与性能车的界限。这种大胆的尝试无疑为顶级汽车市场提供了新的想象空间，值得期待。