增程式 vs 插电混动SUV？我们汇总了127位用户真实体验，结论在这_新能源车

1. 插混vs增程谁更值？实测1.8万公里后，3类人这样选不踩坑

2. “脱裤子放屁”的落后技术？你看不起的增程式，才是目前的最优解

3. 插混和增程到底哪个好？用比亚迪宋PLUS和问界M5来告诉你

4. 一分钟，一张图，带你看明白插混和增程的区别，让你选车更简单。

5. 混动技术路线竞争解析：增程、插混的挑战与丰田HEV的地位博弈

6. 增程车用车指南：4个油电技巧，电池发动机更耐用

7. 新款丰田荣放RAV4插混版实车正式亮相，搭载2.5L发动机，外观、内饰、配置全面升级

8. 别只看纯电续航！PHEV和增程的核心区别：发动机干活方式天差地别

9. 七类动力车型终极选购指南：油车、混动、增程式该怎么选？

10. 零跑C11冬季用车感受：续航稳定，舒适度高，用车成本低

11. 插混、油混、增程、纯电有什么区别？全方位比较后，告诉你怎么选

12. “插混车”和“增程车”到底哪个好？原来差距这么大，别再乱买了

13. 2025选车：纯电、增程、插混终极指南，政策+场景双维度精准决策

14. 买新能源车，为什么说只有插电式（PHEV）才最值得购买？

15. 给混动车排个名：多挡插混＞单挡插混＞增程！

16. 实测比亚迪宋PLUS DM-i油耗：低至3.85L/100km，SUV省油王者实锤

17. 北方冬季选新能源 SUV，为什么推荐零跑C11增程版？

18. 冬测零跑C11：续航不缩水，配置越级，性价比出众

19. 高速完全馈电状态，油耗真相，插混与增程的结果颠覆认知！

20. 开了几十款车后，终于顿悟：买插混增程，别看亏电油耗，要看它

21. 冬季用车如何选？这款15万级SUV，续航稳定，智能便捷还省钱

22. 选购避坑：买增程式车前，销售不会告诉你的三个能耗真相

23. 油混插混增程式还是纯电优缺点一次讲透

24. 10万出头买SUV？前后独立悬架，续航1240km，“霸王龙兄弟”究竟表现如何？

25. 买混动新能源：插电和增程到底咋选？先对号这3个用车场景

26. 北方冬季用车，零跑C11增程版怎么用？真实体验告诉你

27. 增程、插混、油混区别火了！一张表讲清差异，选车再也不踩坑

28. 插混、油混、增程、纯电有什么区别？全方位比较，告诉你怎么选！

29. 混动三兄弟终极对决：插混/油混/增程式到底怎么选？

30. 2025年10月增程式电动SUV零售销量榜

31. 增程电动车两大痛点：专家指亏电油耗高，车主叹纯电续航短。

32. 续航2300+公里，省油好开空间大，这台SUV适合你

33. 想省钱买车别踩坑：增程能当纯电开，插混真不行，核心差别就一个

34. 一文读懂增程式混动：可油可电+低油耗！

35. 开了几十款插混增程后顿悟：别再盯亏电油耗，核心看场景

36. 家用插混SUV，续航超2300公里，空间大+省油，这款怎么样？

37. 插混车真能省一半油？3位车主实测+权威数据，说清真实油耗

38. 打破续航吉尼斯世界纪录？插混中大型SUV红旗HS6 PHEV正式开启，预售17.88万起

39. 零跑 C11 超级增程版：应对北方寒冬，它有哪些独门秘籍？

40. 纯电、插混、增程、混动，应该怎么区分

41. 插混纯电续航够不够？120km是分水岭，这样用每公里3分钱

42. 别被术语绕晕！纯电插混增程油混区别实测，选车避坑指南来了！

43. 增程车真实能耗一点也不高

44. 冬季深度体验零跑C11增程300激光雷达版，续航与动力无衰减

45. 2327公里实测续航，红旗HS6 PHEV如何解决家用SUV痛点

46. 红旗HS6 PHEV：插电混动新贵

47. 15万级增程SUV，AION i60能否解决家庭用车痛点？

48. 燃油车、电动车、增程式电动车：谁更实用？

49. 红旗 HS6 PHEV 满油满电实测续航里程

50. 冬日用车无焦虑，零跑C11，41.7kWh大电池，纯电续航300km

51. “增程”和“插混”的差别有多大，在跑了1万公里后我悟了：比想象中的要大！

52. 插混、油混、增程、纯电有什么区别？怎么选？

53. 从人人喊打，到纷纷倒戈！增程式技术为什么“反转”了？

54. 15.99 万起！东风奕派eπ008 五座大空间 + 增程动力体验

55. 冬季SUV购车指南，比亚迪宋L、零跑C11、深蓝S07、启源Q07横评

56. 插混和增程你怎么选？裸车都是30.99万，1.5T+大电池，纯电续航200公里以上，大六座SUV

57. 15万级中型SUV实测：捷途山海L7 PLUS，家用到底香不香？

58. 插电混动车型最远续航纪录又被咱中国车企拿下！

59. 埃安 AION i60 预售价12.68万起，家用SUV选这款增程车，能省不少油

60. 亏电油耗6.34升，纯电续航反向虚标！智己LS9续航实测数据公布

61. 东北司机实名推荐增程SUV，续航无焦虑，配置拉满，冬日通勤神器

62. 想买混动车，油电混动、插电混动、增程式哪种更好，一篇文章给你讲清楚，买车不后悔

63. 亏电油耗仅5L？插混SUV真实用车成本大起底，结果惊人

64. 纠结增程还是插混？老车主一句话点透：选对不选贵！

65. 15-20万插混SUV怎么选？比亚迪，吉利，长安技术路线对比

66. 增程、插混、油混到底怎么选？一张图告诉你

67. 增程式电动车最大缺点是啥？专家：亏电油耗高，车主：纯电跑不远

68. 增程新选择：零跑C10增程式210悦享版的里程焦虑终结者

69. 闭眼入不后悔！2025年12月精选：这6款纯电续航超200km的混动SUV

70. 混动SUV卷王！银河L7开1万公里实测，这5个优势让竞品难顶

71. 红旗HS6 PHEV预售开启，续航突破2300公里创纪录

72. 增程就是100%电机驱动。而插混不是。这也是增程对于插混最大的优势。也是电车对于油车最大的优势。如果真的经常跑高速，全速自适应巡航比油耗更有用。#智能辅助驾驶 #电车赶超油车了吗 #直驱电机 #增程式电动车 #插混vs非插混哪种才是真省心热知识：智能驾驶优秀的车只能是电机驱动的车因为，发动机动力直驱的模式下，电脑无法精准实时控制车轮转速

73. 增程式汽车与插混汽车哪个更适合北方？

74. 跑了一趟高速就明白了：“增程”和“插混”不是一回事，差距很大

75. 插电混动优点和缺点，插电混动是真正技术，听乐哥咋说#插...

76. 开了5万公里纯电车后悟了：为啥大家都在买增程？内行人说出了实情

77. 新能源汽车技术路线再洗牌，增程车为何掉队？

78. 年底购车必看！这六款纯电续航超200km的混动SUV，可以闭眼入！

79. 老款C11增程开了1年，新款冬天天天不用等，续航和舒适性升级了

80. 2025新能源车型续航实测：纯电200km+与综合1000km+车型横评

81. 增程式电动车遇冷，“大电池+大油箱”是出路还是歧途？

82. 马自达CX-50插混版曝光！马自达终于妥协了，油耗4.5L

83. 零下20℃开了两个月，零跑C11超级增程彻底颠覆了我冬季用车认知

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86. 理想L9杀回来了！增程技术再进化，CLTC续航1315km，42.98万值不值？-2

87. 纯电续航超200km，6款混动SUV实测，谁才是家用王？

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89. 深度剖析问界M7：增程式技术与智能座舱引发市场热议？

90. 理想增程车5000公里实测：城市代步封神，高速场景暴露短板

91. 小鹏X9增程版综合续航超1600公里

92. 16款新车入市，增程迎来技术迭代期，20万内不再害怕插混？

93. 预售17.88万起，续航破2327km，这款中大型插电混动SUV卷疯了！

94. 家庭用户必看！！！四款插电混动中大型SUV推荐

95. 城郊通勤+长途出行，ET和理想L6谁能终结续航焦虑？

96. 开了1年增程式汽车，算一笔经济账：发现有3大痛点，省油不省钱

97. 15万级增程式SUV，标配零重力座椅，续航超1500km，深蓝 L07很香？

98. 星源增程技术解码：昊铂HL如何平衡性能与能耗双需求

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100. 比亚迪插混油耗大揭秘！2025车主实测，馈电才4.2L，比油车省一半

101. 最适合跑长途5款SUV，动力足油耗低，底盘稳，高速不飘！

102. 零跑C11开了三个月，到冬天就开始出现这些毛病了......

103. 开了几十款车后，终于顿悟：买插混增程，别看亏电油耗，要看它！

104. 1602km综合续航，实测达成率81%，小鹏X9增程续航怪兽

105. 别克昂科威Plus插混版上市！合资插混SUV油耗4.5L

106. 小鹏汽车发布首款增程式电动车型X9 PowerX

107. 用户视角：家用SUV零跑C16 增程式6 座版无续航焦虑配置冬季也实用

108. 15 万以内新能源 SUV 全面盘点：纯电与插混热门车型深度解析指南

109. 增程SUV测试：零下低温续航没崩，油耗还比想象更友好

110. 插混亏电后：不是“变油老虎”，而是“技术见真章”的分水岭

111. 沃尔沃XC70，插电混动SUV，纯电续航212km，3挡DHT，轴距2895mm

112. 赛力斯又一新车官宣，纯电续航230km，11月上市！

113. 增程为何成新势力标配？牺牲一点效率，换纯电体验 + 无续航焦虑

114. 为什么说，“落后”的增程式电动，会是插混技术的终极形态？

115. 一文搞清楚纯电、油电混动、插混和增程式的区别！

116. 长超5米2的“王炸”SUV，6座+增程，纯电续航超400km，有必要吗？

117. 同为“可油可电”，插电混动与增程式别再傻傻分不清了

118. ＂脱裤子放屁＂的落后技术？你看不起的增程式，才是目前的最优解

119. 买车选油混插混增程式还是纯电优缺点一次讲透按需选不后悔

120. 油电混动 vs 插电混动

121. 油电混动vs插混混动，2025最新数据告诉你该怎么选

122. 限牌城市必看！油电混与插混怎么选？看完直接决策

123. 拒绝油耗焦虑，30万级硬派插混猛士M817，实测馈电7L征服全路况

124. 试驾AION i60增程版

125. 买插混增程到底看什么？亏电油耗高点没啥，这俩指标差才让人焦虑

126. 科普

127. 一位混动车主自述

128. 限购城市家庭唯一车辆选择困难:插电混动VS纯电动

129. 比亚迪震撼预言，插混与纯电，明年再无区别！

130. 300公里超长纯电续航，冬天混动SUV怎么选？零跑C11值得一看？

131. 增程式电池都80度了！多档DHT和增程式的争论，可以结束了

132. 动力冗余有多重要？插混增程解析

133. P2+多档位Phev并不落后，只是它在国内城区工况不太行

134. 亏电一台虫？增程车怎么解决性能衰减问题

135. 电动车过冬难题，低温续航腰斩，增程车型为何成香饽饽.

136. 别再瞎开增程车了！9成司机不懂油电用法，错开=伤电池、毁发动机

137. 发现了没有？为啥日系车造“油电混动”，而我国却造“插电混动”？内行人道出3点原因

138. 带儿子和狗子的海边自驾，智己LS6超级增程满电出发。 #新一代智己LS6 #买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

139. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

140. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

141. 家里没充电条件就不买新能源？给我用这台超级增程去堵他们的嘴！#新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

142. 理想L系列大降价，增程前路如何？ #超哥直播回放 #理想汽车 #增程车 #理想降价#抖音新车季

143. 补贴暂停，车市发生哪些变化？ #超哥直播回放 #购车补贴 #增程车 #汽车降价 #买车

144. 零跑D19全网首发：80度电池的增程车，真的有必要吗？

145. 混动大杀招！纯电续航干到500公里！

146. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

147. 全新设计的内饰外观， 66度大电池，明星发动机做增程器，1500KM续航的超级增程版智己LS6来了！开起来和纯电版一样好，续航无忧！#大v聊车# #新一代智己LS6还是太全面了# #新一代智己LS6将于9月10日正式上市# #买增程先看智己# 花叔的微博视频

148. 15万预算选大五座SUV，风神L8对比宋PLUS谁是痛点终结者！#东风风神L8##15万以内最舒适的豪华座舱# 玩车教授的微博视频

149. 插混增程千里续航挑战，表现如何？

150. 现如今，混动阵营里分成了两派——增程、插混。smart便是选择了插电混动的技术路线。#smart发布首款插混车型精灵5号EHD# 借smart #5 EHD官宣，再来聊聊增程和插混技术的各自侧重：增程以电机驱动为主，发动机仅发电，结构简洁易控；插混则是油电深度协同，需整合双动力逻辑，研发投入大，对架构、算法、热管理要求更高。

151. 让“插混技术”悲哀的是：打开了市场，却在高端市场输给了增程

152. 成都车展｜增程取代纯电车？

153. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

154. 领克900、理想L9、问界M9，拼续航比配置，谁才是大六座SUV好选择

155. 小电池插混增程+当做纯电车用

156. 2025，增程走下神坛元年？

157. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

158. #沃尔沃XC70一切刚刚好#沃尔沃全新XC70，几个信息:1，基于沃尔沃全新SMA超级混动架构的第一辆车，插电混动架构，SMA架构本质是CMA2平台而来。2，沃尔沃XC70也是一辆全球车，定位中型豪华SUV。3，XC70不是增程，是多档插混。搭载P1+P2+P4三电机与1.5T混动专用发动机（热效率44%+），系统综合功率340kw。增程只是其中一种。4，CLTC纯电续航212km，不算长，建议当做混动用，这车油耗低。豪华插混这个市场刚刚起步，你觉得沃尔沃XC70咋样？

159. 易车极限测试证明：不是增程式“脱裤子放屁”，是有人在装懂车帝

160. 比亚迪混动再次登上清华大学教科书这次也是封面。顶级学府，顶级专业的认可！这从侧面说明，比亚迪开创的这条插电式混动的技术路线，在中国新能源革命的浪潮之中起到了中流砥柱的作用。必须要强调插电混动这条技术路线是比亚迪闯出来的，当时所有的人都认为日本的那种混动路线才是正确的混动路线，中国这种背个电池的是脱裤子放屁，比亚迪顶住压力潜心研究，数次迭代，终于在2021年搞出Dmi 混动之后再次迭代到第五代，到今年更是在第五代的基础上，通过大模型优化，将油耗降低至2.6升百公里。能耗之优秀登峰造极！四年两登清华教科书封面，实力无可置疑，友商高管靠增程式混动就想超越插混巅峰，难道他不知道增程只是插混的一个工况而已吗？那清华的封面不该用比亚迪dmi呀。

161. 选增程还是插混？一条视频告诉你怎么选 | 吴佩频道

162. 增程电池都80度了！别再给多档DHT“强行挽尊”了！

163. #smart发布首款插混车型精灵5号EHD#smart也要出插电式混动了，大势所趋。smart5 EHD版本最大的特点是超长续航（1600km），是smart品牌史上续航最长的车型。而且CLTC纯电续航大于250km，搭载的宁德时代41.46度电磷酸铁锂电池，满足大部分人日常通勤，且一周一充。即使电池没电了，使用成本上也不高，馈电油耗低至 4.4L/100km。smart5 EHD还不是增程，而且更加先进的串并联插电混动，用的是BHE15 系列发动机。这台1.5T的发动机，可以直接驱动汽车，这就比增程更加好用，馈电状态防止动力变差和失速的可能性。smart作为一个豪华品牌定位，不用增程是对的。增程式结构简单，但高速馈电时能耗效率低（发动机发电→电机驱动，能量损耗大），而串并联插混通过发动机直驱车轮，全场景能效更优。这款车刚登上工信部，大概在今年4季度上市，想买混动版本Smart的朋友可以等一等，很多细节设计还是沿用了奔驰品牌的考量。

164. 插电混动和增程哪个更好?这个问题这两年一直被讨论，但最近我发现很多合资车和进口车上混动大多选择了“插电混动”，比如最近亮相沃尔沃XC70用的超混技术就是插电混动系统，由一个发动机和P1、P2、P4三个电机组成，中间链接了一个非常复杂的3档DHT变速箱，这种结构的好处就是发动机和电机可以一起驱动车辆，也可以分别驱动车辆，在不同工况下灵活配合，3档DHT变速箱还可以随时调配发动机的转速，这样车子在各个工况才起来都有劲儿，而且能耗低且平均。我一直认为插混技术是比增程系统更先进的，增程系统只靠电机驱动车轮，发动机只能给电机发电，一但电不足了车子就没劲儿且费油，但插混系统通过更加复杂的结构解决了这些问题，早年间总有人说插混系统结构复杂容易出故障，但现如今越来越多的进口品牌选择插混说明这项技术已经相对成熟，等沃尔沃XC70可以试驾了我第一时间给大家分享驾驶感受。#沃尔沃全新xc70##沃尔沃# #不是所有混动都叫超级混动# #豪华超混第一车# #安全从此长续航#

165. 为什么近几年“插混车”销量暴增，“油混车”猛跌？

166. 一群没开过增程车的人，天天靠臆想研究增程车的缺点。然后用他们的臆想结果忽悠大众。他们根本没开过增程车，也不懂增程车，却将小排量插混车的缺点扣到增程车身上上。说什么亏电状态增程车油耗比燃油车还高，说什么增程车噪音像拖拉机。事实是增程车就不应该，也不会出现亏电工况，除非车主嫌电池寿命太长，故意强制制

167. 正洗着车呢，突然意识到一个严肃的问题:《汽车技术悖论》。比如，插混是否比增程更先进？很多持正方观点的人认为，插混这项技术包含增程工况，增程能做的事情，插混都能做。但是插混可以的事情，增程却做不了。比如插混可以发动机直驱，可以发动机与电机并联驱动，增程却做不了。所以插混比增程更先进。这个角度，确实让人无法反驳。但是这会产生一个严重的悖论。如果以能实现什么为先进与否的衡量标准。那增程也比纯电更先进。纯电就只是电机+电池。但是增程却多了内燃机与油箱。纯电能做的事情，增程都能做，增程还没有续航里程焦虑。增程能做的，纯电却做不了。比如增程可以加油。这样一来，问题可就大了去了:“纯电变成了一种最落后的技术架构。”“内燃机变成了一种更先进的技术。”如果说插混>增程，那么就能推导出增程>纯电。增程>纯电的理论支撑是内燃机和油箱。但是纯电又是较为彻底的“新能源”，是作为完全替代内燃机而存在的，体验上也有着明显的优势。那么能加油和不能加油究竟哪个更先进？内燃机和电机究竟哪个更先进？总不能是:插混>增程>纯电>插混>增程>纯电...？别笑，这是一个正经的汽车理论学术问题。

168. 给燃油车“判死刑”？增程/插混车将全面进化：纯电续航高达400km

169. 现在的买新能源电车，纯电、增程、插混你真的会选吗？如今新能源车市场发展迅猛，纯电、增程、插混各放异彩。究竟哪种更适合你？相信看完你会有自己的答案。纯电动汽车，完全依靠电池驱动，零排放，安静又环保。像特斯拉Model 3，小米SU7等动力强劲，一脚电门，推背感十足；新势力小鹏、小米外观酷炫，内饰未来感十足；像是日常市区通勤，家附近有充电桩的话，纯电车每公里电费也就几分钱，保养还便宜，堪称省钱小能手。不过，纯电车也有短板，比如续航焦虑，一到冬天续航就大幅缩水；充电时长也是硬伤，快充半小时，慢充得好几小时。要是你日均通勤50公里以内、有家用充电桩，追求科技感，那就卯着纯电车型干。增程式电车，发动机不直接驱动车轮，只负责发电给电池充电，全程靠电机驱动。就拿问界M系列来说，开起来跟纯电车一样安静顺滑，电池电量加上发动机发电，续航轻松突破1000公里，完全没有里程焦虑。在城市拥堵路段，纯电模式成本低，即便发动机启动发电，噪音也不大。但它也并非十全十美，高速行驶时，能耗偏高。如果你又想要纯电驾驶体验，平时经常出个差或者活动范围比较大要续航能力，那增程式电车比较适合你。插电式混动，同时拥有燃油和电动两套动力系统。短途用电，省钱又安静；长途用油，毫无续航焦虑。比亚迪DM-i系列就很典型，亏电油耗低至2 - 3L/百公里，综合续航也能超1000公里，还能上绿牌、免购置税。不过，插混车两套系统比较复杂，购车成本和后期保养费用都相对较高，保值率也低一些。要是经常跨城出行、充电不太方便，还想兼顾经济性，那插混车型就非常适合你，主要还有传统驾驶感受，对老燃油车主友好。总之，纯电适合市区日常通勤、充电方便的朋友；增程适合追求纯电体验又怕续航不够的用户；插混则是经常长途出行、充电不便人群的福音。买车就像挑伴侣，适合自己才是最好的，现在知道自己需要的是什么了吧？

170. 增程式电动汽车

171. 增程式汽车开5年电池就废了？修车师傅揭开真相：别被忽悠了！

172. 20万以上新能源增程和插混，六大不建议买

173. 豹5拿下20-30万插混销冠 hmmmmm 这次的插混是不包含增程了是吗成狭义插混了。。。 1 恭喜豹5 其实我没想到他竟然还能取得这个成绩，但我个人还是不支持这样搞，插混就应该包含增程。这样分虽然拿了细分销冠，但是等于让增程从插混中独立出去，这完全没必要。仰望U7就坚持说自己是PHEV。一个集团口径要一致。 2 增程式目前销量是狭义插混的约三分之一。在全体新能源汽车销量中占5%，

174. 适用寒冷的北方、适用充电不方便的新能源车，有人喜欢吗？新一代智己LS6上市权益价19.79-26.99万元。共有9款车型，五款纯电/四款增程，全系标配800V超充、骁龙8295P芯片、英伟达OrinX芯片、IM AD辅助驾驶系统等主流配置。纯电版车型续航有650公里、750公里、802公里三种，最快15分钟补能575公里，超级四驱零百加速3.48秒。增程版车型有52度和66度两种电池配置，高配纯电续航450公里，满油满电续航1500公里，15分钟补能310公里。更多详细的静态信息和动态信息，@正经大鹏之前已经拍过视频了，感兴趣的可以来看看。赵璞的微博视频其实在20万-30万的新能源SUV中，有热度很高的小米YU7，有销量很高的特斯拉Model Y，竞争还是很激烈的。而这辆新一代智己LS6在纯电的基础上，配备超级增程版车型，适用范围更大，你喜欢吗？#智己LS6价格一出全体起立#

增程式 vs 插电混动SUV？我们汇总了127位用户真实体验，结论在这

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