吉利星越L以其新升级的辅助驾驶系统，展示了燃油车在智能化浪潮中的最新进展。通过在舟山的实际道路体验，深入检验了其城市NOA与ICC功能的表现，揭示了燃油车智驾的真实水平与未来潜力。
智能速览
星越L四年累计销量突破80万辆，市场表现强劲。
驶出隧道时，系统比人眼更适应光线变化，提升安全性。
可在红绿灯后无标线路口精准居中行驶，路径规划能力强。
主动变道逻辑偏保守，安全优先，有时无法满足驾驶预期。
系统定位为辅助驾驶，驾驶员需时刻保持专注，不能完全放手。
精华内容
一次舟山智驾实测，揭示了星越L辅助驾驶的真实功力。它究竟是把双刃剑，还是可靠的出行伙伴？
稳健表现
星越L的智驾系统在遵守交通规则上表现出色，绝不会主动超速或违规变道。其一大亮点是处理复杂路况的能力，例如驶出光线明暗变化剧烈的隧道时，摄像头和雷达的感知优势超过了人眼，提供了更高的安全性。
此外，在通过红绿灯后无清晰标线的路口时，车辆能精准地寻找并循着前方道路的中心线行驶，展现了其强大的路径规划能力。
有待提升
在主动变道决策上，系统的逻辑显得过于谨慎。即便驾驶员通过语音下达指令，或具备看似充足的变道空间，系统也可能因算法判断不具备条件而拒绝执行。
视频中，车辆在隧道内即使有较长空隙也未完成变道，这反映出其在动态环境下的决策能力仍有提升空间，有时可能无法满足驾驶者的预期。
辅助而非主导
需要明确的是，这套系统定位是“辅助驾驶”而非“自动驾驶”。它能在高速或快速路上极大地减轻驾驶疲劳，但在即将驶出高架、进入复杂路口等情况下，会提前约500米提示驾驶员接管。
双手和大脑仍不能完全放松，驾驶者必须时刻保持对车辆的控制和路况的监控，生命安全最终还需自己掌握。
吉利星越L的这次智驾升级，无疑是燃油车智能化进程中的一个重要里程碑。它证明了传统动力车型同样可以拥有领先的智能科技。尽管尚有提升空间，但其展现出的稳健与潜力，足以让人们对燃油车的未来充满期待。智能驾驶的下半场，燃油车能否持续追赶？
关键评论
吉利星越L，燃油车也有智驾了，厉害。
油箱扩大到60升，92号油，销量还是上一上。
没去现场真的太遗憾了，已经开始期待下一场了。
